Я — CEO. Как построить карьеру, бизнес в 200 странах и прожить 30 000 дней счастливо

ЧЕМУ ВЫ НАУЧИЛИСЬ ИЗ ЭТОЙ ГЛАВЫ?

Урок № 1

Организация сталкивается с управляемыми и неуправляемыми рисками. Задача лидера — не предугадывать абсолютно все возможные риски, а строить систему, которая позволит гибко реагировать на изменения внешней среды.

Урок № 2

Риск можно превратить в возможность. Это умение позволяет компаниям стать по-настоящему «антихрупкими» — выходить из кризисов более сильными, чем они были до них.

Урок № 3

Окно возможностей следует использовать не только для того, чтобы ставить оперативные «заплатки» на бреши в бизнес-процессах, но и для проведения давно назревших стратегических изменений.

Урок № 4

Антикризисные тренировки команды следует начинать в спокойные времена.

Урок № 5

Российским компаниям не помешает научиться планировать непрерывность бизнеса.

Урок № 6

Хотя предусмотреть абсолютно все негативные сценарии невозможно, следует как минимум распланировать, кто поднимет флаг и пойдет в наступление, если текущий лидер сделать этого не сможет.

ДОМАШНЕЕ ЗАДАНИЕ

Вопрос № 1

Запишите десять возможных потрясений, которые могут заставить вас прекратить основной бизнес (например, изменения в законодательстве, действия конкурентов, закрытие границ). Оцените по десятибалльной шкале, насколько вы защищены в случае наступления каждого из этих потрясений.

Вопрос № 2

Выберите одно из возможных потрясений и разработайте сценарий выхода из него. Каковы будут действия лидера компании и ключевых сотрудников в первые пять дней этого кризиса?

Вопрос № 3

Что вы можете изменить в своем бизнесе, чтобы при наступлении каждого из событий из задания № 1 ущерб от последствий для вашей компании снизился вдвое?

Вопрос № 4

Кто из коллег сможет подстраховать лично вас на случай кризиса? Есть ли у вас «дублер»?

Глава 13. Восстановление

Вовсе не «Формула-1» является старейшей и самой тактически сложной автогонкой мира, а «24 часа Ле-Мана» — экстремальный заезд на выносливость, который проводится во Франции с 1923 года. Чтобы победить, гонщики должны пройти максимальное расстояние за 24 часа. Этот марафон — проверка выносливости как пилотов, которым приходится проводить за рулем до четырех часов подряд, так и автомобилей — они должны выдержать перегрузки в течение 24 часов без механических повреждений.

В 1960-х в гонку вписалась компания Ford. Она хотела изменить свой имидж и начать производство более модных автомобилей. По замыслу руководства, победа в легендарном соревновании принесла бы ей симпатии молодых покупателей. Компания бросила вызов тогдашнему чемпиону Ле-Мана — итальянскому концерну Ferrari — и начала разрабатывать абсолютно новый мощный спорткар. Эта история хорошо описана в фильме Джеймса Мэнголда «Форд против Феррари» (2019 год). В нем показано, как на пределе сил работают конструкторы, пилоты, механики во время пит-стопов. Да и сами болиды «вкалывают» по полной — до раскаленных докрасна тормозных дисков, зашкаливающей стрелки тахометра и искр из-под колес.

Очень многие считают, что работать «по-настоящему» можно только так — максимально интенсивно, на пике возможностей и загрузки. Стало модным как бы невзначай бросать фразы типа: «Я пашу как раб на галерах», «В отпуске не был уже три года», «У меня на это нет времени». Почему нам трудно остановиться и выдохнуть? Когда нас захлестывает рабочий драйв, мы чувствуем себя нужными и важными: у нас все спорится, все получается, мы способны на все. И пусть времени ни на что, кроме профессиональной жизни, не остается. Нам кажется, что мы супергерои. Но, как говорит Джо Фрил — тренер по видам спорта на выносливость, — на каждого Супермена найдется свой криптонит.

Опасность хорошей формы