Балканский «щит социализма». Оборонная политика Албании, Болгарии, Румынии и Югославии (середина 50-х гг. – 1980 г.)

Военно-воздушные силы НСРА насчитывали около 100 боевых самолетов, из которых подавляющее количество было представлено произведёнными в КНР копиями советских МиГ-15 (китайский аналог F-2) – 20 единиц, Миг-17 (китайский вариант F-4) – 30, МиГ-19 (китайский образец F-6) и МиГ-21 (китайский аналог F-7) – 30 единиц. Пекин осуществлял поставки этой техники албанской стороне, но при этом Тирана передала по просьбе китайского союзника имевшиеся советские самолёты, заменив их на произведённые в КНР аналоги. Вертолетный парк и вспомогательная авиация АНА были сформированы из образцов советской техники и в весьма ограниченном количестве, не позволявшем вести наступательные боевые действия.

В случае военного конфликта с СФРЮ соотношение сил и средств было явно не в пользу албанской стороны, которая могла рассчитывать только на эскалацию внутриполитического конфликта (включая его военный аспект) в Югославии, и, как следствие, на дезинтеграцию ЮНА, а также повстанческо-диверсионную активность вооруженных групп албанского населения в Косово, Македонии и Черногории. К началу 80-х гг. XX в. армия СФРЮ насчитывала 190 тыс. человек при 2-2,5 млн резервистов. Сухопутные силы располагали 1500 танками Т-34, Т-54 и Т-55 советского производства, более 650 танков М-4 Sherman американского производства, а также некоторым

количеством советских плавающих танков ПТ-76. Помимо этого ЮНА имела большое количество БТРов и БМП как советских, так и собственно югославских образцов. Высокая степень оснащенности артиллерией, включая противотанковую, позволяла югославским вооруженным силам противостоять массированному прорыву на танкоопасных участках.

Не менее важной составляющей оборонительного потенциала в случае нападения на Югославию были её военно-воздушные силы, насчитывавшие более 340 единиц боевых машин, представленных югославскими образцами – «Soko J-20 Kraguj» («Перепелятник»), «Soko G-2 Galeb» («Чайка») и советскими МиГ-21 различных модификаций. Вспомогательная авиация также состояла из югославских и советских машин, а также включала вертолеты французского и американского производства[2444].

В случае полномасштабного албано-югославского военного конфликта югославская сторона могла задействовать свои ВМС, которые также превосходили по количественным и качественным характеристикам албанские военно-морские силы.

Как соотношение средств и сил, так и уровень подготовки вооруженных сил СФРЮ по отношению к вооруженным силам НСРА, при всей секретности статистики, свидетельствовали о явных преимуществах югославской стороны. Это понимали планировавшие операцию Лакай и Садуши. Параллельно с её разработкой проводились и военные учения «Шебени-ку-80» (по названию горы Шебеник)[2445], повторявшие во многом предыдущие под названием «Биза», но с учётом планирования операции «Прорыв», а также отвлекающие от широкомасштабных маневров перемещения албанских вооруженных сил на юге страны. При планировании учений «Шебенику-80» М. Шеху имел в виду, что они могли быть использованы как непосредственная подготовка к вторжению в Косово и перерасти в реальную военную операцию[2446]. После передачи подготовленных материалов в руки Э. Ходжи и ознакомления с ними членов Политбюро ЦК АПТ, они оказались вновь у главы Албании, который неожиданно для их авторов приказал уничтожить (сжечь) их. В свою очередь, М. Шеху заявил Лакаю, что необходимо сохранить документы в сейфе Начальника Генерального Штаба[2447]. Однако в действительности эти материалы были взяты самим Шеху и находились в его личном сейфе[2448], откуда они затем неоднократно перемещались. До сих пор неизвестна их судьба после 1992 г.[2449] Однако тогда, весной 1980 г. Шеху произнес запомнившуюся надолго В. Лакаю многозначительную по смыслу фразу: «Придёшь и плюнешь на мою могилу, если не наступит день, когда тебе понадобится этот документ!»[2450]