Читаем Блицкриг в Европе, 1939-1940. Польша полностью

Набор высоты: 1000 м — 8,2 мин.; 2000 м — 16,5 мин.

Вооружение:

Носовая башня: 1*20-мм MG 151

Боковые блистеры: 2*7,9-мм MG 15

Над крылом: 1*7,9-мм MG 15

В нижней установке за 2-м реданом: 1*7,9-мм MG 15

Бомбовая нагрузка: 2*50-кг

Примечания: может нести от 8 до 10 полностью экипированных десантников

Do 215В-1

Назначение: четырехместный разведчик-бомбардировщик

Размеры (р*д*в*п): 18 м*15,8 м*4,6 м*5З,З кв. м

Двигатель:

Тип: «Даймлер-Бенц» DB-601A — 12-цилиндровые жидкостного охлаждения

Кол-во*мощность (на высоте): 2*1100 л.с.

Вес:

Пустой: 5780 кг

Максимальный: 8800 кг

Скорость:

Максимальная: 467 км/ч на 5000 м

На высоте: 382/0; 462/4000; 467/5000

Крейсерская: 410 км/ч на 4000 м

Дальность: радиус действия с (FBL) — 380 км; с 900-л топливным баком в бомбоотсеке — 2400 км

Потолок: 9000 м

Скороподъемность: начальная — 6 м/сек

Вооружение:

Носовой курсовой: 1*7,9-мм MG 15

Носовой подвижный: 1*7,9-мм MG 15

В боковых окнах: 1*7,9-мм MG 15

Вверх-назад: 1*7,9-мм MG 15

Вниз-назад: 1*7,9-мм MG 15

Бомбовая нагрузка: 20*50-кг или 4*250-кг

Do 217А-0

Назначение: четырехместный бомбардировщик

Размеры (р*д*в*п): 19 м*18,2 м*5 м*55 кв. м

Двигатель:

Тип: BMW-801MA — 14-цилиндровые двухрядные звезды воздушного охлаждения

Кол-во*мощность (на высоте): 2*1580 л.с./1380 л.с. (4600 м)

Вес:

Пустой: 8860 кг

Взлетный: 15000 кг

Максимальный: 16480 кг

Скорость:

Максимальная: 510 км/ч на 5200 м

На высоте: 437/0; 510/5200

Экономичная: 392 км/ч

Дальность: 2300 км, с допбаком — 2800 км

Потолок: 9000 м

Скороподъемность: начальная — 3,6 м/с

Вооружение:

Носовой в кабине: 1*7,9-мм MG 15

Курсовой управляемый: 1*7,9-мм MG 15

Нижняя позиция: 1*7,9-мм MG 15

Do 217Е-1

Назначение: четырехместный бомбардировщик

Размеры (р*д*в*п): 19 м*18,2 м*5 м*55 кв. м

Двигатель:

Тип: BMW-801MA — 14-цилиндровые двухрядные звезды воздушного охлаждения

Кол-во*мощность (на высоте): 2*1580 л.с./1380 л.с.(4600 м)

Вес:

Пустой: 8860 кг

Взлетный: 15000 кг

Максимальный: 16480 кг

Скорость:

Максимальная: 510 км/ч на 5200 м

На высоте: 437/0; 510/5200

Крейсерская: с максимальной бомбовой нагрузкой 412 км/ч на 5200 м

Экономичная: 392 км/ч

Дальность: 2300 км, с допбаком — 2800 км

Потолок: с максимальной нагрузкой — 7500 м, без бомб — 9000 м

Скороподъемность: начальная: 3,6 м/с

Вооружение:

Носовой в кабине: 1*7,9-мм MG 15

Курсовой управляемый: 1*7,9-мм MG 15

Нижняя позиция: 1*7,9-мм MG 15

В боковых окнах: 2*7,9-мм MG 15

Бомбовая нагрузка: до 4000 кг бомб (2500 кг в бомбоотсеке) — обычно 8*250-кг бомб, или 4*500-кг, или 2* 1000-кг+2*250-кг

Бронирование: Защита экипажа обеспечивается 5- и 8,5-мм бронеплитками за кабиной, на верхней части фюзеляжа сразу за кабиной и в зоне расположения нижнего стрелка. Пилот защищается бронеспинкой. Бронеплитки есть и у стрелков боковых пулеметов.

