Читаем Германские субмарины Тип II крупным планом полностью

После патрулирования в Балтийском и Северном морях в октябре 1939 г. учебные подлодки U 1 – U 7 вернулись в школу подводников в Ноесштадт. U 8 была передана в спецшколу Абвера в Готенхафене для использования в морских операциях и остальные лодки ( U 9, U 14, U 17 и U 18) с октября 1939 г. и до конца года были включены во вновь сформированную учебную флотилию в Данциге.

Обводы корпуса лодок серии IID.

Снимок того же эллинга с другой стороны. Гам находятся подлодки серии II D U 137 - U 142. Рядом слева в эллинге №2 «замороженная» постройка крейсера М.

U 121 в Пиллау в 1941 г. U 120 и U 121 использовались только как учебные подлодки.

Эллинг №1 верфи «Дойче Верке» на 26 октября 1940 г.: справа подлодки серии II D U 150 и U 151, рядом прочные корпуса подлодок серии VII С U 457 и U 458.

Серийная постройка подлодок серии II D и эллинге № 21 июль 1940 г. В середине видны почти законченные U 139 и U 140, справа заканчивается изготовление прочных корпусов U 150 и U 151. На заднем плане – светлые корпуса U 141 и U 142.

U 147 (командир капитан-лейтенант Хардеген) на испытаниях в плавучем доке.

U 9 входит в гавань Вильгельмсхавена 15 мая 1940 г. после успешного боевого похода.

17 октября 1939 г. произошли организационные изменения в структуре руководства подводного флота. Дёниц был назначен командующим подводным флотом Германии. Восточный отдел подводного флота после захвата Полыни был ликвидирован 19 сентября. Для обучения и подготовки кадров подводников на Балтийском море была создана специальная организация под названием BdUorg, которую возглавил капитан фон Фридебург. Он был командирован на подводный флот в 1938 г. и должен был после освоения новой специальности и службы на подлодке U 26 заменить Дёница на посту командующего. Дёница планировалось назначить на более высокий пост, однако с началом войны стало ясно, что оперативное руководство подводным флотом должно остаться за ним.

Еще одно фото U 147

Ни мостике U 9 командир оберлейтенант Лют.

После расширения зоны военных действий значительно увеличилась и боевая активность подлодок II серии вблизи восточного побережья Англии и в Хофдене. Здесь вели боевую работу подлодки U 9, U 13,U I4.U 18 – U 23,U 57-U 59, U 61. В период с 6 января по 11 февраля 1940 г. было потоплено 26 торговых судов общим водоизмещением 61 951 р. т., а также эсминец «Exmouth».

Для операции «Нордмарк» была подготовлена ударная группа из линкоров «Scharnhorst» и «Gneisenau» а также тяжелого крейсера «Hipper» и двух эсминцев. В группу сопровождения вошли подлодки U 9,U 14, U 22- 23, U 57, U 61 и U 63. Операция прошла с 18 по 20 февраля 1940 г. в Шетладнском и Норвежском проливе. Во время рейда больших военных кораблей против транспортного конвоя между Англией и Норвегией успеха достигнуть не удалось. А вот подводные лодки потопили 10 транспортов общим водоизмещением 31604 р.т. и эсминец «Daring».

В других операциях в феврале-марте 1940 г. в районе Гросс Саид и в Хофдене U 10, UI4, U 17 и U 20 потопили 10 торговых судов (суммарным водоизмещением 22 812 р.т.). Напротив, активное использование подлодок II серии против скоплений вражеских подлодок в Северном море не привело к успеху. Подлодки U 7,9,20, 23,24, 56,59 в Северном море и U 1 – 4 у южного побережья Норвегии действовали без успеха. Только U 19 и U 57 потопили у восточного побережья Англии пять торговых судов общим водоизмещением 11259 р.т.

В начале апреля 1940 г. все боеспособные подлодки были мобилизованы для операции «Везерюбунг» ( оккупация Дании и Норвегии). Они вышли в море с секретными пакетами, которые должны были вскрыть после получения закодированного сигнала. Для подлодок II серии были предусмотрены следующие боевые группы:

Группа 3 (район Берген, Норвегия) U 9,14.56,60,62

Несколько подлодок в восточном порту Хельголанда, 4 февраля 1940 г. Слева направо U 10 и U 20, за ними V 13, U 63, U 50, U 53 и U 31.

