Большой флот Страны Советов

/К тому времени мы/ «уже отстали в разработке высокоэффективных взрывчаток для наполнения боевых частей ракет (и торпед), высококалорийных сортов жидкого ракетного топлива, микропроцессорной бортовой электроники, новых конструкционных материалов. Это бросалось в глаза, когда, например, препарировали американский «Tomahawk» противокорабельный и наш «Гранит». Дальности стрельбы примерно одинаковые, веса боевых частей (т.е. полезной нагрузки) — тоже, а веса и габариты самих изделий — день и ночь. Наша десятиметровая ракета весила 7 тонн, американская, сделанная в габаритах обычной торпеды — всего около 1400 кг».[203]

^{Атомная лодка-ракетоносец пр. 949}

После постройки всего двух лодок проекта 949, серию продолжили модернизированные (то есть, длиннее на 11 метров, водоизмещение больше на 1000 тонн) ракетоносцы проекта 949А «Антей». При этом численность боекомплекта и тип крылатых ракет не изменились. Головная лодка К-148 («Краснодар») вступила в строй в 1986 году, обладая «улучшенными виброакустическими характеристиками и радиоэлектронным вооружением».

Помимо противокорабельных крылатых ракет «Гранит», «Антеи» получили также и торпедное вооружение: четыре аппарата калибра 533 мм и два калибра 650 мм с общим боекомплектом 16 торпед. Создавая сверхмощную торпеду калибра 650 мм, конструкторы, видимо, что-то в ней недоработали. Согласно официальному заключению Правительственной комиссии, самопроизвольный взрыв именно такой торпеды стал причиной гибели атомного подводного крейсера К-141 «Курск» и его экипажа.

^{Атомная лодка-ракетоносец К-119 «Воронеж» (пр. 949А)}

По воспоминаниям контр-адмирала И. Захарова, главком ВМФ Горшков полагал, что общая численность лодок типа «Антей» должна определяться пропорцией 1,5 единицы на каждый авианосец США. Иначе говоря, в общей сложности планировалось построить не менее 30-и ракетных подводных крейсеров проектов 949 и 949А. Как видим, советское высшее командование не мелочилось. Для каждого авианосца вероятного противника оно готовило в среднем 36 крылатых ракет, причем половина из них имела ядерные боеголовки. Необходимый результат планировалось достичь за счёт массированного применения атомных подводных лодок и ракет со «специальной боевой частью».

«Убийца» проекта 667М

Но и этих гигантских носителей крылатых ракет советскому командованию уже было мало. К тому же, в конце 1970-х годов в соответствии с условиями Договора ОСВ-1 из боевого состава флота стали выводить сравнительно «молодые» РПКСН проекта 667А, которые жалко было резать на металл. Вот тогда и родилась идея — оснастить бывшие стратегические ракетоносцы, с которых демонтировали баллистические ракеты, крылатыми ракетами большой дальности, тем более, что они не подпадали под действие Договора. Появилась реальная возможность найти новое применение атомоходам проекта 667, увеличив за счёт их ударные возможности флота (дальность стратегических крылатых ракет достигала, по заверениям конструкторов, 5000 км, ненамного уступая баллистическим).

Стратегическую крылатую ракету 3М25 «Метеорит» предложил всё тот же вездесущий изобретатель Челомей. Его новинка разрабатывалась как универсальная. Её носителями должны были — в перспективе — стать стратегические бомбардировщики Ту-95, наземные пусковые установки и атомные подводные лодки (переоборудованные ракетные крейсеры стратегического назначения). Но, погнавшись сразу «за тремя зайцами», КБ Челомея создало огромного ненадёжного монстра. Масса ракеты достигла почти 13 тонн, длина составила 13 м. Система управления «Метеорита- М» была автономной, с радиолокационной коррекцией в полёте. Два жидкостных реактивных двигателя сообщали ракете скорость до 3000 км/час, позволяя (теоретически) поражать цели на дальности до 5000 км.