Идем правее, на солнце, вдоль рядов кукурузы. История чудесного спасения глазами бортпроводника

Надо сказать, что ID-карта – главное удостоверение личности любого бортпроводника. Только с ней можно попасть в закрытые служебные помещения аэропорта. Без нее нельзя выходить на работу. Выдает этот документ Росавиация после успешного прохождения учебы и сдачи экзаменов.

– Да успокойся, Надя, принесут ее тебе! – слегка раздраженно отреагировала Яна.

Я поддержала:

– Никуда она из самолета не денется! Потом мы ее заберем, когда все уедут.

И тут Надя произнесла фразу, от которой мне захотелось смеяться. Возможно, это было следствием нервного напряжения.

– Вам-то хорошо! А мне через две недели в Таиланд лететь! – еще громче запричитала Надя. Видно было, что наши уговоры ее не успокоили.

Я удивленно уставилась на нее. Маленькая молодая хрупкая девочка в красной форменной одежде. Она только что пережила второе рождение, чудом избежав смерти. Не прошло и получаса, а она уже думает, как будет работать и летать дальше. Вот это характер! Разве она не герой?

Как выяснилось позднее, предстоявшая Наде рабочая командировка в Азию – это подарок от отдела планирования на день рождения. Оно у Надежды в августе. Возможность отдохнуть хотя бы сутки в тропической стране – большая удача, и Надя не хотела ее упустить. Об опасности она в этот момент даже не думала.

К этому времени на трассу уже подъехало множество автомобилей с маячками. Столько я до тех пор в своей жизни никогда не видела. Пожарные машины МЧС, полиция, Следственный комитет, Межгосударственный авиационный комитет. Здесь же были наши представители из «Уральских авиалиний». Приезжали и уезжали автобусы, увозя пассажиров в аэропорт. Впоследствии я узнала, что один эвакуировавшийся мужчина оказался настолько шокирован происшествием, что самостоятельно ушел пешком через поле в Москву. Неизвестно, сколько времени заняло его путешествие по полям. Радует, что он благополучно добрался до дома. Мы не в последний раз виделись с нашими благодарными пассажирами. Это происшествие сплотило нас и сделало добрыми друзьями. Впереди нам предстояла еще не одна встреча.

Мы же пока не понимали, что делать дальше, а потому находились здесь же, возле шоссе. Мужчина, который первым прибежал к нашему самолету, предложил нам присесть в его машину. Он видел, что пассажиры не дают экипажу проходу, и сказал, что мы можем укрыться от настойчивого внимания. Я ему очень благодарна, потому что после такого стресса всем хотелось как-то отгородиться от шума и побыть хоть немного в тишине. Дамир Юсупов и Георгий Мурзин, наши героические пилоты, все это время находились на борту самолета. Они ждали представителей властей, чтобы передать им все документы на руки.

Со своего места в автомобиле я видела покинутый самолет. Одинокий посреди огромного поля наш Арбузик уже не казался таким большим. С далекого расстояния повреждения на корпусе не были заметны. Казалось, будто эта красивая птица заблудилась, потеряла полосу и прилегла отдохнуть. Сейчас ее отбуксируют на твердую землю, и она полетит дальше. Было слегка грустно, что все это неправда. Мы понимали, что наш Арбузик уже никогда не полетит.

Я видела, как пожарные из шлангов заливали водой и пеной самолет, чтобы обезопасить его от возможного возгорания. Мы же оставались в автомобиле. При эвакуации Дмитрий Гончаренко захватил мою рабочую сумку, и я наконец-то смогла надеть запасную обувь. Честно сказать, неудобно бегать по земле босиком в колготках, как в далеком детстве. Мои служебные туфли так и остались на кукурузном поле.

Спустя приблизительно час после нашей аварийной посадки небо вокруг места происшествия заполнил рой квадрокоптеров. Они метались по округе, наполняя воздух сердитым жужжанием, и назойливо преследовали членов команды, пытаясь, видимо, передать своим хозяевам какие-то эксклюзивные кадры. Насколько мне известно, ими управляли представители средств массовой информации. Я очень благодарна сотрудникам правоохранительных органов, которые оградили место происшествия и не пускали людей с камерами. У нас не было ни моральных, ни физических сил в тот момент давать интервью. Один бог знает, что бы мы наговорили там, в поле. Но ничто не могло спасти нас от летающих машин, которые носились с огромной скоростью в воздухе, рискуя столкнуться с воздушным транспортом.

Насколько мне известно, зоны аэропортов являются закрытыми для полетов. Пользоваться квадрокоптерами на этих территориях запрещено. Удивляет несознательность людей, которые рискуют чужими жизнями ради получения сенсационных кадров. В это время над кукурузным полем кружили вертолет и военные самолеты, которые могли столкнуться с одной из этих маленьких электронных машинок.

Глава 20 Родители, друзья и родные