Читаем Идем правее, на солнце, вдоль рядов кукурузы. История чудесного спасения глазами бортпроводника полностью

В этой главе я расскажу о том, что происходило в салоне самолета в то время, когда пилоты боролись с электронными системами воздушного судна, спасая наши жизни. Эта глава – мой личный взгляд на события авиационного инцидента, а также истории других членов экипажа и пассажиров, рассказанные ими.

Я сижу на «станции» – это мое место во время взлета и посадки. Мы взлетаем? Что за странный шум в двигателях? Вроде не громкий, но необычный. Никогда раньше такого не слышала. Всегда при взлете турбины шумят немного сильнее, чем во время полета – это нормально. Но до этого звук обычно всегда был ровный. Сегодня же такое ощущение, как будто что-то мешает двигателям заработать на полную мощность. Гул то усиливается, то умолкает. И так несколько раз с периодичностью в секунду или две.

По обыкновению я смотрю на горящую желтым табличку Exit на аварийной двери. Больше смотреть попросту некуда. Не на сидящих же напротив меня пассажиров глядеть? Это неприлично. Табличка не гаснет. Значит, шасси еще не убраны. Но и времени с момента взлета прошло немного.

Выглядываю в маленькое окошко на двери аварийного выхода. Слишком маленькое, даже меньше пассажирского иллюминатора. За ним все те же пасторальные пейзажи сельской местности, что и прежде. Те же зеленые поля, река, синее небо с низкими дождевыми облаками. Странно, что высота такая небольшая. Летим вроде уже долго, а еще не пересекли уровень облачности. Но и это тоже не из ряда вон выходящий случай. Может быть, расходимся с самолетом, идущим выше нас? Это же Москва, здесь воздушный трафик не как на Урале.

Пассажиры молчат, все спокойно. Я тоже успокаиваюсь. Начинаю вспоминать свои действия после того, как наберем высоту. Но мысли не идут в голову. И все же странно… Я выглядываю в маленькое окошко. Высота как будто уменьшилась. Или это просто иллюзия? Сравнить в небе не с чем. Внимательно вглядываюсь в воздух за стеклом. Прозрачный. Если бы были повреждены двигатели, возможно, был бы дым, огонь, запах. Но ничего подобного нет. Гул моторов все же странный, только интервал увеличился немного.

С момента взлета прошла минута, по моим предположениям. Пассажиры сидят спокойно. Я начинаю думать, стоит ли сейчас позвонить вперед – старшему бортпроводнику Дмитрию Ивлицкому, рассказать о гуле в двигателе. Уже было решаюсь взяться за трубку интерфона.

В этот момент доносится очень тихий женский голос, почти шепот, от пассажирки позади меня. Одно слово: «Падаем?» Интонация не утвердительная, а скорее вопросительная. Сложно поверить, что все происходит здесь и сейчас. Не может быть, что это с нами. Первая мысль: «Ну, вот и долеталась!» Странная мысль. На мгновение вспоминаю, как меня спрашивали, не страшно ли мне летать. Вспоминаю и свои уверенные ответы о том, что не боюсь, что авиация – самый безопасный транспорт в мире. Все эти мысли возникают в голове за доли секунды.

Кто-то говорит, что за миг до смертельной опасности в голове человека проносится вся его жизнь, как в фильме, включенном наоборот. Нет. Ничего подобного не происходит. Только ощущение нереальности происходящего. Такой эффект называется «негативной паникой» – одна часть головного мозга пытается разобраться, что произошло, а вторая решает, что делать. Но паниковать нельзя!

Я вся обращаюсь в слух. Пытаюсь услышать, есть ли оповещение с «головы» самолета хоть от кого-то: пилотов или старшего бортпроводника. Подтвердит кто-нибудь страшный диагноз? Нужно ли начинать подавать команды при аварийной посадке? В салоне абсолютная тишина. Пассажиры молчат. Паники нет.

Следующая мысль. Почему не набираем высоту? Наверняка мы сейчас будем заходить на посадку. Полет плавный, самолет не падает. Табличка Exit на двери горит. Возможно, заходим обратно на посадку? Значит, все в порядке. И опять же, никто не подает команды. Это хорошо. Паники нет. Нужно успокоиться…

Удар!!!

Все происходит очень неожиданно, так, что я ничего не успеваю понять. Меня с силой вжимает в спинку сиденья. Значит, мы приземлились и резко тормозим. Сильно тряхнуло! В голове остается единственная мысль: «Только затормози!» Она пульсирует в сознании и вытесняет все остальные. Если бы силой мысли можно было остановить многотонную махину самолета, я бы наверняка это сделала. Ни о чем другом думать в это мгновение я просто не могу.

