Другая очень эффективная личность, с которой мне доводилось работать – Рон Деннис. Несмотря на огромное давление и требования его графика, Рон всегда умудрялся находить для меня время. Даже если это время было нужно мне для выражения беспокойства относительно своего положения в команде, Рон всегда уделял его мне. Этот вопрос мог быть единственно важным для меня в тот день, я мог размышлять о нем подолгу, доносить свои страхи до Рона, слушать и анализировать его ответы; на контрасте, его график был забит миллионом других дел и вопросов, не последними из которых было управление командой, а также улаживание проблем с другим пилотом, высказывавшим собственные сомнения и задававшим собственные вопросы. Однако, пользуясь тем, что я больше не участвую в этой напряженной схватке за чемпионство, и оглядываясь в прошлое, я могу сказать, что Рон, будучи чрезвычайно занятым человеком, управлявшим своим бизнесом, гоночной командой и всем, что сопутствует жизни босса McLaren, все равно находил для меня время. Мне могли предложить только строго отведенный период времени, но встреча все равно происходила. Рону это удавалось, потому что он хотел этого, но также потому что он был исключительно хорош по части тайм-менеджмента.
Такой подход порой может казаться довольно строгим. Помню, как однажды утром я пришел на встречу с Роном, а он был занят разговором по телефону. Я не захотел прерывать его, поэтому сказал его секретарю: «Я немного прогуляюсь и поговорю с инженерами». Двадцать минут спустя я услышал, как по громкоговорителю меня «немедленно» вызывают в офис Рона. Когда я пришел туда, он устроил мне выволочку: «Если наша встреча назначена на 10 часов, ты должен быть здесь в 10 часов». Я объяснил, что был вовремя и видел, как он говорит по телефону, поэтому решил с пользой потратить свое время, поговорив с инженерами. Рона это не впечатлило. «Ты не мог знать, как скоро я закончу с телефоном, поэтому должен был сидеть здесь и ждать». Из прочитанного вам могло показаться, что он считал себя более занятым человеком, чем я, и это действительно было так. Но на самом деле проблема была в том, что ему нужно было распределить столько времени на встречи в течение каждого дня, что 20-минутное опоздание кого-то из собеседников могло иметь неприятные последствия для всех тех, с кем он должен был встречаться далее. Уроком для меня стала фраза: «Не трать время занятых людей попусту».
Рон занимается микроменеджментом каждого своего дня – это входит в его отношение к тайм-менеджменту. К примеру, однажды мы с ним вели переговоры по поводу нового контракта, очень важной вещи для любого пилота Ф1, и я несколько раз повторил свой аргумент касательно ключевых пунктов этого контракта. Внезапно Рон очень вежливо, но твердо сказал: «ДиСи, ты уже озвучил свое мнение, давай дальше». Мы можем настолько зацикливаться на том, что важно для нас, что на нервах можем по-разному повторять одно и то же снова и снова. Поэтому мой совет вам: будьте экономны, изъясняйтесь ясно и никогда не повторяйтесь. Озвучьте свою точку зрения и двигайтесь дальше, как говорит Рон. Поставьте себя на место Рона: он управляет инженерно-технологической компанией с оборотом во много миллионов фунтов, которая строит чрезвычайно успешные гоночные автомобили, а с некоторых пор еще и дорожные машины. Он не может потратить на меня целый день, иначе ему придется пожертвовать рядом ключевых решений, поэтому когда я начинал говорить слишком долго и растянуто, он прерывал, но не из грубости и не с намерением показать свое превосходство, а просто для того, чтобы извлечь максимум из того времени, которое выделил на общение со мной.