Балканский фронт мировой войны 1914 - 1918 гг.

Для этого она из района Ускюба, проходя по болгарской территории через Кюстендиль, достигла в Софии железнодорожной линии Берлин, Константинополь, а затем через Цариброд вновь перешла на территорию Сербии в районе Пирота. Продолжая наступать вдоль болгарской границы, она 16 октября вступила в Княжевац, а затем 19 октября в Зайчар, и в тот же день ее авангард достиг р. Дуная в районе Видина, где была перехвачена длинная вереница шаланд.

Таким образом, союзные войска на 34-й день наступления перерезали важный коммуникационный путь германцев.

Сербская армия, поддержанная в своем наступлении отмеченными французскими частями, покрыла в 45 дней (с начала наступления) до 400 км и вступила 1 ноября в Белград, а французская кавалерия, овладевшая 30 октября г. Неготином, вошла в соприкосновение на берегах р. Дуная у Железных Ворот с арьергардами противника.

В это время выпал снег, дороги стали почти непроходимыми; обозы, запряженные волами, передвигались с трудом. [115]

В направлении на Румынию через Болгарию Франше д’Эсперэ направил не одну пехотную дивизию, а Дунайскую армию генерала Бартело, состоявшую из двух французских (30-й и 16-й) и одной британской (27-й) пехотных дивизий.

Эта армия, имея задачей действовать в тыл германской армии Макензена, занимавшей Румынию, должна была в то же время обеспечить правый фланг главных сил союзников, наступавших на Белград, и прикрыть левый фланг группы войск Антанты, действовавших в сторону Константинополя.

10 ноября армия генерала Бартело переправилась через р. Дунай у Рущука, Систова, Никополя и соорудила там предмостные укрепления.

В тот же день Румыния, объявив мобилизацию, вновь перешла на сторону Антанты.

Германская же армия Макензена после перемирия Антанты с Турцией 30 октября 1918 г., а затем и с Австро-Венгрией 3 ноября начала свой отход через Трансильванию.

Против Константинополя направилась союзная армия генерала Мильна, имея задачей наступать через Фракию и заставить Турцию капитулировать. В эту армию входили одна французская (122-я), три английские (22-я, 26-я и 28-я) и три греческие пехотные дивизии и одна итальянская пехотная бригада.

Одна английская пехотная дивизия передвигалась по железной дороге София, Филиппополь с задачей высадиться в Мустафа-паша, другие части вместе с кавалерией наступали по Фракии вдоль побережья Эгейского моря.

Первой задачей союзной армии являлся захват железнодорожного пути Дедеагач, Адрианополь.

В то время как эти силы подходили к границам Турции, последняя, изолированная и разбитая на Сирийско-Палестинском фронте, согласно перемирию в Мудросе (30 октября 1918 г.) сложила оружие.

Очищение Албании и Черногории производилось сборным отрядом союзников с фронта Ускюб, Охрида и 16-м итальянским корпусом, наступавшим с фронта Берат, Валона. Сборный отряд союзников достиг линии Новый Базар, Дьякова, отбросив противника, отступавшего с трудом через горы Албании, к Адриатическому морю, где некоторые его части и капитулировали перед 16-м итальянским корпусом{55}.

Подготовка Антантой операций против Германии со стороны Балканского фронта

(Схемы 2 и 16)

При создавшемся положении во Фракии и Румынии войска Антанты, достигшие границ Австро-Венгрии, могли получать снабжение не только через проливы, Черное море и р. Дунай, но и со стороны Адриатического моря. [116]

Для восточных армий открывалась возможность прохода через Австро-Венгрию, которая уже 3 ноября подписала перемирие. Франше д’Эсперэ тогда же предложил французскому правительству, воспользовавшись этим перемирием, продвинуть фронт восточных армий на южную границу Германии в связи с итальянскими войсками.

Хотя упомянутое перемирие и разрешало союзникам проход через Австро-Венгрию, если бы обстоятельства этого потребовали, но его условия не признавались национальными правительствами, выросшими на развалинах империи.

Франше д’Эсперэ решил в первую очередь покончить с Макензеном, удерживавшимся в Румынии и на левом берегу р. Дуная. а затем наступать на Будапешт и Вену, с ближайшей целью сосредоточить большинство союзных дивизий в Богемии, где они оказались бы в 200 км от Берлина. Эти передвижения могли быть легко произведены по хорошо развитой железнодорожной сети Венгрии, с которой и надлежало поэтому заключить военное соглашение.