Читаем Блицкриг в Европе, 1939-1940. Польша полностью

Размеры (р*д*в*п): 13,5 м*11,4 м*4,8 м*44 кв.м

Двигатель:

Тип: «Даймлер-Бенц» DB-601B — 12-цилиндровые жидкостного охлаждения

Кол-во*мощность (на высоте): 1*11000/1020 л.с. (4500 м)

Вес:

Пустой: 2800 кг

Взлетный: 4500 кг

Максимальный: 4853 кг

Скорость:

Максимальная: для бомбардировщика — 320 км/ч; для разведчика — З2З км/ч

Крейсерская: 270 км/ч

Дальность: 290 км; в варианте разведчика с З00-л дополнительным баком 1500 км

Потолок: 7500—8200 м

Вооружение:

Синхронное: 1*7,9-мм MG17 (*500)

Подвижная установка назад: 1*7,9-мм MG15 (*600)

Бомбовая нагрузка: 4*50-кг + 1*250-кг или 1*500-кг, максимальная — 1*SD-1000 или 1*LT-F5b

Fw 200С-1

Назначение: пятиместный дальний морской разведчик-бомбардировщик

Размеры (р*д*в*п): 32,85 м*2З,45 м*6,Зм*116 кв. м

Двигатель:

Тип: BMW-132H 9-цилиндровый радиальный, воздушного охлаждения

Кол-во*мощность (на высоте): 4*830 л.с.(1100 м)

Вес:

Пустой: 12960 кг

Максимальный: 22720 кг

Скорость:

Максимальная: 358 км/ч на 4800 м

На высоте: 305/0; 358/4800

Крейсерская: ЗЗ2 км/ч на 4000 м, 275 км/ч у земли

Дальность: с бомбами — З5З6 км; с топливом — 4400 км

Потолок: 5800 м

Вооружение:

В башне за кабиной: 1*7,9-мм MG 15 (*1000)

В хвостовой подвижной установке: 1*7,9-мм MG 15 (*1600)

Вперед-вниз: 1*20-мм MG FF (*500)

Назад-вниз: 1*7,9-мм MG 15 (*1000)

Бомбовая нагрузка: 3*250-кг

Ju 52/3mg7e

Назначение: транспортный самолет

Размеры (р*д*в*п): 29,3 м*18,9 м*5,55 м*110 кв. м

Двигатель:

Тип: BMW 1З2Т-2; 9-цилиндровые воздушного охлаждения

Кол-во*мощность (на высоте): 3*830 л.с. (0)

Вес:

Пустой: 6500 кг

Взлетный: 10500 кг

Максимальный: 11000 кг

Скорость:

Максимальная: 285 км/ч на высоте 1400 м

На высоте: 270/0; 285/1400

Крейсерская: 250 км/ч на 1400 м

Экономичная: 215 км/ч

Дальность: 1090 км, с допбаком — 1300 км

Потолок: 5900 м

Скороподъемность:

Набор высоты: 3000 м — 17,5 мин.

Вооружение:

В верхней турели: 1* 7,9-мм MG 15 или 1*1З-мм MG 131

Над кабиной: 1*7,9-мм MG 15

Боковые окна: 2*7,9-мм MG 15

Ju 86 Р-2

Назначение: двухместный высотный бомбардировщик

Размеры (р*д*в*п): 25,6 м*16,5 м*4,1м*97,6 кв.м.

Двигатель:

Тип: «Юнкерс-Юмо»-207А-1 — 6-цилиндровые, двухтактные

Кол-во*мощность (на высоте): 2*950 л.с./680 л.с. (9780 м)

Вес:

Пустой: 7000 кг

Максимальный: 10410 кг

Скорость:

Максимальная: 360 км/ч на 6000 м

На высоте: 300/12000

Крейсерская: 260 км/ч на 11000 м

Дальность: нормальная — 1030 км; максимальная — 1735 км

Потолок: 12000 м

Вооружение:

Неподвижно вперед: 1*7,9-мм MG 15

Бомбовая нагрузка: 4*250-кг или 16*50-кг

Ju 86 Р-2 — высотный разведчик — все то же самое, но без вооружения и с фотокамерами

Ju 87 В-2

Назначение: двухместный пикирующий бомбардировщик

Размеры (р*д*в*п): 13,8 м* 11,1 м* 4,0 м*З2,0 м

Двигатель:

Тип: «Юнкерс-Юмо»-211Da 12-цилиндровые жидкостного охлаждения

Кол-во*мощность (на высоте): 1*1200 л.с./1100л.с. (1500 м)

Вес:

Пустой: 2715 кг

Максимальный: 4340 кг

Скорость:

Максимальная: 380 км/ч на 4100 м

У земли: 338 км/ч

Крейсерская: 335 км/ч на 3700 м

Экономичная: 280 км/ч на 4600 м

Дальность: без бомб — 785 км; с 500-кг бомбой — 590 км

Потолок: 8000 м

Скороподъемность:

Набор высоты: 1000 м — 2 мин.; 2000 м — 4,3 мин.; 4000 м — 12 мин.

