Авиация великой войны

Также в боевых действиях принимали участие:

Жаннин А-I «Таубе» – с 1913 г., двухместный моноплан, с одним мотором «Аргус» As II; размах крыльев —13,9 м, площадь – 29,7 м кв., длина – 9,7 м, взлетный вес – 1035 кг, максимальная скорость – 100 км/час; без вооружения.

ЛВГ B-I/B-II – с 1914 г., двухместный биплан, с одним мотором «Бенц» Bz I; размах крыльев – 14,5 м, площадь – 40 м кв., длина – 7,8 м, взлетный вес – 1132 кг, максимальная скорость – 100 км/час; без вооружения.

ЛВГ С-П – с 1915 г., двухместный биплан, с одним мотором «Мерседес» III; размах крыльев – 12,86 м, площадь – 32,5 м кв., длина – 7,1 м, взлетный вес – 1400 кг, максимальная скорость – 130 км/час, потолок – 3000 м, вооружение – 20 кг бомб.

ЛВГ C–VI – с 1917 г., двухместный биплан, с одним мотором «Мерседес» III; размах крыльев – 13 м, площадь – 34,6 м кв., длина – 7,45 м, взлетный вес – 1300 кг, максимальная скорость – 158 км/час, скороподъемность на высоту 1000 м – 6 мин., потолок – 5000 м; вооружение – 2 пулемета, 90 кг бомб.

АГО С-2 – с 1915 г., биплан с одним мотором «Бенц»; размах крыльев – 14,5 м, площадь – 40,8 м кв., длина – 9,84 м, взлетный вес – 1360 кг, максимальная скорость – 137 км/час, потолок – 4500 м; вооружение – 2 пулемета, 50 кг бомб.

АЕГ К-I (G-I) – с 1915 г., трехместный биплан, с двумя моторами «Мерседес» D I; размах крыла – 16 м, длина – 8,6 м, взлетный вес – 1954 кг, максимальная скорость – 125 км/час, скороподъемность на высоту 800 м – 12 мин.; вооружение – 3 пулемета, 100 кг бомб.

АЕГ G-4 – с 1915 г., биплан с двумя моторами «Мерседес-IV»; размах крыльев – 18,35 м, площадь – 67 м кв., длина – 9,85 м, взлетный вес – 3630 кг, максимальная скорость – 145 км/час, скороподъемность на высоту 3000 м – 23 мин., потолок – 4000 м; вооружение – 3 пулемета, 300 кг бомб.

АЕГ C–IV – с 1916 г., двухместный биплан, с одним мотором «Бенц» III; размах крыльев – 13,46 м, площадь – 36,52 м кв., длина – 7,15 м, взлетный вес – 1200 кг, максимальная скорость – 143 км/час, потолок – 3000 м; вооружение – 300 кг бомб, 2 пулемета.

АЕГ N-I – с 1917 г., двухместный биплан, с одним мотором «Мерседес» IVA; размах крыльев – 15,3 м, площадь – 44,5 м кв., длина – 7,3 м, взлетный вес – 1400 кг, максимальная скорость – 175 км/час, потолок – 5000 м; вооружение – 300 кг бомб, 2 пулемета.

ЛФГ Роланд С-И (Вальфиш) – с 1916 г., двухместный биплан, с 1 мотором «Мерседес» D. III; размах крыльев – 10,3 м, площадь – 26 м кв., длина – 7,7 м, взлетный вес – 1284 кг, максимальная скорость – 165 км/час, скороподъемность на высоту 1000 м – 6 мин., потолок – 4000 м; вооружение – 2 пулемета, 70 кг бомб.

Фридрихсгафен G-III – с 1917 г., четырехместный биплан, с двумя моторами «Мерседес» D IVa; размах крыльев – 23,8 м, площадь – 95 м кв., длина – 12,8 м, взлетный вес – 3930 кг, максимальная скорость – 135 км/час, скороподъемность на высоту 3000 м – 20 мин., потолок 3500 м; вооружение – 3 пулемета, более 1 т бомб.

Гальберштадт CL–II – с 1917 г., двухместный биплан, с одним мотором «Мерседес» D III; размах крыльев – 10,8 м, площадь – 27,5 м кв., длина – 7,3 м, взлетный вес – 1166 кг, максимальная скорость – 165 км/час, скороподъемность на 1000 м – 5 мин., потолок – 5000 м; вооружение – 2–3 пулемета, 50 кг бомб.

Гальберштадт D-II – с 1916 г., одноместный биплан, с одним мотором «Мерседес» DII; размах крыльев – 8,8 м, площадь – 23,8 м кв., длина – 7,3 м, взлетный вес – 771 кг, максимальная скорость – 145 км/час, скороподъемность на 1000 м – 4 мин., на 2000 м – 9 мин., потолок – 5000 м; вооружение – 1–2 пулемета.

