– Нет, мы их не применяли. На сегодняшний день мы уже переучили шесть экипажей, а также инструкторов, причем не только для ночных полетов на Ми-24, но и на Ми-8. Самих Ми-24ПУ-1 всего несколько, поэтому массового их применения быть не может, но некоторые задачи можно решать, причем весьма эффективно.
– Как люди переносят тяжелые условия? Какие настроения сегодня у личного состава? Как восприняты Минские договоренности?
– У нас достаточное количество экипажей. Мы не доводим их до изнеможения, проводим периодические ротации. Все летчики проходят через АТО. Летают. Если и есть каких-то пару отказников, то это не открытые формы протеста – не полечу и все тут, а под различной религиозной мотивацией. И, конечно, эти летчики никак не делают погоды, и, что самое главное, их осуждают сослуживцы, а не идут за ними.
Надо сказать, что большинство нашего летного состава – выходцы из Восточной Украины. И если у кого-то был расчет, что они не будут воевать, то он не оправдался. Наши летчики остались верны своей Родине, а Родина – это не Восток или Запад, а целостная Украина от Запада до Востока.
Достигнутые в Минске договоренности личный состав воспринял с надеждой на установление мира. К войне привыкнуть нельзя, и, наверное, все ждут ее окончания. Однако от выполнения дальнейших вылетов никто не отказывается, никто не говорит, что раз в Минске договорились о перемирии, то мы не полетим. Будет команда «стоп», тогда и будет стоп. Но пока этого нет, мы находимся в том состоянии, что и все силы АТО, и готовы защищать свою Родину до последнего.
Потери армейской авиации в ходе АТО
Список потерь открывает Ми-8МТ (борт 55), уничтоженный на Краматорском аэродроме 25 апреля (подробнее см. «АиВ», № 4'2014, стр. 22-23). Вероятнее всего, вертолет был поражен ПТУР. Обошлось без погибших, но травму получил командир экипажа.
2 мая в районе Славянска были сбиты из ПЗРК два Ми-24П (борта 02 и 14). Погибли командиры экипажей м-ры Руслан Плоходько и Владимир Помазуев, а также м-р Александр Сабада, к-н Николай Топчий и ст. л-т Игорь Гришин. Выжил к-н Евгений Краснокутский, он раненым попал в плен и был освобожден 5 мая.
5 мая в районе Славянска в результате обстрела из крупнокалиберного пулемета получил серьезные повреждения Ми-24П (борт 29). Как сообщило Минобороны Украины, при «падении вертолета в речку военные летчики остались живы» и были эвакуированы. Вывезти вертолет оказалось невозможным, и пришлось направить Су-25 для его уничтожения.
3 июня в окрестностях Славянска огнем крупнокалиберного пулемета или установки ЗУ-23-2 был подбит Ми-24ВП (борт 10). Экипажу удалось совершить благополучную вынужденную посадку в поле. Летчиков сразу эвакуировали, а для охраны вертолета было направлено воинское подразделение. Через несколько дней вертолет вывезли наземный транспортом..
4 июня под Славянском были повреждены и совершилы вынужденные посадки еще две «двадцатьчетверки» (борта 15 и 91). Оба вертолета удалось эвакуировать. Минобороны сообщило некоторые подробности одной из этих операций, подготовка к которой длилась несколько дней. «13 июня во время выдвижения на место вынужденной посадки колонна украинских военных, в которой был тяжелый кран…, попала в засаду и была обстреляна. Во время боя ранения получили семеро военнослужащих». Когда вертолет вытаскивали с поля на дорогу, начался минометный обстрел. Тем не менее, Ми-24 удалось вывезти (фото на заставке) и потом доставить на ремонт в Конотоп.
В тот же день в районе Семеновки в результате обстрела из крупнокалиберного пулемета и ПЗРК был подбит Ми-24П (борт 25), которым управлял экипаж подп-ка Валентина Цигульского. После вынужденной посадки получивший тяжелую травму позвоночника командир экипажа сумел спасти из горевшего вертолета летчика-оператора м-ра Сергея Титаренко. Вертолет восстановлению не подлежал
24 июня возле Славянска, после взлета с горы Карачун, из ПЗРК был сбит Ми-8МТ (предположительно борт 63). Погиб экипаж в составе: п-к Андрей Белкин, м-р Руслан Мазунов, к-н Дмитрий Шингур, а также двое военнослужащих Вооруженных Сил и четверо сотрудников СБУ.