Газета Завтра 413 (44 2001)

…"Аэрофлот" на думских слушаниях представил инновационную перспективную концепцию воздушных сообщений. Создание 7-8 региональных узлов авиационных перевозок коренным образом изменит организацию воздушных сообщений. В России международные рейсы выполняются уже из 40 аэропортов, а внутрирегиональные перевозки быстро свертываются. Многие территории Сибири и Дальнего Востока оказались оторванными от Большой земли. А из Перми в Челябинск нынче можно долететь только через Москву. К тому же ближнемагистральный Ту-134 и обслуживающий региональные маршруты Ан-24 не только устарели и непомерно дороги в эксплуатации, но в ближайшие годы полностью выработают свой ресурс. Региональные перевозки станут попросту технически невозможны. Это социальное бедствие еще можно предотвратить. В России создан и испытывается региональный самолет нового поколения Ту-334. Он оснащен высокоэкономичными, на мировом уровне, двигателями производства запорожского ОАО "Мотор-Сич". Ту-334 конкурентоспособен и на мировом рынке. Есть все предпосылки для развертывания крупносерийного производства этого самолета на ульяновском "Аэростаре". Вся программа завершения его сертификации, испытаний и постановки в серию обойдется в $80 млн. Однако в бюджете едва наскребли $8 млн. на достройку второго экземпляра Ту-334. В противном случае, если сертификацию продолжать на единственном летающем экземпляре самолета, то дело затянется еще лет на пять, когда грянет массовое списание его предшественников.

В "Аэрофлоте" сверстан, расписан по годам бизнес-план, сколько и каких самолетов приобретет компания-лидер с крупным госпакетом акций. До 2015 года "Аэрофлот" обновит свой парк основательно. Вот только остается загадкой — в какой стране будут построены лайнеры, которые "Аэрофлот" намеревается взять в лизинг.

ДМИТРИЙ МЕНДЕЛЕЕВ И "ЛИБЕРАЛЬНАЯ" ЕПИТИМЬЯ

"...Правительство относится к интересам промышленности не иначе, как к интересам казначейства", — с озабоченностью отмечал в "Заветных мыслях" Дмитрий Менделеев. Тогда, в начале грозного, опасного для России XX века, Менделеев считал судьбоносным "жгучий вопрос отношения правительства к промышленности". Спустя ровно столетие его размышления задевают нерв сегодняшнего состояния российского общества и хозяйства. Менделеев был убежден в правоте и плодотворности протекционизма. Если же, напротив, правительством не создаются условия "правильного роста богатства", предостерег автор "Заветных мыслей", "страна очутится в тяжелой зависимости от внешних поставщиков необходимых товаров". И в первой же войне это скажется "с великой силой". Он провидел уязвимость, в которой застал Россию 1914 год. Через менделеевский угол зрения нам бы поглядеть и на надвигающееся "списание" отечественного гражданского воздушного флота, его уникального промышленного и интеллектуального потенциала.

Это очевидная угроза национальной безопасности не может не озаботить российскую власть. Реальных подтверждений этому пока, правда, немного. Бюджет 2002 года содержит лишь одну пламенную идею — отдать долги Западу с лихвой. Это какая-то епитимья, перед которым все — суета и тлен. Выглядит все это странно и загадочно. Почти все страны, накопившие до нас безнадежные долги, добились реструктуризации. И даже явочным порядком, как Бразилия, брали себе длительную передышку, чтобы не уморить вконец экономику и население. И земля под ними не разверзлась. Умопомрачительные внешние долги России должны быть предметом торга, взаимных уступок, маневра, разменов, а не гимназически пылкой любви к кредиторам. Или верно, что кое-кто в правительстве давно выкупил по дешевке российские долги и платить их на деле собирается себе, любимому? Но ведь не грех и осмотреться кругом после светопреставления 11 сентября. Мировая финансовая пирамида ходит ходуном. Курсы, котировки, цены акций, золота и сырья — все шатко, непредсказуемо. Ни один пророк не может сказать, сколько будет "весить" доллар через год. На рынках всеобщее стремление перевести бумажное "золото" в более надежные, материальные активы. Тем временем высокотехнологичный сектор промышленности России вместо того, чтобы превращать инженерный интеллект нации в материальное богатство, перебивается с хлеба на квас, лишенный оборотного капитала с 1992 года. А наши "шейлоки"-монетаристы с Краснопресненской словно боятся взглянуть в окно на белый свет. Там, в небе над Внуково, удачно на этот раз, заходил на аварийную посадку Ту-154 рейсом на Иркутск, у которого не вышла стойка шасси.

[guestbook _new_gstb]

1

2 u="u605.54.spylog.com";d=document;nv=navigator;na=nv.appName;p=0;j="N"; d.cookie="b=b";c=0;bv=Math.round(parseFloat(nv.appVersion)*100); if (d.cookie) c=1;n=(na.substring(0,2)=="Mi")?0:1;rn=Math.random(); z="p="+p+"&rn="+rn+"[?]if (self!=top) {fr=1;} else {fr=0;} sl="1.0"; pl="";sl="1.1";j = (navigator.javaEnabled()?"Y":"N"); sl="1.2";s=screen;px=(n==0)?s.colorDepth:s.pixelDepth; z+="&wh="+s.width+'x'+s.height+"[?] sl="1.3" y="";y+=" "; y+="