Городской конструктор. Идеи и города

В 1978 году Рестон попал под контроль одного из филиалов Mobil Oil Corporation, который предпринял очередную попытку спроектировать городской центр и пригласил крупную балтиморскую архитектурно-планировочную фирму RTKL. На этот раз, под влиянием «Смерти и жизни больших американских городов» и с учетом провала масштабных градостроительных проектов, проектировщики выбрали не столь радикальную концепцию. Вместо суперкварталов и пешеходных зон они предложили традиционную сетку улиц с тротуарами, а сравнительно небольшие кварталы разделили на участки под застройку. Этот план позволял застраивать территорию в 500 акров поэтапно, естественным путем. Строительство продолжалось около тридцати лет. Изменился и характер проекта: вместо плотно заселенного пригородного центра начал создаваться полномасштабный деловой район с акцентом на офисные помещения. Сегодня городской центр Рестона почти закончен. Планируется, что в дневное время его будут посещать 80 тысяч человек (офисные работники, покупатели, жители), а постоянно проживать около 6 тысяч человек{140}. В результате плотность населения нетто составит 75 человек на акр – это меньше, чем на Манхэттене, но больше показателей центральных районов большинства американских городов.

Пешеходы и машины в городском центре Рестона (Вирджиния). Фото автора.

На выбор бизнес-модели для городского центра Рестона повлиял пример соседнего Тайсонз Корнер, одного из первых и весьма масштабных примеров явления, которое Жоэль Гарро окрестил «городом-спутником»{141}. «Спутник» представляет собой пригород, где сконцентрированы офисные, торговые, жилые и развлекательные объекты. Тайсонз Корнер выделяется своими размерами (он занимает двенадцатое место среди деловых районов страны и ежедневно привлекает до 25 тысяч покупателей) и плотностью населения (здесь она выше, чем в центре Майами). «[Города-спутники] разительно отличаются от традиционных городских центров, – отмечал Гарро. – Здания там редко стоят “плечом к плечу”, как в центре Чикаго.

Их широкие, низкие силуэты похожи на грибы, растущие между зелеными зонами и автостоянками»17. Тайсонз Корнер представляет собой столь запутанную сеть офисных зданий, торговых центров, жилых домов и парковок, что его трудно классифицировать в терминах традиционной городской застройки.

В то же время центр Рестона безошибочно узнаваем именно как городской центр. Роберт А.М. Стерн, спроектировавший здесь один из жилых комплексов, сравнивает его со спланированными центрами других пригородов, построенными ранее, – в Уайт Плейнс (Нью-Йорк), Стамфорде (Коннектикут) и Эванстоне (Иллинойс){142}. Центральное место там занимают двадцатиэтажные офисные башни, жилые высотки, большой отель и кинотеатр. Есть и центральная площадь с открытой конструкцией, которую зимой заливают под каток (как в Рокфеллеровском центре). На первых этажах зданий, расположенных на главной улице Маркет-стрит, находятся магазины и рестораны. В отличие от многих торгово-досуговых центров в центре Рестона нет единого архитектурного стиля, здесь можно встретить и современные здания из стекла и стали, и дома, «вдохновленные модерном» (как сказал о них Стерн), – из известняка и кирпича, с уступами и верандами.

Центр Рестона – это отважная попытка воплотить в коммерческой недвижимости уроки Джейн Джекобс и архитектуру традиционных городских центров. И в общем она удалась. Улицы и общественные пространства полны людей, а ансамбль высотных зданий и магазинов не выглядит спланированным. Машины можно оставить на больших наземных парковках, окружающих центр с двух сторон. Когда-нибудь на их месте, наверное, будут возведены офисные и жилые здания с подземными гаражами, но пока огромные автостоянки представляют собой мрачноватый «задник» оживленной «авансцены» Маркет-стрит.

Обилие парковок напоминает о том, что в центр города, как и в торговый центр, люди приезжают на машинах[13].