B-26 «Marauder»

«Bar Fly» – В-26 В-30 41-31877 из 554-й бомбардировочной эскадрильи 386-й бомбардировочной авиагруппы. Снимок сделан когда бомбардировщик уже выполнил 67 боевых вылетов – позже самолет разбился на взлете, уходя в 175-й боевой вылет. Горизонтальния полоса желтого цвета на вертикальном оперении является отличительным признаком самолетов 386-й группы. На фюзеляже в районе кабины пилотов не то установлена накладная броня, не то накрашено пятно темной краской.

В-25С-45, 42-107562 из 486-й бомбардировочной эскадрильи 344-й бомбардировочной группы. «Мародеры» 344-й группы только что нанесли удар по аэродрому Бювье-Тиле во Франции. Некоторые самолеты группы летали неокрашенными и до июля 1944 г., когда поступила команда смыть маскировочную окраску со всех самолетов ВВС армии США.

Полосы вторжении были нанесены на самолеты союзников, принимавших участие в авиационной поддержке вторжения в Нормандию как средство быстрого опознавания для своих зенитчиков (помогаю средство далеко не всегда). На снимке – предположительно В-26В (42-95909), вероятно из 344-й бомбардировочной группы, аэродром А-9, Ле-Моле, Франция, август 1944 г. рядом стоит истребитель «Мустанг».

Лето 1944 г. – полосы вторжения на верхней поверхности фюзеляжа В-26С (42-107692) из 455-й бомбардировочной эскадрильи 323-й бомбардировочной группы пока сохранились.

15 сентября 1943 г. командование 8-й воздушной армии направило примерно 70 бомбардировщиков В-26 в налет на аэродром люфтваффе в Мервилле. На следующий день, на другом конце света, «Мародеры» 5-й воздушной армии нанесли удар по Лае в преддверии наступления австралийских войск. В сентябре «Мародеры» 5-й воздушной армии бомбили Финшхавен, где 22 сентября высадились союзники. 27 сентября В-26 из 8-й воздушной армии выполнили более 150 самолето-вылетов на бомбометание аэродромов Конечиз и Бювье/Тили. В Европе стояла плохая погода, 2 октября только шесть «Мародеров» 8-й воздушной армии из 72 ушедших на задание сумели нанести удар по аэродромам люфтваффе во Франции. Плотная облачность помешала большинству самолетов выйти на цели. Погода всегда оставалась камнем преткновения для экипажей «Мародеров», летавших над Европой. Цели очень часто бывали закрыты облаками, а экипажам ставилась задача наносить точечные удары, чтобы не нанести вред населению и материальному имуществу населения оккупированных Германией стран Европы. Самый масштабный боевой вылет «Мародеров» 8-й воздушной армии состоялся в канун заката карьеры этих самолетов в данном соединении – 3 октября. В тот день самолеты В-26 выполнили порядка 200 самолетовылетов по четырем аэродромам люфтваффе, расположенным на Континенте. Ударам по аэродромам придавалась особое значение, так как именно с них взлетали на перехват четырехмоторных бомбардировщиков союзников германские истребители.

Полосы Вторжения нанесены в полном объеме, на верхние и на нижние поверхности планера самолета В-26В (42-96120) из 397-й бомбардировочной группы. С верхних поверхностей полосы вторжения согласно приказу от июля 1944 г. следовало смыть.

В-26В 41-31918 в полной окраске Вторжения в Нормандию.