Ганновер CL–II – с 1917 г., двухместный биплан, с одним мотором «Аргус» As III; размах крыльев – 11,7 м, площадь – 32,7 м кв., длина – 7,6 м, взлетный вес – 1081 кг, максимальная скорость – 165 км/час, скороподъемность на высоту 1000 м – 5,3 мин., потолок – 5000 м; вооружение – 1 пулемет, 200 кг бомб.

Юнкерс J-I – с 1917 г., двухместный биплан, с одним мотором «Бенц» Bz IV; размах крыльев – 16 м, площадь – 49,4 м кв., длина – 9,1 м, взлетный вес – 2176 кг, максимальная скорость 155 км/час, скороподъемность на высоту 2000 м – 32 мин.; вооружение – 3 пулемета.

Юнкерс CL–I – с 1918 г., двухместный моноплан, с одним мотором «Мерседес» D Ilia; размах крыльев – 12 м, площадь – 23.4 м кв., длина – 7,9 м, взлетный вес – 1050 кг, максимальная скорость – 161 км/час, скороподъемность на высоту 1000 м – 3,9 мин.; вооружение – 2 пулемета.

Юнкерс D-I – с 1918 г., одноместный моноплан, с одним мотором BMV Ша; размах крыльев —9 м, площадь —14,8 м кв., длина – 7,3 м, взлетный вес – 834 кг, максимальная скорость – 185 км/час, скороподъемность на высоту 1000 м – 2,3 мин., потолок – 6000 м; вооружение – 2 пулемета.

ДФВ R-I – с 1915 г., пятиместный биплан с четырьмя моторами «Мерседес» IVa; размах крыльев – 30,5 м, площадь – 186 м кв., длина – 17,6 м, взлетный вес – 9400 кг, максимальная скорость – 120 км/час; вооружение – 5 пулеметов, 800 кг бомб.

ДФВ R-II – с 1917 г., 5-6-местный биплан, с четырьмя моторами «Мерседес» D IVa; размах крыльев – 35 м, площадь – 364 м кв., длина – 21 м, взлетный вес – 12 460 кг, максимальная скорость – 132 км/час; вооружение – 5 пулеметов, до 2 т бомб.

ССВ (SSW R-I)  – с 1915 г., биплан с тремя моторами «БенцШ»; размах крыльев – 28 м, площадь – 138 м кв., длина – 17,5 м, взлетный вес – 5200 кг, максимальная скорость – 110 км/час, скороподъемность на высоту 2000 м – 35 мин., потолок – 3700 м; вооружение – 4 пулемета, 500 кг бомб.

ССВ (R-VII)  – с 1917 г., биплан с тремя моторами «Мерседес» IVa; размах крыльев – 33,4 м, площадь – 210 м кв., длина – 18.5 м, взлетный вес – 7960 кг, максимальная скорость – 130 км/ час, скороподъемность на высоту 2000 м – 27 мин., потолок – 3200 м; вооружение – 4 пулемета, 500 кг бомб.

ВГО R-II – с 1915 г., биплан с тремя моторами «Майбах» IV; размах крыльев – 42,2 м, площадь – 332 м кв., длина – 23,78 м, взлетный вес – 10 203 кг, максимальная скорость – 130 км/час, скороподъемность на высоту 3000 м – 60 мин., потолок – 2500 м; вооружение – 7 пулеметов, 500 кг бомб.

Линке-Гофман R-I – с 1916 г., пятиместный биплан, с четырьмя моторами «Мерседес» D IVa; размах крыльев – 33,2 м, площадь – 265 м кв., длина – 15,6 м, взлетный вес – 12 300 кг, максимальная скорость – 130 км/час, потолок – 3000 м, скороподъемность на высоту 3000 м – 2 часа.

Линке-Гофман R-II – с 1918 г., шестиместный биплан, с четырьмя моторами «Мерседес» D IVa; размах крыльев – 42,2 м, площадь – 320 м кв., длина – 20,3 м, взлетный вес – 12 000 кг, максимальная скорость – 130 км/час, скороподъемность на высоту 2000 м – 20 мин., потолок – 3200 м; вооружение – 3 пулемета.

Цеппелин-Штаакен VGO-I – с 1915 г., восьмиместный биплан, с пятью моторами «Майбах» Mb IV; размах крыльев – 42,2 м, площадь – 332 м кв., длина – 24 м, взлетный вес – 11 485 кг, максимальная скорость – ПО км/час, скороподъемность на высоту 2000 м – 39 мин., потолок – 3000 м, вооружение – 4 пулемета.

