Идем правее, на солнце, вдоль рядов кукурузы. История чудесного спасения глазами бортпроводника

К примеру, наша авиакомпания запрещает носить любой яркий цвет ногтей, кроме красного. Аналогично под цвет красной форменной одежды подбирается помада. Рабочая «прическа стюардессы» – это идеально ровно зачесанные волосы, собранные в пучок так, чтобы ни один волосок не выбивался. Обувь – исключительно черные туфли на каблуке. Существует еще множество нюансов, каждый из которых досконально прописан в основном руководстве компании для бортпроводников, нашей настольной книге под названием «Руководство по деятельности в салоне», или коротко РДС. Для каждой авиакомпании он свой. Знать его назубок – обязанность бортпроводника.

Проверка соответствия образу компании проводится старшим бортпроводником перед каждым рейсом на предполетном брифинге. Случается, что молодых «забывчивых» сотрудников снимают с рейса за несоответствие внешнего вида.

Бортпроводник на борту самолета всегда должен быть в хорошем настроении и улыбаться. Но подчас, например, когда приходится лететь «возвратку» на Дальний Восток, куда-нибудь в Благовещенск, приходится провести на ногах по 12–13 часов без отдыха.

Можете представить, как иногда обидно читать в критических отзывах, что «стюардессы на борту не улыбались»? Возможно, что так оно и было на самом деле. Сложно держать «приклеенную» улыбку, если встаешь в три утра, а потом балансируешь целый день на каблуках между небом и землей.

Как и в любой другой профессии, наш рабочий процесс не всегда проходит гладко. У бортпроводников есть свои «сложные» направления. Зачастую такими они становятся благодаря пассажирам. Расскажу лишь об одном из множества. Изредка мне удается попасть на заграничный рейс в Дубай. Происходит это редко, так как в командировки в эту восточную страну летают самые заслуженные бортпроводники компании либо остальные в качестве поощрения на день рождения. Никто не откажется сутки провести в командировке в Арабских Эмиратах. Тем более, что селят там всегда в очень хорошие отели. Хотя едва ли в этой стране есть плохие гостиницы. «Разворотки» в ОАЭ также высоко ценятся, потому что перелет хоть и долгий и непростой, но после него «стаж» увеличивается приблизительно на 12 часов, а время нашей работы рассчитывается только с момента взлета и до посадки. Остальное время мы якобы отдыхаем.

В таком рейсе практически всегда встречается специфическая категория пассажиров примечательной внешности. Это молодые или среднего возраста девушки в дорогих вызывающих нарядах. Они одеты в короткие, едва заметные юбки, больше похожие на набедренные повязки. Прозрачные платья с вырезом от пяток до шеи, не скрывающие от глаз самые интимные части тела, обтягивают их стройные фигуры с неестественно крутыми выпуклостями в области груди и ягодиц. Обладательницы пышных форм, которые покачиваются в такт каждому шагу, словно средневековые каравеллы, плавно несут себя вдоль рядов кресел, с трудом удерживаясь на впечатляюще тонких шпильках. Презрительно поглядывая на окружающих, они держат в руках, прижимая к груди, как знамена побед, доставшиеся в долгих изнурительных боях, дорогие сумочки именитых брендов, сверкающие пряжками и замками.

Направляясь в сторону Дубая, эти пассажирки выглядят бодрыми и отдохнувшими. У возвращающихся в Москву в глазах читается такая тоска и усталость, что невольно создается впечатление о месяце, проведенном ими в угольном разрезе с отбойным молотком в руках. Дорогие сумочки, добытые в тяжелых полуночных боях, и становятся, как правило, яблоком раздора между «дубайскими труженицами» и бортпроводниками.

Обычно эта категория пассажиров категорически отказывается подчиняться требованиям безопасности и убирать сумочки в багажный отсек или класть их под кресло. Вынужденные после долгих уговоров, иногда с вмешательством старшего бортпроводника, подчиниться, эти дамы угрожают жалобами и своими высокими связями.

По собственному опыту знаю, что один такой пассажир может сделать невыносимой работу сразу всего кабинного экипажа. Обыкновенная претензия этих клиенток – почему в полете не кормят. И это действительно так, потому что места девушки всегда выбирают в экономклассе, где обед не всегда входит в стоимость билета. По-видимому, платить из своего кармана за повышенный комфорт эти дамы не привыкли. Во время полета они чаще других требуют принести экзотические напитки или свежевыжатый сок и удивляются, что этих продуктов нет на борту. Подчас бывает сложно объяснить, что на высоте 10 000 метров нет супермаркетов и, если на борт в аэропорту что-то не загрузили, приобрести это в полете не получится никаким способом.

От таких пассажиров в каждом рейсе приходится выслушивать больше всего претензий. При этом общаются женщины таким тоном, как будто уже приобрели весь этот самолет со всем экипажем и пассажирами вместе взятыми, но забыли оплатить перед вылетом покупку. От таких «клиентов» чаще всего в онлайн-сервисы поступают жалобы на плохое обслуживание, отсутствие улыбок и натуральных свежевыжатых соков.