Перейти на страницу:

Все книги серии Война на море

Бронекатера Сталина
Бронекатера Сталина

«Об их подвигах скажу кратко: если бы их не было, моя армия погибла бы без боеприпасов и продовольствия» — так оценил боевую работу бронекатеров Волжской флотилии герой Сталинграда генерал Чуйков. Эти «речные танки» с башнями от Т-28 и Т-34-76, крупнокалиберными пулеметами и палубными реактивными установками отличились не только в Сталинградской битве, где они прикрывали грузовые караваны, осуществляя ПВО речных коммуникаций, и сами переправляли войска в осажденный город, под непрерывным огнем противника, маневрируя среди разрывов снарядов и мин. В годы Великой Отечественной советские бронекатера воевали от Волги до Балтики, Невы, Ладоги, Онеги и Чудского озера, от Керченского пролива до Днестра, Дуная, Буга, Вислы, Одера и Шпрее, от Сталинграда до Белграда, Братиславы, Будапешта и Вены (где лишь благодаря отваге моряков фашистам не удалось взорвать последний неповрежденный мост через Дунай, а после войны австрийцы собрали деньги и установили гранитный памятник «Героям десантникам, морякам-гвардейцам от жителей благодарной Вены»). «Речные танки» участвовали в легендарных десантных операциях — Эльтигенской, Тулоксинской и многих других, — а закончили войну в Маньчжурии, на Амуре и Сунгари, совершив глубокий прорыв к Харбину. Морпехи окрестили эти катера «бессмертными» — высадив десант, они не спешили выйти из-под обстрела, а продолжали маневрировать у самого берега, подавляя огневые точки противника, хотя их собственную броню на дистанциях менее 200 м пробивали не только снаряды и осколки, но даже пули винтовочного калибра. По свидетельствам очевидцев: «Бронекатер получил более 20 прямых попаданий. Возник пожар. Перебило рулевое управление. Из пробоин хлестала вода. А моряки всё вели огонь…»В этой книге вы найдете исчерпывающую информацию о создании, производстве, модернизации и боевом применении этих «речных танков» на всех фронтах Великой Отечественной. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей, схем и фотографий, многие из которых публикуются впервые.

Иван Иванович Черников , Иван Черников

История / Образование и наука
Пираты кайзера. Германские рейдеры Первой Мировой
Пираты кайзера. Германские рейдеры Первой Мировой

 Хотя эти рейдеры прозвали «КОРСАРАМИ КАЙЗЕРА» и «ПИРАТАМИ XX ВЕКА», воевали они не по-пиратски гуманно, рыцарски, «в белых перчатках» — так, в августе 1914 года, перехватив британские почтовый пароход «Галисиан» и лайнер «Арланца», на которых находились более полутора тысяч человек, германский вспомогательный крейсер «Кайзер Вильгельм дер Гроссе» отпустил вражеские суда, сославшись на то, что на них «слишком много гражданских». И этот случай не был исключением — захватив и потопив в общей сложности три десятка пароходов и парусников, рейдеры кайзера всегда брали на борт их экипажи, не допуская гибели «некомбатантов»... Другой вопрос, насколько ощутим был такой урон для «Владычицы морей»? Стала ли эта крейсерская война реальной угрозой для судоходства Британской Империи? Оправдала ли себя практика переоборудования пассажирских лайнеров во вспомогательные крейсера? Почему их «одиссея» продлилась столь недолго? Как среди германских рейдеров оказался российский пароход «Рязань»? И правда ли, что, планируя действия против морских коммуникаций противника, Кайзерлихмарине учитывал опыт наших вспомогательных крейсеров, отличившихся в ходе русско-турецкой и русско-японской войн? Новая книга ведущего историка флота отвечает на все эти вопросы. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.

Алексей Святославович Черкасов

Похожие книги

Секретные операции люфтваффе
Секретные операции люфтваффе

Данная книга посвящена деятельности специальных и секретных подразделений люфтваффе, занимавшихся заброской шпионов и диверсантов в глубокий тыл противника и другими особыми миссиями. Об операциях и задачах этих подразделений знал лишь ограниченный круг лиц, строгие меры секретности соблюдались даже внутри эскадрилий. Зона их деятельности поражала воображение: вся Европа, включая нейтральные страны, Гренландия, Северная Африка, Заполярье и острова Северного Ледовитого океана, Урал, Кавказ, Средняя Азия, Иран, Ирак и Афганистан. При этом немцы не только летали в эти регионы, но и создавали там секретные базы и аэродромы. Многие миссии, проходившие в глубоком тылу противника, представляли собой весьма увлекательные и драматичные события, не уступавшие сценариям лучших американских блокбастеров.В этой работе на основе многочисленных отечественных и немецких архивных материалов, других источников собрана практически вся доступная информация о работе специальных подразделений люфтваффе, известных и малоизвестных секретных операциях, рассказано о судьбах их участников: организаторов, летчиков, агентов, диверсантов, а также о всевозможных «повстанцах» из разных стран, на которых делало свою ставку гитлеровское руководство, снабжая их оружием и боеприпасами.

Дмитрий Владимирович Зубов , Дмитрий Михайлович Дегтев

Военная история