Читаем Блицкриг в Европе, 1939-1940. Польша полностью

Кол-во*мощность (на высоте): 2*865 л.с./665 л.с. (4500 м)

Вес:

Пустой: 5200 кг

Взлетный: 7660 кг

Скорость:

Максимальная: 393 км/ч на 4000 м

На высоте: 347/0; 393/4000

Крейсерская: 300 км/ч на 2800 м

Дальность: радиус действия с максимальной нагрузкой — 730 км; перегоночная — 2200 км

Потолок: 6200 м

Вооружение:

Носовой: 1*7,9-мм MG 15

В люковой установке: 1*7,9-мм MG 15

Под верхним колпаком: 1*7,9-мм MG 15

Бомбовая нагрузка: две фотокамеры Rb-50/30 или Rb-75/З0

Примечания: Do 17P-1/U-1 — с надувной шлюпкой; Do 17Р-1/Тгор — пустынный

Do 17Z-2

Назначение: четырехместный средний бомбардировщик

Размеры (р*д*в*п): 18 м* 15,8*4,5 м*53,3 кв.м.

Двигатель:

Тип: BMW «Брамо»-323Р «Фафнир»; 9-цилиндровые радиальные

Кол-во*мощность (на высоте): 2*1000 л.с./940 л.с. (4000 м)

Вес:

Пустой: 5200 кг

Взлетный: 8600 кг

Максимальный: 8850 кг

Скорость:

Максимальная: 410 км/ч на 4000 м

На высоте: с весом 8650 кг: 300/0; 360/4000; с весом 8050 кг: 342/0; 410/4000 м

Крейсерская: с весом 8650 кг: 270 км/ч у земли, 300 км/ч на 4000 м

Дальность: радиус действия: 330 км; перегоночная дальность полета с допбаком и 500 кг бомб: 1150 км

Потолок: при весе 8650 кг — 7000 м, при весе 8050 кг — 8200 м

Вооружение:

Вперед: 2*7,9-мм MG 15

В боковых окнах: 2*7,9-мм MG 15

Назад: 2*7,9-мм MG 15

Под фюзеляжем: 1*7,9-мм MG 15

Бомбовая нагрузка: 20*50-кг или 4*250 кг

Do 17Z-10

Назначение: трехместный ночной истребитель

Размеры (р*д*в*п): 18 м* 15,8*4,5 м*5З,З кв. м

Двигатель:

Тип: BMW «Брамо»-З2ЗР «Фафнир»; 9-цилиндровые радиальные

Кол-во*мощность (на высоте): 2*1000 л.с./940 л.с. (4000 м)

Вес:

Пустой: 5200 кг

Взлетный: 8600 кг

Максимальный: 8850 кг

Скорость:

Максимальная: 410 км/ч на 4000 м

На высоте: 342/0; 410/4000 м

Крейсерская: 300 км/ч на 4000 м

Дальность: 1150 км

Потолок: 8200 м

Вооружение:

Вперед-вверх: 4*7,9-мм MG 17

Вперед-вниз: 2*20-мм MG FF

Бомбовая нагрузка: 10*50-кг или 2*250-кг

Примечания: инфракрасный локатор (Spanner-Anlage) + прицел «Реви» С12/0

Do.17U-1 — охотник на базе Do 17Z с двигателями DB-600A; с производства снят

Do.17Z-3 — оборудован фотокамерой Rb-20/30 на входном люке и несет бомбовую нагрузку до 500 кг Do.17Z-5 — оснащается надувными «мешками» для обеспечения непотопляемости и некоторым дополнительным оборудованием, обеспечивающим выживание экипажа в открытом море

Do 18G-1

Назначение: четырехместный морской патрульный самолет и разведчик — летающая лодка

Размеры (р*д*в*п): 27,7 м*19,4 м*5,3 м*94,9 кв. м (включая спонсоны)

Двигатель:

Тип: «Юнкерс-Юмо»-2050 — 6-цилиндровые, оппозитные двухтактные

Кол-во*мощность (на высоте): 2*880 л.с.

Вес:

Пустой: 5980 кг

Максимальный: 10800 кг

Скорость:

Максимальная: 265 км/ч на 2000 м

Крейсерская: 227 км/ч на 1000 м

Экономичная: 163 км/ч

Дальность: 3500 км

Потолок: 4200 м

Скороподъемность :

Набор высоты: 1000 м — 7,8 мин.; 2000 м — 17,5 мин.

