Ящик. Как грузовой контейнер сделал мир меньше, а мировую экономику больше

¹⁴⁹ Пресс-релиз Департамента флота и авиации, 23 января 1961 года, Wagner Papers, Reel 40532, Frame 357; замечания мэра Роберта Вагнера, 30 августа 1962 года, Wagner Papers, Reel 40532, Frame 457; Walter Hamshar, «Face-Lift for the Waterfront», New York Herald Tribune, November 2, 1963; «NY Port Development Scored», JOC, December 23, 1963; New York City Planning Commission, «The Port of New York: Proposals for Development» (1964), pp. 8, 13, and Plate 2; протокол Совета Нью-Йорка по содействию и развитию порта, 18 ноября 1963 года, Wagner Papers, Reel 40532, Frame 728; «Report on Recommendations by the Steering Committee to the Committee for Alleviating Truck Congestion and Delay at the Waterfront of the City of New York», October 7, 1965, Wagner Papers, Reel 40532, Frame 978.

¹⁵⁰ Кинг – Тобину, 8 ноября 1965 года; PNYA, Minutes of the Commissioners, November 10, 1965; пресс-релиз PNYA 15 ноября 1965 года, 1965; PNYA, Minutes of the Commissioners, September 8, 1966; PNYA, transcript of «New Jersey Observations», WNDT-TV, November 15, 1965, все в Doig files; «One Dispute at a Time», NYT, July 12, 1966.

¹⁵¹ PNYA, Annual Report, 1996, p. 14; First National City Bank, «The Port of New York: Challenge and Opportunity», June 1967, pp. 27, 30; Longshore News, October – November 1966, p. 4.

¹⁵² Edward C. Burks, «Jersey Facilities Set Port Agency Pace», NYT, May 11, 1975; Edith Evans Asbury, «Port Agency Scored on Jersey Project», NYT, July 17, 1966; PANYNJ, Foreign Trade 1976, p. 12.

¹⁵³ Браун – Линдси, 12 мая 1966 года, в Mayor John V. Lindsay Papers, NYMA, Reel 45087, Frame 1560; PNYA, «The 1970 Outlook for Deep Sea Container Services (New York, 1967)», p. 2; PNYA, Container Shipping: Full Ahead (New York, 1967); «Containers Widen Their World», Business Week, January 7, 1967; George Home, «Container Revolution, Hailed by Many, Feared», NYT, September 22, 1968; служебная записка Халберга Брауну, 1 мая 1966 года, Lindsay Papers, Reel 45087, Frame 1561.

¹⁵⁴ Халберг – заместителю мэра Роберту У. Суиту, 29 сентября 1967 года, в Lindsay Papers, Department of Marine and Aviation, Reel 45087, Frame 1653; Longshore News, April 1967, p. 4, November 1967, p. 4, October 1968, p. 1, and October 1969, p. 1; Werner Bamberger, «A 90-Second Depot for Containerships Studied», NYT, December 1, 1966; Paul F. Van Wicklen, «Elizabeth: The Port of New York’s Prototype for the Container Era» (рукопись, подготовленная для Ports and Terminals, April 28, 1969); служебная записка Патрика Ф. Кроссмана, уполномоченного по экономическому развитию, Линдси, 2 апреля 1970 года, в Lindsay Papers, Confidential Subject Files, Reel 45208, Frame 707; Линдси – Тобину, 29 июня 1970 года, в Lindsay Papers, Confidential Subject Files, Reel 45208, Frame 668. Предложенный вертикальный терминал на две тысячи контейнеров был разработан нью-йоркской компанией Speed-Park Inc.; смотрите R. D. Fielder, «Container Storage and Handling», Fairplay, January 5, 1967, p. 31.

¹⁵⁵ Joseph P. Goldberg, «U.S. Longshoremen and Port Development», in Port Planning and Development as Related to Problems of U.S. Ports and the U.S. Coastal Environment, ed. Eric Schenker and Harry C. Brockel (Cambridge, MD, 1974), pp. 76–78; Containerisation International Yearbook 1974 (London, 1974), p. 76; Портовая комиссия Нью-Йоркской бухты, Годовая отчетность за различные годы; County Business Patterns, 1964, 34–91, and County Business Patterns, 1973, pp. 34–111.

¹⁵⁶ Condit, The Port of New York, 1:346; Bill D. Ross, «The New Port Newark Is Prospering», NYT, December 12, 1973; Goldberg, «U.S. Longshoremen and Port Development», p. 78; David F. White, «New York Harbor Tries a Comeback», New York, October 16, 1978, p. 75; Richard Phalon, «Port Jersey Development Could Cut Brooklyn Jobs», NYT, January 14, 1972; New York City Planning Commission, The Waterfront, p. 35; William DiFazio, Longshoremen: Community and Resistance on the Brooklyn Waterfront (South Hadley, MA: Bergin & Garvey, 1985), pp. 34–35.

¹⁵⁷ Bureau of the Census, U.S. Census of Population and Housing 1960 (Washington, DC, 1962), Report 104, Part I, and 197 °Census of Population and Housing (Washington, DC, 1972), New York SMSA, Part I. Границы районов переписи в 1970 году не идентичны границам 1960 года, поэтому однозначные заключения об экономических изменениях в небольших географических зонах можно делать только в отдельных случаях. Данные о жилье взяты у Комиссии городского планирования Нью-Йорка «New Dwelling Units Completed in 1975», Mayor Abraham Beame Papers, NYMA, Departmental Correspondence, City Planning Commission, Reel 61002, Frame 167.

¹⁵⁸ County Business Patterns, 1964, 1967, and 1976, Part 34. Обсуждение экономического воздействия контейнеризации на экономику Нью-Йорка смотрите в Marc Levinson, «Container Shipping and the Decline of New York, 1955–1975», Business History Review 80 (2006): 49–80.