Бунич Игорь – В центре чертовщины

стюардессы — этого объявления не делали, радио никто в это время не пользовался.

Рейс лайнера Л-1011... борт 318... Атланта — Майами... бортинженер, сидя за

панелью, управлял полётом... услышал громкий стук в отсеке под кабиной, в “чёртовой

дыре”... бортинженер подошёл к люку... включил свет и осмотрел помещение... ничего

необычного,., отсек пуст... взглянул обратно на панель у кресла... говорит, что

отчётливо видел лицо Репо, Репо знал хорошо... внёс инцидент в журнал... попросил меня

сохранить его имя в тайне...

Л-1011 — место направления не уточнено... бортинженер зашёл в кабину перед

предполётным “обходом” и проверкой управления… увидел мужчину в форме

бортинженера “Истерн”, сидевшего в его кресле за панелью... инженер тут же узнал в

нём Дона Репо... призрак Репо произнёс что-то вроде: “Можешь не беспокоиться насчёт

проверки, я уже всё сделал”… почти в ту же секунду трёхмерное изображение Репо

растаяло…

Стюардесса в нижней кухне Л-1011 разогревала еду во время полёта… обнаружила,

что у крайней правой плиты горит сигнал перегрузки в цепи... почти тут же появился

мужчина в форме инженера… вскоре после этого появился ещё один бортинженер и

спросил, что случилось с плитой… вновь пришедший утверждал, что именно он —

бортинженер в этом рейсе... впоследствии, увидев фотографию Репо, девушка сразу

узнала мужчину, исправившего плиту...

Служащий аэропорта в Нью-Арке сообщил мне по секрету, что командир одного из

рейсов в Сан-Хуан лицом к лицу столкнулся с Репо. Тот будто бы сказал ему: “На Л-1011

больше никогда не будет катастрофы... мы этого не допустим...»

Одна из историй, занимавших Эмили Палмер, касалась женщины, летевшей в салоне

первого класса борта 318 из Нью-Йорка в Майами. Самолёт ещё был на земле, и старшая

стюардесса не подсчитала, как обычно, число пассажиров. В соседнем с женщиной кресле

сидел мужчина в форме бортинженера компании “Истерн”. Что-то в его внешности

насторожило пассажирку. Он выглядел бледным и больным, а когда она заговорила с ним,

он не ответил. Она спросила, всё ли у него в порядке и не позвать ли стюардессу. Ответа не

было. Женщина забеспокоилась и окликнула стюардессу. Та тоже пришла к выводу, что у

мужчины нездоровый вид. Она спросила, не помочь ли ему. На них обратили внимание

ещё несколько пассажиров. И тут — на глазах у всей группы — бортинженер попросту

пропал.

Все были ошеломлены, а у женщины началась истерика. Прилетев в Майами, она

потребовала, чтобы ей показали фото всех бортинженеров компании, чтобы она смогла

опознать мужчину. Говорят, и она, и стюардесса указали на фотографию Репо как на

мужчину, сидевшего в кресле салона первого класса.

Несколько недель Эмили пыталась проследить эту историю до её источника. Она

услышала её от четырёх разных людей в разное время. Все служили в компании “Истерн”:

стюардесса, бортинженер, дежурная по аэровокзалу и механик. Их рассказы совпадали до

малейших деталей. Эмили так и не смогла выяснить ни даты, ни номера рейса, ни фамилии

членов экипажа, встретившихся с призраком. Этот случай наглядно показывал, как трудно

вести поиски среди огромного числа работников компании, ежедневно отправлявшей в