Цеппелин-Штаакен VGO-III – с 1916 г., восьмиместный биплан, с шестью моторами «Мерседес» D III; размах крыльев – 42.2 м, площадь – 332 м кв., длина – 24,5 м, взлетный вес – 11 600 кг, максимальная скорость – 120 км/час, скороподъемность на высоту 2000 м – 29 мин., потолок – 3000 м; вооружение – 5 пулеметов.

Цеппелин-Штаакен R-IV – с 1916 г., восьмиместный биплан, с двумя моторами «Мерседес» DIII и четырьмя моторами «Бенц» Bz IV; размах крыльев – 42,2 м, площадь – 332 м кв., длина – 23.3 м, взлетный вес – 13025 кг, максимальная скорость – 125 км/ час, скороподъемность на высоту 3000 м – 89 мин., потолок – 3700 м; вооружение – 6–7 пулеметов.

Цеппелин-Штаакен R-IV – с 1915 г., пяти-семиместный биплан с четырьмя моторами «Бенц» IV и двумя моторами «Мерседес» III; размах крыльев – 42,2 м, площадь – 332 м кв., длина – 32,2 м, взлетный вес – 13 035 кг, максимальная скорость – 125 км/ час, скороподъемность на высоту 2000 м – 35 мин., потолок – 3700 м; вооружение – 8 пулеметов, 1000 кг бомб.

Цеппелин-Штаакен R-VI – с 1917 г., десятиместный биплан, с четырьмя моторами «Майбах» Mb IV или «Мерседес» D IVa; размах крыльев – 42,2 м, площадь – 332,2 м кв., длина – 23,1 м, взлетный вес – 11 848 кг, максимальная скорость – 135 км/час, скороподъемность на высоту 3000 м – 43 мин., потолок – 4300 м; вооружение – 4 пулемета.

Цеппелин-Штаакен R-XIV (R-XIVa) – с 1918 г., восьмиместный биплан, с пятью моторами «Майбах» Mb IV; размах крыльев – 42,2 м, площадь – 334 м кв., длина – 22,5 м, взлетный вес – 14 450(14 250] кг, максимальная скорость —130 (135] км/час, скороподъемность на высоту 3000 м – 60 (45) мин., потолок – 3700 (4500) м; вооружение – 5 пулеметов, 1000 кг бомб.

Цеппелин-Штаакен 8301-L – с 1918 г., восьмиместный биплан, с четырьмя моторами «Мерседес» D IVa; размах крыльев – 42,2 м, площадь – 360 м кв., длина – 22,2 м, взлетный вес – 11 800 кг, максимальная скорость —125 км/час, скороподъемность на высоту 1680 м – 60 мин., потолок – 2500 м; вооружение – 4 пулемета.

Дорньер Rs-III – с 1917 г., пятиместный моноплан, с четырьмя моторами «Майбах» Mb I Va; размах крыльев – 37 м, площадь – 226 м кв., длина – 22,7 м, взлетный вес – 10 670 кг, максимальная скорость – 135 км/час, потолок – 2000 м; вооружение – 3 пулемета, 600 кг бомб.

Дорньер Rs-IV – с 1918 г., пятиместный моноплан, с четырьмя моторами «Майбах» Mb IVa; размах крыльев – 37 м, площадь – 226 м кв., длина – 22,3 м, взлетный вес – 10 700 кг, максимальная скорость – 145 км/час, потолок – 2000 м; вооружение – 3 пулемета, 600 кг бомб.

Дорньер D-I – с 1918 г., одноместный биплан, с одним мотором BMV Ша; размах крыльев – 7,8 м, площадь – 18,7 м кв., длина – 6,4 м, взлетный вес – 890 кг, максимальная скорость – 200 км/час, скороподъемность на высоту 3000 м – 18 мин., потолок – 8000 м; вооружение – 2 пулемета.

Сименс D-VI – с 1918 г., одноместный моноплан, с одним мотором «Сименс» Sh Ша; размах крыльев – 9,4 м, площадь – 12,5 м кв., длина – 6,5 м, взлетный вес – 710 кг, максимальная скорость – 220 км/час, скороподъемность на высоту 6000 м – 16 мин., потолок – 6000 м; вооружение – 2 пулемета.

Пфальц-D-HI (D-IIIa) – с 1917 г., одноместный биплан, с одним мотором «Мерседес» D III; размах крыльев – 9,4 м, площадь – 22,17 м кв., длина – 6,95 м, взлетный вес – 922 кг, максимальная скорость – 165 км/час, скороподъемность на 2000 м – 7,25 мин; вооружение – 2 синхронных пулемета.