Городской конструктор. Идеи и города

Если площадь Жирарделли и The Cannery создавались частными застройщиками, то в основе более раннего проекта благоустройства городской прибрежной зоны в Техасе лежала другая модель – государственное финансирование на первом этапе и частная инициатива на втором. Город Сан-Антонио, основанный в 1718 году, расположен в излучине одноименной реки. Как и в большинстве североамериканских городов, река здесь традиционно рассматривалась лишь с точки зрения удобства для коммерческой деятельности. К началу ХХ века она утратила значение для грузовых перевозок и превратилась в неприглядную мусорную свалку (уровень реки на 12 футов ниже городских улиц). В 1926 году, после катастрофического наводнения, затопившего центр города, инженеры-градостроители предложили увести ее под землю. Однако после серии митингов, проведенных горожанами, строительство подземной трубы было остановлено. Городские власти заинтересовались предложением местного архитектора Роберта Гугмана и решили благоустроить прибрежную зону. В 1938–1941 годах при поддержке федерального Управления общественных работ были сооружены паводковые шлюзы и обводной канал, а излучина реки в форме подковы, обрамленная старыми кипарисами, превратилась в парк с прогулочными дорожками вдоль береговой линии{153}.

Пасео дель Рио в Сан-Антонио – часть городской инфраструктуры, преобразованная в зону отдыха. Фото: Matt Harriger. Creative Commons Attribution ShareAlike 2.0.

К набережной можно было спуститься по тридцати одной новой лестнице и перейти на другой берег по двадцати одному пешеходному мостику. Свой первоначальный проект Гугман назвал The Shops of Aragon and Romula. Это название не прижилось, прибрежный парк окрестили Пасео дель Рио, но идея архитектора расположить магазины и рестораны вдоль живописного прибрежного бульвара была реализована, и Пасео (или River Walk) стал популярным и у публики, и у коммерсантов. Как и площадь Жирарделли, парк привлекал туристов ностальгическим флером – в данном случае речь шла об испанском наследии города, на которое намекал дизайн лестниц и мостов, разработанный Гугманом. На протяжении 1960-х Пасео дважды расширялся: в 1968 году канал продлили до нового конференц-центра, кроме того, там был построен большой отель «Хилтон Паласио дель Рио»[15].

Уроки Пасео дель Рио и площади Жирарделли были быстро усвоены в других городах. В частности, бостонское Управление благоустройства искало коммерческое применение для принадлежавшего муниципалитету комплекса Квинси Маркет – трех старых зданий на набережной, в которых с 1826 года располагался городской рынок и которые теперь пустовали. В 1974 году застройщик из Балтимора Джеймс Роуз, специализировавшийся на сооружении торговых центров, получил подряд на этот участок в 6,5 акров. Площадь бывшего рынка составляла 370 000 квадратных футов, что примерно равно небольшому пригородному торговому центру. Рядом с участком находилось достаточно офисных и жилых зданий, чтобы обеспечить клиентурой магазины и рестораны, однако Роуз нацелился не только на местных жителей, но и на туристов. Вместо крупных универмагов он построил торговый центр, состоявший из ста шестидесяти небольших, в основном местных коммерческих предприятий – магазинов, ресторанов и множества передвижных ларьков. Архитектор Бенджамин Томпсон дополнил центральное здание стеклянными пристройками, создав торговое пространство, успешно сочетавшее новую и старую архитектуру. Проходы он сделал узкими, чтобы подчеркнуть плотность движения и активность посетителей; верхние этажи бывшего рынка были переоборудованы под офисные помещения. В нарушение традиции возле комплекса не было автостоянки.

Подобно площади Жирарделли, Квинси Маркет – это коммерческий объект, привлекающий посетителей нетрадиционным подходом к застройке. И, как в случае с Пасео дель Рио, его появление стало успешным результатом частно-государственного партнерства. Позднее Роуз и Томпсон построили еще одну «ярмарочную площадь» на территории внутренней гавани Балтимора. Хотя эта гавань меньше Квинси Маркета и там нет исторических зданий, в коммерческом отношении она не менее успешна – и там, и там годовой объем продаж превышает показатели традиционных пригородных торговых комплексов. По образцу «ярмарочной площади» Роузом и другими застройщиками были построены порт на Саут-стрит в Нью-Йорке, рынок Бэйсайд в Майами, Рыбацкая гавань в Чикаго. Все они, пусть более шаблонные и менее очаровательные, чем их предшественники, зарабатывают деньги на одном простом факте – людям нравится проводить время у воды.

Глава 8 «Эффект Бильбао»