Вооружение:

Кормовая башня: 1*20-мм MG 151

Носовая турель: 1* 13-мм MG 131

Бомбовая нагрузка: 2*50-кг

Do 24Т-1

Назначение: летающая лодка — разведчик и спасательный самолет

Размеры (р*д*в*п): 27 м*22,05 м*5,75 м*104,6 кв.м

Двигатель:

Тип: BMW«Бpaмo»-323R-2 «Фафнир» — 9-цилиндровый воздушного охлаждения

Кол-во*мощность (на высоте): 3*1000 л.с./840 л.с. (4000 м)

Вес:

Пустой: 9400 кг

Взлетный: 13700 кг

Максимальный: 16200 кг

Перегруз: 18400 кг

Скорость:

Максимальная: 330 км/ч на 2600 м

На высоте: 290/0; 330/2600

Крейсерская: 250 км/ч у воды и 290 км/ч на 2600 м

Экономичная: 220 км/ч

Дальность: нормальная — 2900 км, максимальная — 4700 км

Потолок: 7500 м

Скороподъемность:

Набор высоты: 2000 м — 6 мин.; 4000 м — 13,2 мин.

Вооружение:

Носовая турель: 1*7,9-мм MG 15

Кормовая турель: 1*7,9-мм MG 15

Центральная башня: 1*20-мм «Испано-Сюиза-404»

Do 26D-1

Назначение: дальний морской разведчик — транспортная летающая лодка

Размеры (р*д*в*п): 30 м*24,6 м*6,8 м*116 кв.м

Двигатель:

Тип: «Юнкерс-Юмо»-2050 — 6-цилиндровые, оппозитные двухтактные

Кол-во*мощность (на высоте): 4*880 л.с.

Вес:

Пустой: 11300 кг

Взлетный: 21000 кг

Максимальный: 22500 кг

Скорость:

Максимальная: 320 км/ч на 2600 м

На высоте: 295/0; 320/2600

Экономичная: 256 км/ч

Дальность: нормальная — 4780 км, максимальная — 7000 км

Потолок: 4500 м

Скороподъемность :

Перейти на страницу:

Все книги серии Военно-историческая библиотека

Похожие книги

1945. Блицкриг Красной Армии
1945. Блицкриг Красной Армии

К началу 1945 года, несмотря на все поражения на Восточном фронте, ни руководство III Рейха, ни командование Вермахта не считали войну проигранной — немецкая армия и войска СС готовы были сражаться за Фатерланд bis zum letzten Blutstropfen (до последней капли крови) и, сократив фронт и закрепившись на удобных оборонительных рубежах, всерьез рассчитывали перевести войну в позиционную фазу — по примеру Первой мировой. Однако Красная Армия сорвала все эти планы. 12 января 1945 года советские войска перешли в решающее наступление, сокрушили вражескую оборону, разгромили группу армий «А» и всего за три недели продвинулись на запад на полтысячи километров, превзойдя по темпам наступления Вермахт образца 1941 года. Это был «блицкриг наоборот», расплата за катастрофу начального периода войны — с той разницей, что, в отличие от Вермахта, РККА наносила удар по полностью боеготовому и ожидающему нападения противнику. Висло-Одерская операция по праву считается образцом наступательных действий. Эта книга воздает должное одной из величайших, самых блистательных и «чистых» побед не только в отечественной, но и во всемирной истории.

Валентин Александрович Рунов , Ричард Михайлович Португальский

Военная документалистика и аналитика / Военная история / Образование и наука
Вторжение
Вторжение

«Вторжение» — первая из серии книг, посвященных Крымской кампании (1854-1856 гг.) Восточной войны (1853-1856 гг.). Это новая работа известного крымского военного историка Сергея Ченныка, чье творчество стало широко известным в последние годы благодаря аналитическим публикациям на тему Крымской войны. Характерной чертой стиля автора является метод включения источников в самую ткань изложения событий. Это позволяет ему не только достичь исключительной выразительности изложения, но и убедительно подтвердить свои тезисы на события, о которых идет речь в книге. Наверное, именно поэтому сделанные им несколько лет назад выводы о ключевых событиях нескольких сражений Крымской войны сегодня общеприняты и не подвергаются сомнению. Своеобразный подход, предполагающий обоснованное отвержение годами сложившихся стереотипов, делает чтение увлекательным и захватывающим. Язык книги легкий и скорее напоминает живое свободное повествование, нежели объемный научно-исторический труд. Большое количество ссылок не перегружает текст, а, скорее, служит, логичным его дополнением, без нудного тона разъясняя сложные элементы. Динамика развития ситуации, отсутствие сложных терминов, дотошность автора, последовательность в изложении событий — несомненные плюсы книги. Работа убедительна авторским профессионализмом и количеством мелких деталей, выдернутых из той эпохи. И чем более тонкие и малоизвестные факты мы обнаруживаем в ней, которые можно почерпнуть лишь из свежих научных статей или вновь открытых источников, обсуждаемых в специальной литературе, тем ценнее такое повествование. Несомненно, что эта работа привлечет внимание всех, кому интересна история, кто неравнодушен к сохранению исторической памяти Отечества.

Сергей Викторович Ченнык

Военная история / Образование и наука