Бедность как результат имитации братской дружбы

Первый советский, а затем российский пассажирский широкофюзеляжный самолет для авиалиний средней и большой протяжённости ИЛ-96-300 был спроектирован в КБ Ильюшина в конце 1980-х годов. Он был рассчитан на 300-435 пассажиров и дальность полета 9000 км; использует российские двигатели ПС-90А. Совершил первый полёт в 1988 году, производится серийно с 1993 года на заводе Воронежского акционерного строительного общества (ВАСО). ИЛ-96 первым из широкофюзеляжных самолётов совершил трансполярный рейс с пассажирами. По состоянию на конец 2020 года было изготовлено 28 самолетов. Из них 14 летают, 11 находятся на хранении, 3 – утилизированы. «Аэрофлот» отказался от использования ИЛ 96-300 уже в 2014 г. Сейчас данный самолет поставляется только для нужд летного отряда «Россия». По поручению Президента В. Путина ВАСО с 2016 года занимается разработкой нового самолета Ил-96-400 г. На старте проекта ОАК планировала поставить гражданским эксплуатантам шесть серийных Ил-96-400, а с учетом опытных образцов всего должно было быть собрано восемь самолетов. На проект было затрачено более 10 млрд. руб. В апреле 2021 года «Ведомости» со слов представителя ОАК писали: «До сих пор не собрано ни одного образца. В настоящий момент первый опытный образец находится на стадии опытной сборки. Ко второй половине 2021 г. планируется завершить изготовление самолета, далее начнется его подготовка к первому полету. На 2022–2023 гг. запланированы сертификационные испытания и получение дополнения к сертификату типа». Сообщений об изготовлении самолета выявить не удалось. 15 апреля 2021 года «Ведомости привели информацию из аппарата профильного вице-премьера Юрия Борисова: «От авиакомпаний заказа нет, а с учетом COVID-19 и простоя дальнемагистральных самолетов по всему миру серийного производства Ил-96-400М пока не планируется … проект необходим для поддержания инженерных компетенций в производстве широкофюзеляжных судов». По словам одного из собеседников «Ведомостей» в ОАК, всего будет собрано два самолета. Они поступят в парк специального летного отряда «Россия», который осуществляет перевозки первых лиц государства. В той же статье газета сообщает: «Гендиректор агентства Infomost Борис Рыбак считает, что модернизировать Ил-96 не стоило изначально. При этом он указывает, что российские эксплуатанты не планируют отказываться от иностранных широкофюзеляжных моделей. «Аэрофлот» планирует в мае получить свой 21-й Boeing 777, три таких самолета пойдут в парк Red Wings. Кроме того, «Аэрофлот» в мае – июле готовится принять три A350». Одновременно в СМИ приводится информация, о том, что характеристики самолета ИЛ – 96 – 400 могли быть значительно улучшены за счет применения композитов и установки вместо 4-х двигателей ПС -90 А двух двигателей ПД -35, разрабатываемых в Перми. Опыт по цифровизации проекта дальнего бомбардировщика ТУ 160 позволяет осуществить подобные операции с проектом ИЛ- 96 – 400М.