Борис Поспелов

– Я сидел рядом с Ванкелем, – вспоминал Н.М. Будников, – во время разговора он что-то чертил. Я долго хранил этот лис- ток – рука гения! К сожалению, рисунок затерялся. Гость про- вел несколько часов на ВАЗе, познакомился с разработками СКБ РПД и сказал: «Конструкция РПД ВАЗа – лучшая из тех, какие я видел». Понятно, что этот комплимент можно отнести к дипломатическому этикету. Его изобретение показалось нам сложным и сомнительным, и ВАЗ Ванкеля не поддержал.

– Тогда он попросил о встрече с Поляковым, – дополнил рассказ об изобретателе В.В. Фролов, испытатель ВАЗа, ко- торый встречал уникального визитера в аэропорту Курумоч на роторной «Волге». – Ванкеля сопроводили в столицу. Министр также отказал ему в поддержке. Тот взвинтился:

«Везите меня в Шереметьево. Я покидаю Россию!» – «Завтра отвезем». – «Нет, везите сейчас!» И улетел в тот же день из Москвы.

Показывая Ванкелю «свое хозяйство» – производственные участки СКБ РПД, Поспелов успел задать гостю важный для себя вопрос:

– Что Вы сделали с залом на конференции немецких конст- рукторов в Мюнхене? Как Вам удалось аудиторию, набитую скептиками, превратить в горячих поклонников роторного двигателя?

Феликс Ванкель, прекрасный оратор, улыбнулся:

– Дословно не помню. Это же было 20 лет назад, в 1960 го- ду. Я убедил коллег в том, что к ротору надо больше прилагать усилий и не жалеть для него средств.

– Это актуально и сегодня: не жалеть ни средств, ни усилий, – согласился Поспелов.

– Не хотите промчаться по треку на «ЛАДЕ» с РПД?

– У меня нет водительских прав.

О том, что Ванкель не получил высшего образования (его от- числили за неуспеваемость), знали, но чтобы он не умел водить автомобиль! Зато у него была степень доктора в Мюнхенском техническом институте и государственная премия. Позднее, в 1987 году Феликс Ванкель стал профессором. Все состояние, которое он сколотил с помощью своего любимого детища, бла- годаря своей единственной любви, изобретатель завещал ко- митету по защите животных.

Бесспорно, мышление Ванкеля – мышление свободного изобретателя прошлого столетия. Вдруг и ХХI веку повезет: на наших глазах именно любитель, а не профессионал, с головой бросится в гущу проблем, связанных с роторно-поршневыми двигателями. Вынырнет такой пловец-недоучка из пучины и, судорожно хватая ртом воздух, крикнет нам: «Нашел!». Вот и Андрей Битов в своем эссе «Птицы, или Новые сведения о человеке» утверждает, что «возможность произнести что- нибудь новенькое исключает квалификацию, она сродни неве- жеству».

Б.С. Поспелов ушел из жизни в один год с Феликсом Ванке- лем. Последнему было 86 лет, Борису Сидоровичу – 58. Поспе- лов скончался в Кремлевской больнице в Кунцево 16 января 1988 года – лимфосаркома не отступила даже перед мощней- шими японскими и германскими препаратами. Как врач Александра Владимировна все понимала, но надеялась до по- следнего часа. До последнего часа она находилась рядом с му- жем в больничной палате. Его тело доставили в Тольятти

самолетом. 20 января родные, друзья и коллеги пришли по- прощаться с ним на улицу Баныкина, 6. В эту пятиэтажку в 1968 году Борис Сидорович привез из Горького свою семью, здесь до сих пор живет Александра Владимировна. Свирепый январский мороз не остановил гигантское людское море, пере- полнившее двор, захлестнувшее все проезды и проходы. Борис Сидорович похоронен на Баныкинском кладбище. К крестам вплотную подступает лес, который много лет принимал его, бегущего на лыжах с румянцем на всю щеку. Глыба с неровны- ми, шероховатыми краями – точная копия его характера. Вдо- ва долго искала камень для надгробия, пока не увидела в реч- ном порту Комсомольского района гранитную плиту, приве- зенную из Карелии. На нее долго не находилось заказчиков.

«Беру! – мгновенно решила Александра Владимировна. – Это же он, Борис: упрямый, с острыми углами». Сама Анна Савва- теевна порой вздыхала: «Характер-то у младшенького сучко- ватый».

Во всем Союзе Поспелов был, пожалуй, одним из самых пре- данных творению гения из г. Линдау, хотя ему и не пришлось воспользоваться наработками господина Ванкеля: денег на по- купку лицензии или патента ему не дали. Практически из ни- чего в СКБ РПД сделали пригодный для промышленного использования мотор.