Дорога ярости. Как Джордж Миллер создавал культовую постапокалиптическую франшизу

Кеннеди сумел убедить мотоциклетную компанию Kawasaki одолжить им десять совершенно новых, упакованных к продаже Kz1000 – как именно он это провернул, никто не может сказать. Они были доставлены несколькими грузовиками в дом Бургера в Сент-Килде, небольшой коттедж с крошечным сараем на заднем дворе. Сарай был настолько мал, что они с Кадаром могли одновременно работать только над одним мотоциклом; остальные девять пришлось выкатить, чтобы освободить достаточно места. Их оборудование было крайне незамысловатым: всего лишь сварочный аппарат, дрель, молоток и напильник. Часы ручной, кропотливой работы тянулись долго.

У Кадара и Бургера было простое и понятное задание: Миллер хотел, чтобы байки выглядели немного футуристично, а на большее у режиссера не было денег. Зато в рамках этой инструкции им предоставили относительную свободу действий, позволив делать то, что заблагорассудится. Не было ни набросков, которым требовалось бы следовать, ни чертежей, которых нужно было бы придерживаться. Все идеи были у них в головах, обусловленные имевшимися обтекателями. Время от времени они прогоняли перед Миллером новую идею. Одна из них возникла в самом начале процесса, когда механики сняли сиденье Kawasaki и заменили его гоночным сиденьем, а затем добавили новый полуобтекатель. Миллеру понравилось то, что он увидел, поэтому механики согласились подготовить все мотоциклы таким образом. Однако они столкнулись с проблемой. Если установить гоночные сиденья на такие байки, то переключения передач и тормоза оказываются расположены слишком далеко впереди. Соответственно, для компенсации гонщики неизменно должны были наклоняться вперед. Это придавало им нелепый вид, будто они сидят на Harley Cruiser.

Чтобы исправить это, Бургер открутил все болты и отодвинул все детали назад, что, в свою очередь, сделало байки чрезвычайно опасными. Задние сиденья теперь были расшатаны, и их надежность вызывала сомнения, но механики ничего не могли сделать, чтобы выйти из ситуации. Существовала высокая вероятность того, что задний тормоз при большой нагрузке попросту отвалится. «Педаль тормоза была сдвинута назад чрезвычайно непрофессиональным способом», – говорит Кадар. Они с Бургером были обеспокоены, но решили воспользоваться случаем, чтобы повысить плату, и составили контракт, предложив отправить Бургера на съемочную площадку в качестве дежурного механика. Кеннеди, как и следовало ожидать, не купился на это, морщась при мысли о том, что придется выложить еще больше денег. «Он мне показался токсичным человеком, хотя на его месте любой действовал бы так же, – вспоминает Бургер. – Мы предложили этот контракт только потому, что сомневались в безопасности этих байков».

Механики утешали себя мыслью, что подавляющее большинство гонщиков чаще всего используют передний тормоз. А значит, у задних тормозов были все шансы остаться в сохранности. Кроме того, они решили, что раз мотоциклы нужны лишь для съемок фильма, их вполне должно хватить на какие-то несколько недель легкой и нерегулярной эксплуатации. Байки же не будут интенсивно использоваться или участвовать в заездах из одного конца страны в другой, думали Кадар и Бургер.

Но они никак не могли знать, что примерно в то время, когда на обновленные Kz1000 наносились последние штрихи, актер Хью Кияс-Бёрн (исполнитель роли Пальцереза) по телефону обратился к Кеннеди со странной просьбой. Одетый в свой фирменный наряд – синюю майку, штаны для дзюдо и ожерелье, – Кияс-Бёрн собрал у себя дома, в большом бунгало в парке Столетия Сиднея, горстку коллег-актеров и будущих звезд второго плана за обсуждением их предстоящих ролей. В тот день там были Тим Барнс, Пол Джонстоун и Дэвид Брэкс – все они пили чай из лемонграсса, срезанного в саду снаружи. Это был огромный красивый дом в монархическом английском стиле: несколько этажей, большие арки и все такое. Жильцы, в том числе Кияс-Бёрн и актер британского происхождения Ральф Коттерилл, компенсировали псевдожизнерадостную викторианскую ауру небольшой щепоткой богемности. Они курили, пили и вели долгие беседы о природе искусства и жизни.

Четыре актера решили, что для создания реалистичной и убедительной обстановки на съемках «Безумного Макса» им нужно жить и дышать, как их персонажи – в общем, прибегнуть к так называемому «методу погружения». Их план состоял в том, чтобы носить одну и ту же одежду, любой ценой избегать душа и по-настоящему перенять беззаботный образ жизни вонючих, сильно пьющих диких бродяг. Поэтому Кияс-Бёрн тактично намекнул Кеннеди, что мотоциклы должны находиться в их распоряжении 24/7. А главное – эти небезопасно собранные транспортные средства необходимо перегнать из Сиднея в Мельбурн (расстояние около 900 километров). Повесив трубку, Кияс-Бёрн с гордостью заявил группе: «Мы получили байки!»