Читаем Галеры. Эпоха ренессанса, 1470–1590 полностью

Бронзовая дульнозарядная пушка, отлитая итальянским мастером Цуане Альбергетти. Семейство Альбергетти было одним из крупнейших поставщиков артиллерии времен ренессанса. Несколько членов семейства занимали посты в артиллерийском департаменте Венеции.


Генуэзская флагманская галера (capitana), французский манускрипт начала XVI в. На носу три пушки — одна большая и две поменьше. Необычная деталь — маленькая фок-мачта на самом носу.

Артиллерия

Точная дата появления тяжелых пушек на борту галер неизвестна. Первое дошедшее до нас изображение — гравюра Эрадруса Рейвиха из книги Брейденбаха, датированной 1486 годом. На гравюре изображена венецианская гавань, в которой стоит galia sottil с одной бомбардой, установленной далеко впереди на носу, сразу за spiron. Бомбардой принято называть большую дульнозарядную пушку, калибр которой часто превосходил 12 дюймов (305 мм). Мы не знаем, делали ли эти пушки из полос кованого железа или отливали из бронзы. В любом случае ствол устанавливали на неподвижном рамочном лафете, поглощавшем откат. За пять лет до издания книги Брейденбаха было составлено описание королевской галеры короля Фердинанда II Арагонского (1479–1516). В описании сказано, что галера несла две бомбарды. Вооружение галеры дополняли многочисленные вертлюжные пушки, но точно определить время их появления на галерах также не представляется возможным. Тем не менее, мы можем с достаточной степенью уверенности утверждать, что первые вертлюжные пушки на Средиземноморье появились в начале XV века, а самое позднее к 1480 году появились большие пушки.


Фрагмент венецианской ксилографии, изображающей сражение при Цонкио (1499). Небольшая турецкая галера ведет огонь из вертлюжной пушки. Кроме того, на борту галеры имеются лучники. Обратите внимание на ряд щитов, установленных вдоль борта, предназначенных для защиты гребцов. От подобной практики турки отказались в начале XVI века.


Французская боевая галера в действии. Фрагмент гравюры, изображающей сражение при Портсмуте (1546 г.). Галеры ведут артиллерийскую дуэль. После выстрела галеры отворачивают и отходят в тыл для перезарядки. Аналогичная тактика использовалась и конницей того времени (caracole).


Через 25 лет после появления описания королевской галеры короля Фердинанда, в 1505 году отмечена галера, вооруженная большой бомбардой, а также двумя cerbatanes и одним pasavolante. Все эти пушки стреляли каменными ядрами и заряжались со стороны ствола. Каменные ядра — ранний тип артиллерийских снарядов, использовавшийся сразу после изобретения пороха и вплоть до начала XVI века. 11о своему действию каменные ядра не уступали железным, но требовали меньшего порохового заряда, а эго позволяло уменьшить толщину стенок орудийного ствола и уменьшить массу пушки. В начале XVI века от каменных ядер в Европе отказались из-за того, что резко возросла стоимость их изготовления. Но в Османской империи их продолжали применять вплоть до конца XVI века.

Бомбарды были большими, тяжелыми пушками, независимо от того, чем они стреляли и из какого металла были изготовлены. Поэтому естественно было расположить их на линии диаметральной плоскости корабля и неподвижно закрепить их там. Поэтому бомбарды могли стрелять только прямо по ходу. Легче было развернуть галеру, чем саму бомбарду. На изображениях, относящихся к началу XVI века, видно, что бомбарды стояли на специальных платформах, которые также служили местом сбора абордажных отрядов. Дополнительные пушки стояли по бокам or бомбарды. Поначалу ставили две дополнительные пушки, к 1540-м гг. их число возросло до четырех — по две слева и справа от бомбарды. Между большими пушками ставили несколько вертлюжных пушек, закрепляя их в планшире передней стенки орудийной платформы. Такую схему расположения артиллерии можно считать стандартной для галер христианских государств Средиземноморья. Впрочем, отклонения от этого стандарта встречались достаточно часто.

