ГУЛАГ. Государство в государстве

К 1844 г. на строительство израсходовали 2,5 млн рублей серебром и выполнили только половину работ. А в 1844 г. началось строительство Николаевской железной дороги, и все работы по каналу прекратили.

Канал использовали свыше 10 лет, в основном для сплава леса. А в 1860 г. он был совсем закрыт.

16 июня 1931 г. Пленум ЦК ВКП(б) принял решение о начале строительства канала Москва — Волга, поручив его Наркомводу СССР. Однако через несколько недель руководство строительством было передано ОГПУ (10 июля 1934 г. ОГПУ было преобразовано в НКВД).

Строительством канала одним махом убили сразу трех зайцев: напоили Москву и Северное Подмосковье, проложили водный путь от Москвы до Волги и спасли от гибели Москву-реку и Яузу.

За 4 года и 8 месяцев был выполнен огромный объем работ: построено 11 шлюзов, 8 земляных плотин, 3 железобетонные плотины, 8 ГЭС, 7 железнодорожных и 12 шоссейных мостов, 2 туннеля и множество других сооружений. Пять насосных станций были поставлены для подъема Волжской воды почти на 50 метров Клинско-Дмитровской гряды. А для строительства Химкинского, Клязьминского, Пяловского, Пестовского, Икшинского и Учинского водохранилищ пришлось перенести с места на место более 200 миллионов кубометров грунта. Подсчитано, что если бы этот грунт погрузили в железнодорожные вагоны, такой состав мог опоясать Землю по экватору 5,5 раза. Благодаря каналу объем воды в Москве-реке увеличился в 5 раз.

Большинство строителей канала были заключенными. Специально для строительства приказом ОГПУ от 14 сентября 1932 г. вблизи города Дмитрова был создан так называемый Дмитровлаг, просуществовавший до 31 января 1938 г.

В Дмитровлаг прибывали по этапу заключенные со всей страны — из Ленинградской области, Средней Азии, Тёмниковских и Вишерских лагерей и Саровского ИТЛ. Охрану перевели с Соловков. Состав зэков был разношерстным: люди, осужденные за имущественные и хозяйственные преступления, спекуляцию, «бытовики», уголовники, рецидивисты, «контрреволюционеры», политические. Но всех их стали называть толерантным термином «каналармейцы», под которым узники Дмитровлага и вошли в историю.

Кроме строительства канала заключенные Дмитровлага использовались в реконструкции реки Яузы, строительстве Истринской плотины, центрального аэродрома им. Фрунзе в Москве и т. д.

Сколько заключенных было занято на строительстве канала? Точно не знаю. Наши «правдолюбцы» называют цифры от 200 до 1200 (!) тысяч. Наиболее достоверные цифры: январь 1933 г. — 55 тысяч, максимальное число весной 1935 г. — 192 229 заключенных. Как уже говорилось, документы ОГПУ-НКВД правительство РФ рассекречивать не желает. На строительстве канала умерло 22 842 человека.

Записные правдолюбцы со слов «очевидцев» «рисуют жуткие картины того времени: тысячи грязных, измученных работяг, которые барахтались на дне котлованов по пояс в грязи, в любую стужу, и умирали от истощения: “Мёртвых складывали на тележки — «грабарки» и увозили… Ближе к ночи тянулись с канала целые караваны «грабарок» с трупами, облачёнными в нижнее рваное бельё… Людей сбрасывали в могильники как попало, один на другого, будто скот…”. А средний срок жизни землекопа на стройке, говорят, был немногим больше месяца.

Есть свидетельства, что особо непокорных зэков сотрудники НКВД расстреливали на северной окраине города Дмитрова. Сколько жизней было положено всего? Называют цифру до 250 тысяч. В доказательство приводят цитату из Солженицына: “Говорят, за зиму с 1931 на 1932 г. вымерло около 100 тысяч человек. Это на Беломорстрое, а канал Москва — Волга строился в два раза дольше по сравнению с Беломорско-Балтийским каналом, и можно себе представить, сколько же наших соотечественников покоятся на берегах этого канала”. Сталинский “тариф” на канале Москва — Волга, — делается вывод, — по 2 тысячи жизней за каждый километр водной трассы, то есть — по два трупа на метр. Образно говоря, суда плывут в Москву по человеческим костям»[46].

Обратим внимание на слово Солженицына «говорят…». А если сейчас кто-нибудь скажет: «Говорят, что Солженицын… был карманником, а его жена была…» Ведь посадят за такие утверждения! А Солженицын с его «говорят» — великий классик!

Естественно, что никто и нигде не использовал на строительстве канала «умирающих от истощения работяг». Что они могут построить? А за каждого работягу офицеры ОГПУ-НКВД несли личную ответственность. «Людей сбрасывали в могилы, как скот». Какой капитал могли заработать охранники, отпуская за деньги «скот», смерть которого никто и никогда не учитывал?

Официальные СМИ 1930-х гг. систему принуждения к труду именовали «перековкой». «А чтобы она была эффективнее, начальство лагеря не забывало и о всестороннем развитии личности заключенных. В клубе Дмитровлага проходили праздничные торжества и собрания, действовали библиотеки, киностудия, свой театр и духовые оркестры. Не был забыт и спорт в виде секций лагерного общества “Динамо”. Говорят, что зэки — строители канала — даже участвовали в физкультурных парадах на Красной площади.