Энциклопедия пиратов

В XVI веке Оттоманская и Испанская империи строили большие флотилии галер. К флоту Испании, кроме того; часто присоединялись менее крупные эскадры Венеции и других дружественных итальянских городов. Через 2000 лет после Древних веков империи Средиземного моря перестроили свои военно-морские силы. Это было связано и с изменением военной тактики, вследствие появления артиллерии. На галерах нового времени размещали тяжелые пушки, а также поворотные орудия на платформах в носовой части корабля. Теперь с помощью галер пытались не протаранить корабль противника, а нанести ему серьезные повреждения, затем подойти ближе и взять на абордаж.

Военные галеры предназначались для уничтожения вражеских кораблей, транспортировки войск и бомбардировки укрепленных пунктов. Они имели одну палубу и один ряд весел с 21—27 скамьями и, по крайней мере, тремя гребцами на скамье. Венецианские военные галеры были быстроходными и обычно имели длину 140 футов, ширину 17 футов, а высоту 5 футов. Испанская и оттоманская империи имели более крупные и прочные галеры с большим количеством гребцов. Кроме гребцов, на галерах находилось 30—40 моряков, солдат и канониров.

Галера была очень дорогим судном и не могла использоваться очень часто, берберские корсары и христианские пираты имели в своих флотилиях несколько галер. У МАЛЬТИЙСКИХ РЫЦАРЕЙ было 3—5 галер, у РЫЦАРЕЙ ОРДЕНА СВЯТОГО СТЕФАНА — 3 или меньше. Алжир, крупнейшее берберское государство, редко имел более шести галер. Йх использовали только для обороны и редких крупномасштабных операций. Христианские и мусульманские пираты обычно плавали на легких, быстроходных судах, приводимых в движение веслами и парусами.

Галеры составляли основу испанских флотилий в экспедициях против Алжира и Туниса, но оказались крайне неэффективными в борьбе с пиратами. Любой галиот, бригантина или тартан Северной Африки мог без труда обогнать испанскую галеру. Венецианские галеры в Адриатическом море иногда догоняли, но редко побеждали пиратов. Оттоманские галеры были также бессильны против действий христианских морских разбойников.

Содержание испанских и оттоманских военных флотилий обходилось очень дорого, и обе империи в 1580-х годах старались избегать крупных морских сражений. Военные галеры и порты приходили в упадок. Военно-морские силы использовали их лишь для охраны гаваней и для налетов на торговые перевозки противника.

К началу XVII века товары перевозили главным образом английские и голландские корабли, отгонявшие берберские галиоты бортовыми пушками. Моряки северных стран ходили в Средиземное море и как пираты. Некоторые из них помогли североафриканским странам построить крупные парусники. С этого времени во флотилиях берберских государств появились военные суда с парусами. Но они по-прежнему больше полагались на галиоты и аналогичные корабли, которые вполне подходили для захвата купеческих судов, осуществлявших прибрежные перевозки товаров.

ГАЛЕРА, АТЛАНТИЧЕСКАЯ(Galley, Atlantic) — тип корабля; Атлантический, Индийский океаны; XVII — XVIII века.

Английский корабль с ровной палубой, приводимый в движение в основном с помощью парусов, но снабженный бортовыми отверстиями для весел, позволяющими повышать скорость в случае необходимости. Его можно назвать также “ФРЕГАТОМ со встроенной галерой”. Галера имела такую же оснастку, как и фрегат, но ее палуба находилась на одном уровне по всей длине корабля. У типичного фрегата ют и бак располагались на четыре-пять ступеней выше главной палубы.

Несколько купеческих галер, торговавших с Северной Америкой и Западной Африкой, были захвачены пиратами. В 1696 году Уильям КИДД на “Приключении” подошел к МАДАГАСКАРУ и встретился с британским военным кораблем. Корабль Кидда спасся, уйдя на веслах в безветренный вечер.               .

ГАЛЕРАТИ, ФАБИО(Galerati, Fabio) — рыцарь ордена Святого Стефана; Средиземное море; активно действовал в 1578 — 1583 годы.

Галерати был выходцем из Кремоны (Италия). Недостаточно знатный, чтобы быть принятым в члены ордена, он был отменным и весьма энергичным моряком. Чтобы усилить пиратскую мощь рыцарей, флорентийский герцог Франческо I Медичи в нарушение правил ордена в 1578 году сделал Галерати адмиралом. Галерати совершил много пиратских налетов на Эгейские острова и побережье Туниса.

ГАЛЕРНЫЕ РАБЫ(Galley slaves) - пленные гребцы; Средиземное море; 1000 год до н. э. — 1798 год н. э.

Древние и Средние века

Распространено представление —  подкрепленное такими фильмами, как “Бен Гур”, — что в качестве гребцов на военных кораблях в Древние века использовали исключительно рабов, которых силой заставляли выполнять порученную работу. В действительности среди гребцов на военных галерах рабов не было, на веслах сидели свободные люди, получавшие деньги за свой труд. Работали там и рабы — но не гребцами.