Читаем Боевые корабли Германии 1939 – 1945 полностью

”477” – 3.07.43 г. спущена на воду, 18.08.43 г. вступила в строй. 3 июня 1944 г. потоплена глубинными бомбами канадского самолета северо-восточнее Фарерских островов. Погиб 51 человек.

"478" – 17.07.43 г. спущена на воду, 8.09.43 г. вступила в строй. 30 июня 1944 г. потоплена глубинными бомбами британского самолета северо-восточнее Фарерских островов, Норвежское море. Погибло 52 человека.

"479" – 14.08.43 г. спущена на воду, 27.10.43 г. вступила в строй.

23 июля 1944 г. повреждена глубинными бомбами советских сторожевых катеров в Финском заливе. 14 декабря 1944 г. в подводном положении столкнулась с советской подводной лодкой "Лембит" и затонула в Финском заливе. Погиб 51 человек.

”480"- 14.08.43 г. спущена на воду, 6.10.43 г. вступила в строй.

24 февраля 1945 г. потоплена глубинными бомбами британских фрегатов "Дакуорт" и "Роули" на подходах к м. Лизард, пролив Ла-Манш. Погибло 48 человек.

”481" – 25.09.43 г. спущена на воду, 10.11.43 г. вступила в строй.

22 апреля 1945 г. у восточного берега полуострова Рыбачий атаковала корабли охранения советского конвоя, обеспечив этим другой пл "U-997" успешную атаку двух транспортов. В мае 1945 г. капитулировала в Нарвике.

"482" – 25.09.43 г. спущена на воду, 1.12.43 г. вступила в строй.

15 января 1945 г: на подходах к устью реки Клайд, Ирландское море, повредила эскортный авианосец "Тейн". 16 января 1945 г. потоплена глубинными бомбами британских кораблей в том же районе. Погибло 48 человек.

"483” – 30.10.43 г. спущена на воду, 22.12.43 г. вступила в строй. В мае 1945 г. капитулировала в Тронхейме (Норвегия).

”484” – 20.11.43 г. спущена на воду, 19.01.44г. вступила в строй.

9 сентября 1944 г. потоплена глубинными бомбами британских кораблей во взаимодействии с авиацией в районе Гебридских островов. Погибло 52 человека.

”485"-15.01.44 г. спущена на воду, 23.02.44 г. вступила в строй.

8 мая 1945 г. капитулировала в Гибралтаре.

"486" – 12.02.44 г. спущена на воду, 22.03.44 г. вступила в строй.

12 апреля 1945 г. обнаружена в надводном положении и потоплена торпедами британской подводной лодки "Тапир". Погибло 48 человек.

”551" – 14.09.40 г. спущена на воду, 7.11.40 г. вступила в строй.

23 марта 1941 г. потоплена глубинными бомбами британского вооруженного траулера южнее Исландии. Погибло 45 человек.

"552” – 14.09.40 г. спущена на воду, 14.12.40г. вступила в строй.

2 мая 1945 г. затоплена экипажем в Вильгельмсгафене.

"553” – 7.11-40 г. спущена на воду, 23.12.40 г. вступила в строй. 28 января 1943 г. погибла по неизвестным причинам в Северной Атлантике. Погибло 47 человек.

”554” – 7.11.40 г. спущена на воду, 15.01.41г. вступила в строй. 2 мая 1945 г. затоплена экипажем в Вильгельмсгафене.

”555" – 7.12.40 г. спущена на воду, 30.01.41 г. вступила в строй. В мае 1945 г. капитулировала.

"556" – 7.12.40 г. спущена на воду, 6.02.41 г. вступила в строй.

27 июня 1941 г. потоплена глубинными бомбами британских корветов "Глэдиолес" и "Селадин" к юго-западу от Исландии. Погибло 5 человек.

”557" – 22.12.40 г. спущена на воду, 13.02.41 г. вступила в строй.

14 декабря 1941 г. в 30 милях западнее Александрии (Египет) потопила торпедами британский легкий крейсер "Галатеа”.

16 декабря 1941 г. столкнулась с итальянским миноносцем "Орион” и затонула на подходах к о. Крит. Погибло 42 человека.

"558" – 23.12.40 г. спущена на воду, 20.02.41 г. вступила в строй. 20 июля 1943 г. потоплена глубинными бомбами самолетов союзников северо-западнее м. Ортегаль (Испания). Погибло 43 человека. Срок боевой службы 780 суток, из которых 433 суток – в море. Совершила 10 боевых походов, потопив 20 судов (15207) и корвет, а также повредила два судна.

"559" – 8.01.41 г. спущена на воду, 27.02.41 г. вступила в строй. 30 октября 1942 г. потоплена глубинными бомбами пяти британских эсминцев во взаимодействии с авиацией к северо-востоку от Порт-Саида (Египет). Погибло 7 человек.

"560" – 10.01.41 г. спущена на воду, 6.03.41 г. вступила в строй. В ноябре 1940 г. затонула в результате навигационной аварии. В 1942 г. поднята и введена в строй в качестве учебного корабля. 3 мая 1945 г. затоплена экипажем в Киле.

"561" – 23.01.41 г. спущена на воду, 13.03.41 г. вступила в строй.

12 июля 1943 г. потоплена британским торпедным катером "МТВ-81" в Мессинском проливе, Средиземное море. Погибло 42 человека.

