Базис. Украина и геополитика

Я хорошо помню, когда Луцкий гигант ГПЗ, производящий подшипники, гигантское предприятие, одно из градообразующих Луцка, было продано транснациональной корпорации SKF, которая фактически приобрела прямого конкурента со всеми производными отсюда выгодами для нее. Что это? Производит ли завод 12 млн подшипников в год, как при «кровавом Совке»? И сколько из производимого ныне служит дальнейшей производственной цепочкой внутри Украины для повышения капиталоемкости остальных товаров? Инвестиции в сокращение и удаление конкурентов на рынке (шутка)? По сути, завод превратился в ресурсную цепочку свернутого производства для западных корпораций, которые продают нам же свои конечные продукты, оставляя значительную часть прибыли всей цепи производства своим странам. И это не заново построенное производство, как в Китае, а гигантский завод с городским жилым районом, инфраструктурой 1982 года, который занимал технологическое место в целостной цепи нескольких отраслей. И эти отрасли выпускали конечный капиталоемкий продукт: МАЗы, КрАЗы, КамАЗы (выпускавшиеся сотнями тысяч) и проч. Инвестиции в развитие или инвестиции в закрепление подаренных падением Совка рынков сбыта конечных продуктов? Очень спорный вопрос. Смоделируйте ситуацию на сегодняшний манер для США. Пусть они откроют рынок торговли грузовиками Китаю, уравняют пошлины и Китай выкупит существующую производственную отраслевую цепочку (вроде подшипников), что произойдёт с конечными производителями этих грузовиков в США? Они свернут производство со всеми последствиями для экономики, а все выгоды от продаж уже китайских грузовиков потекут в Китай. На такие желания правительство США покрутит вам пальцем у виска и скажет, что мы самоубийцы?

Но в Украине такое происходило повсеместно и происходит даже сегодня. В 2019–2021 гг. мы закупаем у США и Франции локомотивы при простое собственных бывших гигантов индустрии. Такое же видим в авиастроительной отрасли, да и во всех капиталоемких конечных продуктах. Рынок открыт, свои предприятия простаивают и уничтожаются, а мы превращены в рынок сбыта и можем поставлять лишь «три гайки для виду» в конечный продукт. Машины если и собираются в Украине, то это крупно узловая сборка – схема ухода от таможенных платежей. Лес вывозится, а ввозятся или конечные продукты, или крупные запчасти, собрав которые платежи в бюджет будут минимальными. Что это как не самоубийство? Мы сами отказались от рынка постсоветского пространства, не выторговали пошлины для своих же товаров вне этого пространства, а открыли рынки, в то время, когда другие государства свои рынки для наших товаров держат закрытыми самыми разнообразными методами.