Балканы 1991-2000 ВВС НАТО против Югославии

Параллельно с дипломатическим прессингом Югославии велось наращивание авиационной группировки НАТО на прилегающих к Балканам авиабазах. Первой ласточкой грядущих налетов стала переброска из США на базу RAF Фейфорд восьми стратегических бомбардировщиков В-52 «Стратофортресс», оснащенных оборудованием для пуска крылатых ракет. В Авиано перебазировалось несколько ударных «невидимок» F-117 «Найт Хок», дополнительное число самолетов РЭБ ЕА-6В «Проулер». На передовых базах Сигонелла (Сицилия), Морон (Испания) и Милденхэлл (Великобритания) были в дополнение к танкерам 100-го заправочного авиакрыла стратегического авиационного командования ВВС США (авиабазы Истр, Франция и Авиано, Италия) были развернуты еще 29 американских самолета-заправщика: 25 КС-135 «Стратотанкер» и КС-10 «Икстендер». Все заправщики находились в оперативном подчинении штаба 100-го авиакрыла. Управление армадой из 250 самолетов (200 – американские) управлял Комбинированный центр воздушных операций, расположенный на авиабазе Даль-Молин вблизи Венеции. Командующий авиационной группировкой НАТО в Южной Европе генерал-лейтенант ВВС СИТА Майкл Шорт координировал размещение дополнительных эскадрилий из своего штаба в Неаполе. Ближе к началу воздушной операции генерал перебрался в Венецию, на авиабазу Даль-Молин. Расположенный здесь командный пункт имел самое совершенное оборудование. Линии компьютерной и радиосвязи позволяли отслеживать ситуацию в воздухе в близком к реальному временном масштабе. Постоянно разведку над Балканами вели самолеты U-2R и Е-3А, а также американские спутники. Полеты и радиообмен всех самолетов НАТО над Балканами, кроме американских «стелсов», тесно координировались операторами Центра. Тщательная воздушно-космическая разведка Косово началась еще в конце 1998 г. в рамках операции «Игл аи». Целью операции являлось выявление мест расположения в мятежном крае всех позиций сербских войск. Собранные данные послужили основой для планирования авианалетов.

Самолеты различных стран действовали в одном боевом строю. На снимке – голландский F-16 из 322-й эскадрильи и «Мираж-2000D» ВВС Франции в патрульном полете.

Планирование удара

В третью неделю марта мирные переговоры в Рамбуйе между сербами и косоварами при посредничестве Запада окончательно провались, надежды на их возобновления не питал никто. Политические лидеры НАТО дали добро на проведение воздушной операции против Югославии – операции «Союзническая сила». Операция предусматривала три фазы. Цель первой фазы – тотальное подавление системы ПВО Югославии, цель второй – нанесение максимального материального ущерба Югославской народной армии и полиции. В рамках второй фазы разрешалось наносить удары только по объектам, расположенным южнее 44-й параллели, позже этот район получил известность как «Косовский театр военных действий». На третьем этапе летчики получали возможность наносить удары по целям на всей территории Югославии с целью разрушить инфраструктуру страны. Политики из Вашингтона и европейских столиц считали, что этот план никогда не будет приведен в исполнение в полном объеме – Милошевич, по их мнению, должен будет сломаться после нескольких дней авианалетов. Был составлен список из 50 целей, объекты для нанесения ударов старались отбирать так, чтобы минимизировать число человеческих жертв. К примеру разрешалось бомбить только пустые казармы военных городков. Операция «Союзническая сила» представляла собой классический пример использования военной силы в политических целях. Ряд западных экспертов закономерно сравнивают удары по Югославии с действиями США во Вьетнаме. В обоих случаях использование военной силы только усугубило страдания мирного населения.

ВВС Балканских стран по состоянию на 1999 г.

Босния и Герцеговина

После окончания Боснийской войны и подписания в конце 1995 г. Дейтонских мирных соглашений на территории Боснии и Герцеговины образовались две местные армии: вооруженные силы Боснийской и Хорватской федерации (Vojske Federalije) и вооруженные силы Республики Сербской (Vojska Republika Srpska). В обеих армиях имелись собственные военно-воздушные силы. С началом операции «Союзническая сила» командованию ВВС обоих армий было настоятельно рекомендовано уведомлять представителей SFOR о каждом полете не позже, чем за 72 ч до взлета самолета или вертолета. На протяжении всей воздушной кампании НАТО против Югославии в воздух не поднялся ни один из летательных аппаратов этих ВВС.