Do 217Е-2 — добавлена электрическая башня с MG 131, пулемет в кабине заменен на MG 151, нижний пулемет заменен на MG 131 с 1000 патронами

Наборы заводского оборудования для Do 217:

R-1 — специальный держатель под одну 1800-кг бомбу с кольцевым стабилизатором

R-2 — два внешних держателя под консолями под пару 250-кг бомб

R-4 — держатель PVC-1006 под одну торпеду L-5 (на Е-1 и Е-2)

R-5 — одна 30-мм пушка МК-101 в носу R-6 — установка фотокамер в бомбоотсек (на Е-1 и Е-2)

R-7 — четырехместная спасательная шлюпка над бомбоотсеком за крылом (на Е-1 и Е-2)

R-8 — дополнительный 750-л бак в передней части бомбоотсека (Е-1)

R-9 — дополнительный 750-л бак в задней части бомбоотсека (Е-1)

R-10—два держателя ETC-2000/XII для ракет Hs-293 под крылом

R-13 — топливный бак в передней части бомбоотсека

R-14 — топливный бак в задней части бомбоотсека

R-19 — MG-81Z (спарка пулеметов MG-81) в хвостовом конусе

Fi 156С

Назначение: двухместный легкий армейский самолет

Размеры (р*д*в*п): 14,25 м*9,9 м*З,05 м*25,2 кв.м

Двигатель:

Тип: As-10-СЗ — 8-цилиндровый, типа перевернутой V, жидкостного охлаждения

Кол-во*мощность (на высоте): 1*240 л.с.

Вес:

Пустой: 930 кг

Взлетный: 1325 кг

Скорость:

Максимальная: 175 км/ч

Крейсерская: 150 км/ч на 1000 м

Экономичная: 130 км/ч

Дальность: 385 км

Потолок: 4600м

Скороподъемность: начальная — 4,6 м/с

Набор высоты: 1000 м — 4,1 мин.

Вооружение:

Подвижная установка назад: 1*7,9-мм MG 15

Fi 167А-0

Назначение: двухместный палубный бомбардировщик-торпедоносец и разведчик

Перейти на страницу:

Все книги серии Военно-историческая библиотека

Похожие книги

1945. Блицкриг Красной Армии
1945. Блицкриг Красной Армии

К началу 1945 года, несмотря на все поражения на Восточном фронте, ни руководство III Рейха, ни командование Вермахта не считали войну проигранной — немецкая армия и войска СС готовы были сражаться за Фатерланд bis zum letzten Blutstropfen (до последней капли крови) и, сократив фронт и закрепившись на удобных оборонительных рубежах, всерьез рассчитывали перевести войну в позиционную фазу — по примеру Первой мировой. Однако Красная Армия сорвала все эти планы. 12 января 1945 года советские войска перешли в решающее наступление, сокрушили вражескую оборону, разгромили группу армий «А» и всего за три недели продвинулись на запад на полтысячи километров, превзойдя по темпам наступления Вермахт образца 1941 года. Это был «блицкриг наоборот», расплата за катастрофу начального периода войны — с той разницей, что, в отличие от Вермахта, РККА наносила удар по полностью боеготовому и ожидающему нападения противнику. Висло-Одерская операция по праву считается образцом наступательных действий. Эта книга воздает должное одной из величайших, самых блистательных и «чистых» побед не только в отечественной, но и во всемирной истории.

Валентин Александрович Рунов , Ричард Михайлович Португальский

Военная документалистика и аналитика / Военная история / Образование и наука
Вторжение
Вторжение

«Вторжение» — первая из серии книг, посвященных Крымской кампании (1854-1856 гг.) Восточной войны (1853-1856 гг.). Это новая работа известного крымского военного историка Сергея Ченныка, чье творчество стало широко известным в последние годы благодаря аналитическим публикациям на тему Крымской войны. Характерной чертой стиля автора является метод включения источников в самую ткань изложения событий. Это позволяет ему не только достичь исключительной выразительности изложения, но и убедительно подтвердить свои тезисы на события, о которых идет речь в книге. Наверное, именно поэтому сделанные им несколько лет назад выводы о ключевых событиях нескольких сражений Крымской войны сегодня общеприняты и не подвергаются сомнению. Своеобразный подход, предполагающий обоснованное отвержение годами сложившихся стереотипов, делает чтение увлекательным и захватывающим. Язык книги легкий и скорее напоминает живое свободное повествование, нежели объемный научно-исторический труд. Большое количество ссылок не перегружает текст, а, скорее, служит, логичным его дополнением, без нудного тона разъясняя сложные элементы. Динамика развития ситуации, отсутствие сложных терминов, дотошность автора, последовательность в изложении событий — несомненные плюсы книги. Работа убедительна авторским профессионализмом и количеством мелких деталей, выдернутых из той эпохи. И чем более тонкие и малоизвестные факты мы обнаруживаем в ней, которые можно почерпнуть лишь из свежих научных статей или вновь открытых источников, обсуждаемых в специальной литературе, тем ценнее такое повествование. Несомненно, что эта работа привлечет внимание всех, кому интересна история, кто неравнодушен к сохранению исторической памяти Отечества.

Сергей Викторович Ченнык

Военная история / Образование и наука