Борис Поспелов

– Мы гордимся нашей победой и считаем ее признанием того, что у роторно-поршневых двигателей есть будущее, – за- явили представители фирмы Mazda.

РПД как совершенно новая концепция двигателя рассчитан на оптимизм и веру конкретного человека в его будущую рентабельность, таким человеком был Борис Сидорович Поспелов.

Эра РПД в мировом двигателестроении продолжается. Она слабо, но пульсирует в кровеносной системе АВТОВАЗа – в 2004 году в Тольятти создано ООО «КБ РПД». ОАО «АВТО- ВАЗ» стало владельцем 26 % долей нового предприятия.

Эра РПД по-прежнему царит в Японии, о которую трется щекой великий Тихий океан.

Сигнал

Не каждый удостаивается чести осесть в памяти потомков. Лишь тот обретает вторую жизнь, кто в первой ярко горел. Через годы, века произносятся имена избранников и оцениваются их поступки. Когда-нибудь, заметил писатель Василий Аксенов, «все будет найдено и расшифровано, и даже наши жалкие лепестки бумаги со смешными жучками-буква- ми». Хочется верить, что специалисты по древним письменам обнаружат в этом не всегда комплиментарном портрете счаст- ливого человека: Борис Сидорович Поспелов занимался тем, что любил – автомобилем и его сердцем, двигателем. Такие ха- рактеры представляют целую эпоху – эпоху уходящую, но не исчезающую бесследно. «Поймем песни, которые он оставил нам», – сказал один поэт о другом. Поймем и мы путь, кото- рый мужественно прошел этот трагически сильный человек. Путь в гору и вниз, к триумфу и трагедии, с друзьями и непри- ятелями. И стойкость, с какой путник прокладывал свой мар- шрут, вызывает восхищение.

– Запонки! Бабушка, я нашел в твоей тумбочке серебряные запонки! Они похожи на ротор! – кричал с восторгом Илья, 18-летний внук Александры Владимировны.

– Откуда их привез дед?

– Не помню, может, из Германии, а может, из Японии.

– А вдруг это подарок от самого Ванкеля? Или Ямамото?

– Все может быть.

Двигатель, которому был предан Б.С. Поспелов, имеет пла- нетарное вращение.

Две сверкающие запонки, словно две звезды, подавали из межпланетного пространства сигнал на Землю.

Технический отчет по командировке в ГДР заместителя технического директора ВАЗа Поспелова Б.С.

с 19 по 23 января 1975 года

Цель командировки – участие в переговорах министерства по науке и технике ГДР с изобретателем и руководителем ин- ститута по роторным двигателям в ФРГ г-м Ванкелем. Пригла- шение для участия в переговорах получено от министерства по науке и технике ГДР, которое было инициатором организации этого совещания.

Совещание с г-м Ванкелем проходило 20-21 января в г. Карл-Маркс-Штадте. В совещании принимали участие от ГДР:

– т. Штубенраух – статс-секретарь (1-й заместитель минист- ра) министерства по науке и технике;

– т. Браунерт – зам. начальника отдела сотрудничества с ка- питалистическими странами этого же министерства;

– т. Гросс – профессор института социалистического хозяй- ства при ЦК СЕПГ;

– т. Кукович – пенсионер, бывший партийный работник;

– т. Флиг – переводчик; от ФРГ :

– г-н Ванкель – изобретатель, руководитель института в г. Линдау;

– г-н Айерман – главный конструктор института Ванкеля; от советской стороны:

– Поспелов Б.С. – зам. технического директора Волжского автозавода;

– Дадаев А.Е. – 2-й секретарь посольства СССР в ГДР.

При переговорах советской стороны и ГДР в г. Берлине 19 и 22-го января принимали участие также от ГДР т. Бах – началь- ник отдела сотрудничества с СССР и от советской стороны т. Егоров Н.Н. – советник по науке и технике посольства СССР в ГДР.

Сторона ГДР (т. Штубенраух) целью организации совеща- ния называла решение ЦК СЕПГ об отказе от самостоятельно-

го освоения производства роторно-поршневых двигателей в ближайшие 10 лет в ГДР из-за недостаточных материальных возможностей страны. ЦК СЕПГ считает необходимым оказа- ние всяческой помощи по освоению РПД в СССР. Оказание помощи предполагается осуществить путем неофициальной передачи технической документации (чертежи, отчеты по ис- пытаниям и исследованиям, некоторые технологические про- цессы), оставшейся от соглашения, заключенного с фирмой