Бамбуковая крепость

— Мы работаем, обучаясь, — рассказал мне во время очередной нашей встречи заместитель председателя Народного комитета города Хошимина Ле Куанг Тянь. — В первое время, придя из джунглей и деревень освобожденных районов, с северного тыла войны Сопротивления, мы столкнулись с массой совершенно новых для нас вопросов. Сейчас у нас уже гораздо больше опыта в управлении крупнейшим городом страны. Если сначала главные заботы заключались в решении политических и чисто социальных проблем, то сейчас на первое место вышли социально-экономические.

Первая группа проблем, а именно: безработица, профессиональная преступность, наркомания, проституция, наличие большой армии бывших сайгонских военных и чиновников, враждебно настроенной к новому режиму буржуазии, нуждалась в незамедлительном решении.

В той мере, в какой это было возможно, они были решены в первые годы после освобождения: уже где-то к концу 1979 года. Так, число безработных, составлявшее после освобождения около миллиона человек, сократилось к началу 1980 года до 250 тысяч, а к концу 1981 года — до 200 тысяч. В основном это достигнуто за счет возвращения в свои деревни и в новые экономические районы примерно 700 тысяч бывших жителей сельской местности, которые наводнили Сайгон в годы войны. Дальнейший процесс несколько затормозился, поскольку связан с увеличением рабочих мест в самом городе. Ле Куанг Тянь сказал, что в плане сокращения и ликвидации незанятости власти возлагают большие надежды на строительство с советской помощью крупных экономических объектов вблизи Хошимина — ГЭС Тиан на реке Донгнай, на обработку каучуковых плантаций площадью 50 тысяч гектаров в соседней провинции Шонгбе, на совместное вьетнамо-советское предприятие по эксплуатации нефтегазовых месторождений на континентальном шельфе (его береговая база находится в городе Вунгтау в 110 километрах от Хошимина).

— Сначала казалось, что самая острая проблема — это бывшие военнослужащие сайгонского режима. В 1975 году только в Сайгоне их было более 400 тысяч человек. Но сейчас она в основном решена. Солдатам почти сразу же было разрешено вернуться к своим семьям. Возвратились в город после лагерей перевоспитания и 20 тысяч бывших офицеров. Кадровые военные предпочтительно трудоустраиваются в сельских районах. Те, у кого есть гражданские специальности, используются в самом городе: на предприятиях, в учебных заведениях, в здравоохранении. Только небольшое число бывших представителей высшего офицерства, ответственных за боевые операции и карательные рейды, остается в лагерях перевоспитания.

Город Хошимин — крупнейший промышленный центр Вьетнама. Здесь живет и трудится самый старый в стране отряд рабочего класса. У него есть своя история, свои традиции.

Одно из первых промышленных предприятий Вьетнама — судоремонтный завод Башон был создан на базе существовавших еще в начале прошлого века кораблестроительных мастерских вьетнамского императора Зя Лонга. Башон сразу стал кузницей молодого пролетариата, на нем появилась одна из первых организаций компартии, начинали свой революционный путь многие видные деятели вьетнамского рабочего движения, в том числе соратник Хо Ши Мина, покойный президент СРВ Тон Дык Тханг.

В истории этого завода — крупная забастовка 1912 года, перекинувшаяся на другие предприятия французского Индокитая. В 1925 году рабочие, прекратив ремонт, не дали выйти в море крейсеру «Жюль Мишле», направлявшемуся на подавление Кантонской коммуны. А в 1975 году перед освобождением Сайгона, башонцы обезвредили все мины, установленные саперами марионеточных войск, спасли свой завод от уничтожения.

После освобождения Южного Вьетнама Башон превратился из ремонтной базы военно-морского флота сайгонского режима в судостроительное предприятие. В период между IV и V съездами КПВ с его стапелей сошли десятки рыболовных судов, которые работают сейчас в рыбхозах и кооперативах многих провинций юга страны. Он продолжает выполнять и свою миссию «лекаря» океанских странников из разных портов мира, бороздящих воды тропических широт. Особенно частые гости — суда социалистических стран. На черных бортах его «клиентов» белеют названия портов приписки: Находка, Росток. Заказчики довольны качеством работ.