Проходит какая-то секунда, когда самолет вдруг останавливается и замирает. Это время показалось вечностью. От резкого торможения меня отбрасывает немного вперед, но не сильно. Ремни безопасности врезаются в тело и удерживают на станции. Я понимаю, что мы остановились. Самолет не развалился. Нет вспышки от взрыва. Пассажиры кричат.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Мсье Гурджиев
Мсье Гурджиев

Настоящее иссследование посвящено загадочной личности Г.И.Гурджиева, признанного «учителем жизни» XX века. Его мощную фигуру трудно не заметить на фоне европейской и американской духовной жизни. Влияние его поистине парадоксальных и неожиданных идей сохраняется до наших дней, а споры о том, к какому духовному направлению он принадлежал, не только теоретические: многие духовные школы хотели бы причислить его к своим учителям.Луи Повель, посещавший занятия в одной из «групп» Гурджиева, в своем увлекательном, богато документированном разнообразными источниками исследовании делает попытку раскрыть тайну нашего знаменитого соотечественника, его влияния на духовную жизнь, политику и идеологию.

Луи Повель

Биографии и Мемуары / Документальная литература / Самосовершенствование / Эзотерика / Документальное
10 мифов о КГБ
10 мифов о КГБ

÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷20 лет назад на смену советской пропаганде, воспевавшей «чистые руки» и «горячие сердца» чекистов, пришли антисоветские мифы о «кровавой гэбне». Именно с демонизации КГБ начался развал Советской державы. И до сих пор проклятия в адрес органов госбезопасности остаются главным козырем в идеологической войне против нашей страны.Новая книга известного историка опровергает самые расхожие, самые оголтелые и клеветнические измышления об отечественных спецслужбах, показывая подлинный вклад чекистов в создание СССР, укрепление его обороноспособности, развитие экономики, науки, культуры, в защиту прав простых советских людей и советского образа жизни.÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷

Александр Север

Военное дело / Документальная литература / Прочая документальная литература / Документальное
Жертвы Ялты
Жертвы Ялты

Насильственная репатриация в СССР на протяжении 1943-47 годов — часть нашей истории, но не ее достояние. В Советском Союзе об этом не знают ничего, либо знают по слухам и урывками. Но эти урывки и слухи уже вошли в общественное сознание, и для того, чтобы их рассеять, чтобы хотя бы в первом приближении показать правду того, что произошло, необходима огромная работа, и работа действительно свободная. Свободная в архивных розысках, свободная в высказываниях мнений, а главное — духовно свободная от предрассудков…  Чем же ценен труд Н. Толстого, если и его еще недостаточно, чтобы заполнить этот пробел нашей истории? Прежде всего, полнотой описания, сведением воедино разрозненных фактов — где, когда, кого и как выдали. Примерно 34 используемых в книге документов публикуются впервые, и автор не ограничивается такими более или менее известными теперь событиями, как выдача казаков в Лиенце или армии Власова, хотя и здесь приводит много новых данных, но описывает операции по выдаче многих категорий перемещенных лиц хронологически и по странам. После такой книги невозможно больше отмахиваться от частных свидетельств, как «не имеющих объективного значения»Из этой книги, может быть, мы впервые по-настоящему узнали о масштабах народного сопротивления советскому режиму в годы Великой Отечественной войны, о причинах, заставивших более миллиона граждан СССР выбрать себе во временные союзники для свержения ненавистной коммунистической тирании гитлеровскую Германию. И только после появления в СССР первых копий книги на русском языке многие из потомков казаков впервые осознали, что не умерло казачество в 20–30-е годы, не все было истреблено или рассеяно по белу свету.

Николай Дмитриевич Толстой , Николай Дмитриевич Толстой-Милославский

Биографии и Мемуары / Документальная литература / Публицистика / История / Образование и наука / Документальное
Сталин и враги народа
Сталин и враги народа

Андрей Януарьевич Вышинский был одним из ближайших соратников И.В. Сталина. Их знакомство состоялось еще в 1902 году, когда молодой адвокат Андрей Вышинский участвовал в защите Иосифа Сталина на знаменитом Батумском процессе. Далее было участие в революции 1905 года и тюрьма, в которой Вышинский отбывал срок вместе со Сталиным.После Октябрьской революции А.Я. Вышинский вступил в ряды ВКП(б); в 1935 – 1939 гг. он занимал должность Генерального прокурора СССР и выступал как государственный обвинитель на всех известных политических процессах 1936–1938 гг. В последние годы жизни Сталина, в самый опасный период «холодной войны» А.Я. Вышинский защищал интересы Советского Союза на международной арене, являясь министром иностранных дел СССР.В книге А.Я. Вышинского рассказывается о И.В. Сталине и его борьбе с врагами Советской России. Автор подробно останавливается на политических судебных процессах второй половины 1920-х – 1930-х гг., приводит фактический материал о деятельности троцкистов, диверсантов, шпионов и т. д. Кроме того, разбирается вопрос о юридических обоснованиях этих процессов, о сборе доказательств и соблюдении законности по делам об антисоветских преступлениях.

Андрей Януарьевич Вышинский

Документальная литература / Биографии и Мемуары / Документальная литература / История