Перейти на страницу:

Все книги серии Война на море

Бронекатера Сталина
Бронекатера Сталина

«Об их подвигах скажу кратко: если бы их не было, моя армия погибла бы без боеприпасов и продовольствия» — так оценил боевую работу бронекатеров Волжской флотилии герой Сталинграда генерал Чуйков. Эти «речные танки» с башнями от Т-28 и Т-34-76, крупнокалиберными пулеметами и палубными реактивными установками отличились не только в Сталинградской битве, где они прикрывали грузовые караваны, осуществляя ПВО речных коммуникаций, и сами переправляли войска в осажденный город, под непрерывным огнем противника, маневрируя среди разрывов снарядов и мин. В годы Великой Отечественной советские бронекатера воевали от Волги до Балтики, Невы, Ладоги, Онеги и Чудского озера, от Керченского пролива до Днестра, Дуная, Буга, Вислы, Одера и Шпрее, от Сталинграда до Белграда, Братиславы, Будапешта и Вены (где лишь благодаря отваге моряков фашистам не удалось взорвать последний неповрежденный мост через Дунай, а после войны австрийцы собрали деньги и установили гранитный памятник «Героям десантникам, морякам-гвардейцам от жителей благодарной Вены»). «Речные танки» участвовали в легендарных десантных операциях — Эльтигенской, Тулоксинской и многих других, — а закончили войну в Маньчжурии, на Амуре и Сунгари, совершив глубокий прорыв к Харбину. Морпехи окрестили эти катера «бессмертными» — высадив десант, они не спешили выйти из-под обстрела, а продолжали маневрировать у самого берега, подавляя огневые точки противника, хотя их собственную броню на дистанциях менее 200 м пробивали не только снаряды и осколки, но даже пули винтовочного калибра. По свидетельствам очевидцев: «Бронекатер получил более 20 прямых попаданий. Возник пожар. Перебило рулевое управление. Из пробоин хлестала вода. А моряки всё вели огонь…»В этой книге вы найдете исчерпывающую информацию о создании, производстве, модернизации и боевом применении этих «речных танков» на всех фронтах Великой Отечественной. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей, схем и фотографий, многие из которых публикуются впервые.

Иван Иванович Черников , Иван Черников

История / Образование и наука
Пираты кайзера. Германские рейдеры Первой Мировой
Пираты кайзера. Германские рейдеры Первой Мировой

 Хотя эти рейдеры прозвали «КОРСАРАМИ КАЙЗЕРА» и «ПИРАТАМИ XX ВЕКА», воевали они не по-пиратски гуманно, рыцарски, «в белых перчатках» — так, в августе 1914 года, перехватив британские почтовый пароход «Галисиан» и лайнер «Арланца», на которых находились более полутора тысяч человек, германский вспомогательный крейсер «Кайзер Вильгельм дер Гроссе» отпустил вражеские суда, сославшись на то, что на них «слишком много гражданских». И этот случай не был исключением — захватив и потопив в общей сложности три десятка пароходов и парусников, рейдеры кайзера всегда брали на борт их экипажи, не допуская гибели «некомбатантов»... Другой вопрос, насколько ощутим был такой урон для «Владычицы морей»? Стала ли эта крейсерская война реальной угрозой для судоходства Британской Империи? Оправдала ли себя практика переоборудования пассажирских лайнеров во вспомогательные крейсера? Почему их «одиссея» продлилась столь недолго? Как среди германских рейдеров оказался российский пароход «Рязань»? И правда ли, что, планируя действия против морских коммуникаций противника, Кайзерлихмарине учитывал опыт наших вспомогательных крейсеров, отличившихся в ходе русско-турецкой и русско-японской войн? Новая книга ведущего историка флота отвечает на все эти вопросы. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.

Алексей Святославович Черкасов

Нет соединения с сервером, попробуйте зайти чуть позже