Энцо Феррари. Биография

Конец наступил совсем тихо, воскресным днем 14 августа 1988 года на площади Гарибальди. У его постели, по неподтвержденным свидетельствам, находились Пьеро и Флориана. Прошел незамеченным тот факт, что перед смертью католическая церковь провела над ним обряд соборования.

Провел его дон Галассо Андреоли, он же руководил скромной похоронной церемонией, на которой присутствовали лишь самые близкие члены семьи Энцо. Хотя весь мир ожидал массовое излияние горестных чувств и громадную похоронную процессию, которой должен был ознаменоваться его уход из жизни, ничего подобного на деле не произошло. Было ли это исполнением его собственного желания или же поступить так показалось уместным его сыну, но о смерти Энцо Феррари не объявляли официально вплоть до того момента, как его тело поместили в фамильный склеп в Сан-Катальдо рядом с гробом его отца.

(Спустя тридцать дней после смерти в громадном Дуомо Модены постройки XIII века прошла похоронная месса. Среди огромного количества пришедших было много видных личностей, в том числе наследник Fiat Джанни Аньелли.)

Все было кончено, вот такой странноватый, разочаровывающий конец был у жизни, успевшей охватить большую часть истории автоспорт как такового. Его здоровье стремительно ухудшалось последние месяцы, и скорый конец был ожидаем. Несмотря на то что его разум оставался трезвым и ясным до последнего дня, могучее тело давно одряхлело под тяжким грузом долгих лет жизни.

Редакторы изданий по всему миру цеплялись за слова в попытке выразить то, что значил для всех Энцо Феррари. Многие пытались представить его пионером автомобильного мира, кем он никогда не являлся; другие называли его великим гонщиком и инженером, хотя он не был ни тем, ни другим. Однако он был именно тем, кем считал себя сам: агитатором людей, как он неоднократно повторял. И своему кредо он оставался верен до последнего дня своей жизни.

Если какое-то качество этого человека нужно было бы выделить, назвав главнейшим, то им стало бы его несгибаемое упорство, его отчаянная преданность одной-единственной цели: стремлению побеждать в автомобильных гонках на машинах, носящих его имя. С 1930 года и далее, почти целых шестидесят лет, едва ли в его жизни был хотя бы один день, когда эта мысль не была первостепенной в его сознании. Победа или поражение — он всегда неизменно отвечал на зов. В этом смысле его преданность своей собственной, самодостаточной миссии была беспрецедентной, по крайней мере, в границах мира автоспорта. По одной этой причине он на голову возвышался надо всеми своими современниками.

Спустя всего два дня после его кончины Fiat SpA официально объявила о том, что активирует опцию своего соглашения с Ferrari и выкупит 40 % из оставшейся половины акций компании. Пьеро Ларди Феррари сохранит 10 %. Производство автомобилей будет увеличено, бизнес-процессы будут стабилизированы, исчезнут последние остатки эпохи ручной сборки автомобилей. Даже хваленые моторы, душа и сердце старой Scuderia, будут испорчены. Отныне силовые установки некоторых моделей легковых «Ferrari» будет собирать завод Ducati в Болонье, выпускавший мотоциклы, а оттуда они будут на грузовиках доставляться в Маранелло. Ferrari теперь стала заурядным автомобильным заводом.

Спустя три недели после смерти Энцо Феррари команды Формулы-1 возвратились в Монцу для участия в итальянском Гран-при. McLaren-Honda по-прежнему были непобедимыми, а вот Ferrari Бергера и Альборето недавно сошли в очередной раз: по ходу бельгийского Гран-при, проходившего на перестроенной трассе в Спа, оба болида выбыли из борьбы из-за поломок. Даже фанатично преданные легионы болельщиков «Ferrari», собравшиеся в Монце, смирились с поражением еще до начала гонки. Но вскоре Прост сошел из-за механических неполадок, позволив Сенне уйти в лидеры с большим отрывом. Бергер и Альборето, как всегда в роли «подружек невесты», тащились позади, обреченные занять второе-третье места. Вдруг импульсивный бразилец решился на глупый и ненужный обгон французского гонщика Жан-Луи Шлессера, отставшего от него на целый круг, и в момент маневра колеса их болидов соприкоснулись. Сенна вылетел с трассы. Божественное провидение! Бергер захватил лидерство и помчался к победе, Альборето оказался вторым! Чудесная, вдохновенная и ошеломительная победа «Ferrari» на священной родной земле.

ПОСЛЕ ФИНИША БЕРГЕРА ОБСТУПИЛА ТОЛПА ЛИКУЮЩИХ TIFOSI, В МОМЕНТ ОБРАЗОВАВШАЯ ВОЛНУЮЩЕЕСЯ МОРЕ, ПЕСТРЕВШЕЕ КРАСНЫМИ, ЖЕЛТЫМИ И ЧЕРНЫМИ ФЛАГАМИ. ОНИ РАЗВЕРНУЛИ БАННЕР, ГЛАСИВШИЙ: «ФЕРРАРИ, МЫ СЛЕДОВАЛИ ЗА ТОБОЙ ПРИ ЖИЗНИ, А ТЕПЕРЬ СЛЕДУЕМ И В СМЕРТИ».