Городской конструктор. Идеи и города

Мэннинг восемь лет проработал в бюро Фредерика Лоу Олмстеда. Он участвовал в создании парковых зон Буффало и Рочестера, а затем занялся планировкой городов и университетских кампусов, «пригородов-садов», общественных и частных парков, став, по выражению одного историка, «одним из самых плодовитых практиков того времени»{145}.

Благоустройство Гаррисберга Мэннинг считал одним из наиболее важных проектов в своей богатой карьере{146}. Его генеральный план предусматривал бульвары, парк площадью в 140 акров с центральным прудом на месте болота и, в качестве главной жемчужины, парк вдоль берега реки протяженностью в три мили. Подъездная аллея и парк линейной планировки следовали изгибу русла реки, а уровнем ниже была оборудована бетонная набережная с пешеходной зоной, одновременно укреплявшая берег. Пешеходный мост соединял парк с большим островом посреди реки, где Мэннинг планировал построить спортивные площадки с трибунами и плавательные бассейны.

Дизайн парков Гаррисберга выполнен в натуралистическом стиле. Хотя Мэннинг сыграл важную роль в создании Американской гражданской ассоциации и Американского общества ландшафтных архитекторов, ставших оплотами движения «За красивый город», он без симпатии относился к стилю beaux arts и отдавал предпочтение «живописному» подходу своего учителя Олмстеда. Один из современников так описывал парк: «Великолепная зеленая полоса с прекрасным панорамным видом на реку, остров и горы на западе, легкодоступное удобное место, где множество людей может подышать свежим воздухом» Carson R. Op. cit. P. 36.{147}.

Словосочетание «множество людей» не было преувеличением, к 1912 году количество посещений парковой зоны достигло 1,6 миллиона в год{148}.

Парк с островом и сегодня остается популярным местом: здесь есть спортивные площадки, лужайки для пикников, прогулочные тропинки, причалы для яхт, бейсбольный стадион и общественный пляж. Парк у реки по-прежнему служит горожанам зеленой зоной – как и планировал Мэннинг. Я побывал там теплым летним днем. Люди прогуливались, бегали трусцой, кто-то обедал за столами для пикников, а на ступеньках набережной расположились рыбаки, забрасывая удочки в воды Саскуэханны.

Самое амбициозное предложение по благоустройству набережной крупного американского города содержится в «Плане Чикаго», созданном Бернхэмом и Беннетом в 1909 году. Этот документ был подготовлен по заказу группы прогрессивных бизнесменов. Они были вдохновлены работой того же Бэрнхэма, Маккима и Олмстеда-младшего над Планом Макмиллана в Вашингтоне и хотели поспособствовать развитию родного города. В «Плане Чикаго» озеро Мичиган расценивалось как одно из главных природных богатств города. Авторы предлагали устроить на его берегах ряд парков и огромную гавань для грузовых и пассажирских судов и прогулочных яхт. Южное ответвление Чикаго-Ривер было предназначено для барж, но предусматривалось и место для «приятных прогулок», поскольку берега оформлялись по образцу парижских набережных – с причалами ниже уровня улиц. «Следует воспользоваться возможностью спланировать комплексную и адекватную застройку берегов реки, чтобы расширить коммерческие площади и одновременно позаботиться об эстетической стороне вопроса», – писали Бернхэм и Беннет{149}.