Эра великих географических открытий. История европейских морских экспедиций к неизведанным континентам в XV—XVII веках

Следует отметить еще одну попытку открыть путь в Азию через Тихий океан – кругосветное плавание Дрейка 1577–1580 гг. Первоначальные цели этого знаменитого путешествия остались неизвестными. Почти наверняка в них входили поиски Terra Australis, вероятно, нападения на испанские корабли в Тихом океане, торговый визит на Молуккские острова, возможно, поиски входа в северный пролив, соединяющий Тихий океан с Атлантическим океаном. Как и Магеллан, Дрейк вышел в плавание на пяти кораблях, и, как и Магеллану, ему пришлось подавлять бунт в бухте Сан-Хулиан на 49° южной широты. Там он разломал свои корабли, на которых он вез продовольственные припасы, и совершил очень быстрый переход через Магелланов пролив – всего за 16 дней. Затем он исследовал западный берег Огненной Земли (или волны отнесли его туда) и не нашел там никакого континента, а лишь скалистые острова и огромные просторы бурного моря. Возможно, он видел мыс Горн, хотя этот мыс получил название и описание лишь в 1616 г. от Якоба Лемера и Виллема Схаутена. Какие бы ни были намерения Дрейка в отношении Молуккских островов, ветер с Огненной Земли, должно быть, убедил его, что невозможно пересечь Тихий океан с востока на запад на этой широте. Один из его кораблей пошел ко дну недалеко от берега, а другой, отброшенный бурей обратно в Магелланов пролив, в конечном счете, прождав какое-то время в проливе, вернулся в Англию. Дрейк на своей «Золотой лани» пустился в весьма успешный каперский рейд вдоль побережья Чили и Перу. Он плыл на север, вероятно, до побережья Калифорнии[57], провел там кренгование корабля и поплыл с пассатом через Тихий океан, нашел там Молуккские острова, загрузил корабль пряностями на острове Тернате, а затем последовал по маршруту Элькано в Европу. Как и Элькано, он прибыл на родину на одном корабле, уцелевшем из пяти, но его команда была в хорошем настроении, а на корабле был ценный груз.

Открытие Дрейком широких водных просторов к югу от мыса Горн не имело немедленных практических последствий. Пролив и сейчас достаточно опасен для судоходства; а прохождение мыса Горн для кораблей того времени было еще более трудным. Они шли слишком с подветренной стороны, чтобы благополучно пройти против сильных западных ветров мимо мыса, и были слишком маленькими и имели слишком многочисленные команды, чтобы везти запасы для такого продолжительного плавания. Проход Магелланова пролива все же, по крайней мере, давал возможность убивать и засаливать морских птиц для пропитания команды. Однако грабежи Дрейка кораблей вблизи побережья Перу поколебали уверенность испанцев в своей монополии на навигацию в Тихом океане и, вероятно, помешали им и дальше расширять азиатскую торговлю. Наконец, хотя плавание Дрейка не привело к установлению регулярной торговли Востока с Северной Европой, оно хотя бы выявило, что португальцы – далеко не хозяева на Востоке – очень хорошо защищают колоссально длинные торговые пути и разбросанные там и сям свои базы от завистливых врагов.

Пока Дрейк исследовал юго-западный путь в Азию, Фробишер искал возможный путь на северо-западе. Все северные морские государства в XVI в. делали попытки найти пути в Азию либо в обход Северной Европы, либо через или в обход Северной Америки. Все эти попытки были неудачными, так как не достигли своей главной цели, хотя и имели другие результаты, к которым мы еще вернемся. Однако в 1590-х гг. необходимость установить связь с Востоком стала еще более актуальной. Объединение испанской и португальской корон в 1581 г. (до 1640 г.) привело к тому, что к Португалии протестантские государства стали относиться с такими же ненавистью и страхом, с которыми они к тому времени относились к Испании. Португалия была потенциальным врагом в Европе и потенциальной жертвой за ее пределами. Начало войны сняло дипломатические препятствия к открытой политике расчленения или, по крайней мере, вторжения и грабежа. События в экономике указывали в этом же направлении. Восстание в Нидерландах вмешалось в торговлю между Португалией и Антверпеном и прервало поставки пряностей, оптовыми торговцами которых в Северной Европе были голландцы. Корабли английской Левантийской компании, которые привозили значительное количество восточных товаров из сирийских портов по договору, заключенному с султаном Османской империи в 1579 г., теперь обнаружили, что их проход через Гибралтарский пролив оспаривают испанские и португальские военные парусные корабли. И с политической, и экономической точек зрения настал момент для покушения на торговлю с Ост-Индией на пути, который использовали португальцы, или каком-то его варианте, нежели посредством какого-то сомнительного и опасного плавания через Арктику.