Вооружение:

В задней подвижной установке: 1*7,9-мм MG 15

Крыльевое: 2*7,9-мм MG 17

Бомбовая нагрузка: 1*500-кг или 1*250-кг + 4*250-кг или 1* 1000-кг (с 1 членом экипажа)

Ju 87 B-2/U-2 — улучшенное радиооборудование

Ju 87 B2/U-3 — увеличенная броневая защита

Ju 87 B2/U-4 — лыжное шасси

Ju 87 В2/Тгор — оборудован для действий в пустыне (поставлялся итальянцам)

Ju 87 С-0/С-1 — будущий авианосный вариант, нагрузка — бомба или торпеда (250 кг) + крыльевые баки + складывающиеся крылья и отстреливаемые стойки шасси

Ju 87 R-1 дальний — два консольных бака по 150 л, два подкрыльевых по 300 л и 250 кг бомба, возможна торпеда

Ju 88А-1

Назначение: четырехместный пикирующий бомбардировщик

Размеры (р*д*в*п): 18,4 м* 14,35 м*5,З м*52,5 м

Двигатель:

Тип: «Юнкерс-Юмо»-211В-1 или G-1; 12-цилиндровые жидкостного охлаждения

Кол-во*мощность (на высоте): 2*1200 л.с./1210 л.с. (250 м)

Вес:

Пустой: 7700 кг

Взлетный: 8950 кг

Максимальный: 10400 кг

Скорость:

Максимальная: 450 км/ч на 5500 м

На высоте: 8950 кг — З6З/0;450/5500; 435/6000; 10400 кг - 412/5500; 400/6000

Перейти на страницу:

Все книги серии Военно-историческая библиотека

Похожие книги

1945. Блицкриг Красной Армии
1945. Блицкриг Красной Армии

К началу 1945 года, несмотря на все поражения на Восточном фронте, ни руководство III Рейха, ни командование Вермахта не считали войну проигранной — немецкая армия и войска СС готовы были сражаться за Фатерланд bis zum letzten Blutstropfen (до последней капли крови) и, сократив фронт и закрепившись на удобных оборонительных рубежах, всерьез рассчитывали перевести войну в позиционную фазу — по примеру Первой мировой. Однако Красная Армия сорвала все эти планы. 12 января 1945 года советские войска перешли в решающее наступление, сокрушили вражескую оборону, разгромили группу армий «А» и всего за три недели продвинулись на запад на полтысячи километров, превзойдя по темпам наступления Вермахт образца 1941 года. Это был «блицкриг наоборот», расплата за катастрофу начального периода войны — с той разницей, что, в отличие от Вермахта, РККА наносила удар по полностью боеготовому и ожидающему нападения противнику. Висло-Одерская операция по праву считается образцом наступательных действий. Эта книга воздает должное одной из величайших, самых блистательных и «чистых» побед не только в отечественной, но и во всемирной истории.

Валентин Александрович Рунов , Ричард Михайлович Португальский

Военная документалистика и аналитика / Военная история / Образование и наука
Вторжение
Вторжение

«Вторжение» — первая из серии книг, посвященных Крымской кампании (1854-1856 гг.) Восточной войны (1853-1856 гг.). Это новая работа известного крымского военного историка Сергея Ченныка, чье творчество стало широко известным в последние годы благодаря аналитическим публикациям на тему Крымской войны. Характерной чертой стиля автора является метод включения источников в самую ткань изложения событий. Это позволяет ему не только достичь исключительной выразительности изложения, но и убедительно подтвердить свои тезисы на события, о которых идет речь в книге. Наверное, именно поэтому сделанные им несколько лет назад выводы о ключевых событиях нескольких сражений Крымской войны сегодня общеприняты и не подвергаются сомнению. Своеобразный подход, предполагающий обоснованное отвержение годами сложившихся стереотипов, делает чтение увлекательным и захватывающим. Язык книги легкий и скорее напоминает живое свободное повествование, нежели объемный научно-исторический труд. Большое количество ссылок не перегружает текст, а, скорее, служит, логичным его дополнением, без нудного тона разъясняя сложные элементы. Динамика развития ситуации, отсутствие сложных терминов, дотошность автора, последовательность в изложении событий — несомненные плюсы книги. Работа убедительна авторским профессионализмом и количеством мелких деталей, выдернутых из той эпохи. И чем более тонкие и малоизвестные факты мы обнаруживаем в ней, которые можно почерпнуть лишь из свежих научных статей или вновь открытых источников, обсуждаемых в специальной литературе, тем ценнее такое повествование. Несомненно, что эта работа привлечет внимание всех, кому интересна история, кто неравнодушен к сохранению исторической памяти Отечества.

Сергей Викторович Ченнык

Военная история / Образование и наука