"562" – 24.01.41 г. спущена на воду, 20.03.41 г. вступила в строй. 19 февраля 1943 г. потоплена глубинными бомбами британских эсминцев "Айсис” и "Херслей" во взаимодействии с авиацией в районе Бенгази, Средиземное море. Погибло 49 человек.

"563” – 5.02.41 г. спущена на воду, 27.03.41 г. вступила в строй.

27 октября 1941 г. потопила у Гибралтара британский эсминец ”Коссак”. 31 мая 1943 г. потоплена глубинными бомбами британского самолета северо-восточнее м. Финистерре (Испания). Погибло 49 человек.

"564" – 7.02.41 г. спущена на воду, 3.04.41 г. вступила в строй.

14 июня 1943 г. потоплена глубинными бомбами британского самолета северо-восточнее м.Финистерре (Испания). Погибло 29 человек.

Перейти на страницу:

Все книги серии Корабли и сражения

Похожие книги

Адмирал Ее Величества России
Адмирал Ее Величества России

Что есть величие – закономерность или случайность? Вряд ли на этот вопрос можно ответить однозначно. Но разве большинство великих судеб делает не случайный поворот? Какая-нибудь ничего не значащая встреча, мимолетная удача, без которой великий путь так бы и остался просто биографией.И все же есть судьбы, которым путь к величию, кажется, предначертан с рождения. Павел Степанович Нахимов (1802—1855) – из их числа. Конечно, у него были учителя, был великий М. П. Лазарев, под началом которого Нахимов сначала отправился в кругосветное плавание, а затем геройски сражался в битве при Наварине.Но Нахимов шел к своей славе, невзирая на подарки судьбы и ее удары. Например, когда тот же Лазарев охладел к нему и настоял на назначении на пост начальника штаба (а фактически – командующего) Черноморского флота другого, пусть и не менее достойного кандидата – Корнилова. Тогда Нахимов не просто стоически воспринял эту ситуацию, но до последней своей минуты хранил искреннее уважение к памяти Лазарева и Корнилова.Крымская война 1853—1856 гг. была последней «благородной» войной в истории человечества, «войной джентльменов». Во-первых, потому, что враги хоть и оставались врагами, но уважали друг друга. А во-вторых – это была война «идеальных» командиров. Иерархия, звания, прошлые заслуги – все это ничего не значило для Нахимова, когда речь о шла о деле. А делом всей жизни адмирала была защита Отечества…От юности, учебы в Морском корпусе, первых плаваний – до гениальной победы при Синопе и героической обороны Севастополя: о большом пути великого флотоводца рассказывают уникальные документы самого П. С. Нахимова. Дополняют их мемуары соратников Павла Степановича, воспоминания современников знаменитого российского адмирала, фрагменты трудов классиков военной истории – Е. В. Тарле, А. М. Зайончковского, М. И. Богдановича, А. А. Керсновского.Нахимов был фаталистом. Он всегда знал, что придет его время. Что, даже если понадобится сражаться с превосходящим флотом противника,– он будет сражаться и победит. Знал, что именно он должен защищать Севастополь, руководить его обороной, даже не имея поначалу соответствующих на то полномочий. А когда погиб Корнилов и положение Севастополя становилось все более тяжелым, «окружающие Нахимова стали замечать в нем твердое, безмолвное решение, смысл которого был им понятен. С каждым месяцем им становилось все яснее, что этот человек не может и не хочет пережить Севастополь».Так и вышло… В этом – высшая форма величия полководца, которую невозможно изъяснить… Перед ней можно только преклоняться…Электронная публикация материалов жизни и деятельности П. С. Нахимова включает полный текст бумажной книги и избранную часть иллюстративного документального материала. А для истинных ценителей подарочных изданий мы предлагаем классическую книгу. Как и все издания серии «Великие полководцы» книга снабжена подробными историческими и биографическими комментариями; текст сопровождают сотни иллюстраций из российских и зарубежных периодических изданий описываемого времени, с многими из которых современный читатель познакомится впервые. Прекрасная печать, оригинальное оформление, лучшая офсетная бумага – все это делает книги подарочной серии «Великие полководцы» лучшим подарком мужчине на все случаи жизни.

Павел Степанович Нахимов

Биографии и Мемуары / Военное дело / Военная история / История / Военное дело: прочее / Образование и наука
Боевая подготовка спецназа
Боевая подготовка спецназа

Таких книг в открытом доступе еще не было! Это – первая серия, посвященная не только боевому применению, но и профессиональной подготовке русского Спецназа, не имеющей равных в мире. Лучший самоучитель по созданию бойцов особого назначения. Первое общедоступное пособие по базовой подготовке элитных подразделений.Общефизическая и психологическая подготовка, огневая подготовка, снайперская подготовка, рукопашный бой, водолазная подготовка, воздушно-десантная подготовка, выживание, горная подготовка, инженерная подготовка, маскировка, тактико-специальная подготовка, связь и управление, топография и ориентирование, экстремальная медицина – в этой книге вы найдете комплексную информацию обо всех аспектах тренировки Спецназа. Но это не сухое узкоспециальное издание, неинтересное рядовому читателю, – это руководство к действию, которое может пригодиться каждому!

Алексей Николаевич Ардашев

Детективы / Военное дело / Военная история / Спецслужбы / Cпецслужбы