Белая эмиграция в Китае и Монголии

После крушения «Белого Приморья», в середине ноября 1922 г., остатки «Приамурской Земской Рати» (так называлась Белая армия Приморья, когда правителем этого края был «Воевода» – генерал М.К. Дитерихс{117}) оставили русскую территорию и ушли в Китай тремя путями: сравнительно небольшая часть войск 1-го{118} и отчасти 2-го{119} корпусов, почти без беженцев, вышли в Северную Маньчжурию через ст. Пограничная и после многих злоключений рассосались по линии Китайской Восточной железной дороги (КВЖД), перейдя на положение «белых русских эмигрантов»; главные силы 2-го и 3-го{120} корпусов отступали с боями походным порядком и перешли границу у г. Хунчун, недалеко от корейской границы. По распоряжению китайского губернатора «Трех Восточных Провинций», маршала Чжан Цзолина, эти остатки белых воинских частей, вместе со следовавшими за ними гражданскими беженцами, общим числом около 7000 человек были расквартированы в районе г. Гирин, где они находились в течение года, а потом постепенно рассосались по всему Северному Китаю, главным образом на той же КВЖД.

Остальные части Дальневосточной Белой армии и главная масса гражданских беженцев, общим числом около 9000 человек, эвакуировались из Владивостока морским путем на борту 30 военных транспортов, пароходов и катеров.

Первой остановкой этой «флотилии» был ближайший от Владивостока порт Гензан, в Корее. Из Гензана часть этой флотилии, под командой адмирала Старка, двинулась на Шанхай. Переход от Владивостока до Шанхая этой флотилии, состоявшей в большей своей части из неприспособленных и негодных к длительному морскому переходу суденышек, был чрезвычайно тяжел. Бурное море, недостаток пресной воды и провианта, а также перегруженность «пассажирами» усугубились еще разразившимся вскоре по выходе из Гензана штормом. Не дойдя до Шанхая сто миль, погибли во время этого шторма тралер «Аякс» и канонерская лодка «Лейтенант Дыдымов», на которой, вместе с командой, погибла и группа мальчиков-кадет.

В конце ноября 1922 г. все же остальные суда флотилии адмирала Старка бросили якоря в Вузунге, близ Шанхая. Контр-адмирал Старк, с таким трудом приведший свою разнокалиберную флотилию в Шанхай, был встречен здесь как иностранными, так и русскими официальными лицами крайне недружелюбно. После долгих переговоров, во время которых на судах был сделан необходимый ремонт и пополнены судовые запасы, шанхайские власти настояли на уходе из Шанхая всех судов флотилии, разрешив скрепя сердце высадить желающих из пассажиров, а также воспитанников двух кадетских корпусов (Омского и Хабаровского). Адмирал Старк покинул Шанхай и направился на Филиппины.

В это время другая часть флотилии, вышедшая из Владивостока под командой контр-адмирала Безуара{121}, в составе военных транспортов «Охотск» и «Монгугай» и патрульных катеров «Защитник» и «Пушкарь», оставалась в Гензане до августа месяца 1923 г. На борту этих кораблей, помимо гражданских беженцев, находилась Дальневосточная казачья группа{122} под командой генерал-лейтенанта Ф.А. Глебова.

Из Владивостока на этих судах вышло около 6000 человек, включая беженцев. В распоряжение командующего группой, генерала Глебова, правитель Приморья и воевода земской рати, генерал Дитерихс, выдал аванс в 6000 иен. 6000 японских иен на 6000 человек!! На какой срок: на неделю, на месяц, на год?!! Кто мог это предсказать?!

За девять месяцев стоянки в Гензане генерал Глебов, установив хорошие отношения с японскими властями, поставил часть людей Дальневосточной казачьей группы на работы по рытью оросительных каналов, добывая этим средства на прокормление чинов всей остальной группы. Он сумел переотправить гражданских беженцев в Северную Маньчжурию, где они осели впоследствии в городах Харбин, Хайлар и Чаньчунь. На судах осталось лишь около 850 человек молодежи и бессемейных. С этой группой он и направился на Шанхай, выйдя из Гензана 7 августа 1923 г.

14 сентября 1923 г., около 5 часов вечера, встала на якорь, на внешнем рейде Вузунга, флотилия из трех кораблей под флагом военных транспортов Российского Императорского флота. Появление в шанхайских водах вооруженных судов несуществующей уже державы, с поднятыми трехцветным и Андреевским флагами на мачтах, с вооруженными часовыми на постах, вызвало в Шанхае сенсацию. Кто были эти люди? Каковы были их намерения? Что им нужно в огромном, богатом и сытом Шанхае, который, казалось, в те дни так прочно отгородил себя от всяких войн, разрух и тому подобных бедствий?! Это были остатки Белой Русской армии, составлявшие Дальневосточную казачью группу, сформированную в июне 1922 г. из частей Гродековской группы{123} войск Приморья, и находившиеся в тот момент под командой генерала Ф.Л. Глебова.