Федор Конюхов. Повелитель Ветра. Вокруг света на аэростате, или Принципы жизни великого путешественника

После кругосветки, уже находясь в России, Фёдор Конюхов отправил аргентинскому пилоту кусочек фольгированной оболочки воздушного шара с автографом, тематическую открытку, посвящённую кругосветному полёту 2016 года, а также конверт воздухоплавательной почты. Эти сувениры из Москвы в Аргентину были доставлены логистическим партнёром Фёдора Конюхова – компанией DHL Express Russia.

Только мы прошли Аргентину и выдохнули, в ЦУПе раздался звонок от нашего бельгийского метеоролога Дэвида Дехенау. Он сообщил, что струйное течение подкручивает на север, может случиться так, что Фёдору придется войти в воздушное пространство Уругвая. А разрешения на пролёт в воздушном пространстве этой страны мы не получали! Вот это новость!

Аэростат пролетает Аргентину и Уругвай. В этой точке пилот Джеронимо Грела авиакомпании Austral Lineas Aereas заметил российский аэростат

За три месяца до предполагаемого старта мы подали заявку на пролёт над территориями Австралии, Новой Зеландии, Чили, Аргентины и ЮАР. Весь маршрут кругосветки был построен так, чтобы находиться ниже 30-го градуса Южной широты. И вот теперь надо оперативно получать разрешение на полёт над Уругваем.

Австралиец Дик Смит посоветовал обратиться в американскую компанию Flight Service Bureau (www.fsbureau.org). Эта фирма специализируется на широком спектре услуг в интересах частной авиации и, в частности, получает срочные разрешения на полёты в воздушном пространстве большинства стран мира. Стандартный тариф на такую срочную услугу – 10 тысяч долларов США.

Я тут же отправил письмо на официальный адрес Flight Service Bureau. И буквально через 10 минут получил ответ. И какой! Узнав, что вокруг света летит воздушный шар, а в кабине пилот-одиночка, директор компании сообщил, что разрешение нам оформят бесплатно.

Круглосуточная работа штаба по управлению полетом в городе Нортхэм

Шар «Мортон» успешно пересёк Южную Америку собрав все четыре страны в коллекцию маршрута: Чили, Аргентина, Уругвай и кусочек Бразилии

В качестве ответной услуги нас попросили лишь упомянуть компанию на сайте проекта. Уже через полчаса мы получили номер разрешения и передали его диспетчерам Буэнос-Айреса и Монтевидео, к их и нашему облегчению. Больше всех волновались аргентинцы: получается, они выпускали из своего воздушного пространства судно, не имеющее разрешения на полёт над соседним Уругваем. Такое нарушение в биографии любого диспетчера – удар по репутации.

На выходе из воздушного пространства Уругвая шар «Мортон» ещё и край Бразилии зацепил. Правда, пока мы устанавливали контакт с бразильскими диспетчерами и рассказывали о нашем проекте, Фёдор вылетел в Атлантический океан. Бразильцам ничего не оставалось делать, как только пожелать ему счастливого полёта.

Особо отмечу, что каждый пункт Управления воздушным транспортом (УВТ) по маршруту полёта шара приветствовал Фёдора на входе в свое воздушное пространство, провожая на выходе добрыми словами и пожеланиями удачного полёта. Не было ни одного пренебрежительного комментария, ни одной грубости в эфире – весь авиационный мир с восхищением следил за событиями в небе Южного полушария. Диспетчеры Австралии, Новой Зеландии, Французской Полинезии (да, наш шар находился в этой зоне почти 10 часов), Чили, Аргентины, Уругвая проявили максимум участия и постарались сделать всё возможное, чтобы пилот не совершал дополнительные манёвры. Такое внимание обусловлено широким резонансом полёта и, конечно же, тем, что большинство диспетчеров романтики, сами бывшие пилоты и неравнодушны к такого рода проектам.

Полёт над Южной Америкой принес Фёдору и мне череду тёплых воспоминаний из прошлых экспедиций. На отрезке полёта в нескольких километрах к северу от Конкона (Чили) вспомнился 160-дневный переход из этого порта на весельной лодке «Тургояк» до побережья Австралии. Именно в курортном городе Мулулаба (побережье Саншайн-Кост) отец объявил о планах кругосветного полета на аэростате. И вот он снова в своей любимой экспедиционной стихии.

Из Чили шар летел к северу от горы Аконкагуа, на которую Фёдор поднялся 9 марта 1996 года в рамках проекта «7 вершин мира». Пересекая территорию Уругвая, шар пролетел над городом Пунта-дел-Эста – порт захода кругосветной гонки Around Alone 1998–1999. Отличный яхт-клуб и очень гостеприимные люди. Я запомнил знаменитые стейки в местных ресторанах.

5. Жизнь в «зоне смерти»

Полет на рекордном аэростате очень динамичен. Только-только мы готовились штурмовать Анды – и вот уже Южная Америка осталась позади. Впереди – Южная Атлантика. Курс на Кейптаун. В ЮАР, особенно над мысом Доброй Надежды, нам тоже будет что вспомнить. Фёдор не раз огибал мыс Доброй Надежды под парусом, а теперь есть все шансы сделать это на воздушном шаре. Главное – пересечь ещё один океан.