Идем правее, на солнце, вдоль рядов кукурузы. История чудесного спасения глазами бортпроводника

Пообщаться со всеми друзьями и родственниками мне удалось не сразу и не по причине занятости. Спустя примерно полчаса после происшествия на мой телефон стали поступать сотни, без преувеличения, звонков и сообщений. Писали и звонили все: друзья, коллеги, знакомые и даже совершенно неизвестные мне люди. Но больше всего звонков исходило от корреспондентов федеральных и региональных новостных каналов. Позднее мне пришлось очень хорошо почистить личные сообщения в социальных сетях, через которые со мной пытались связаться.

Помимо телефонов и фотографий в социальных сетях, за считанные минуты представители СМИ смогли установить данные наших родных и близких. Как я писала, мне знакомы особенности журналистской работы, но о такой настойчивости и изобретательности я не могла даже и догадываться. Мы еще находились в поле, когда корреспонденты уже связались с нашими друзьями и родственниками, получили интервью у людей, которые сами еще мало что знали о происшествии.

К счастью, моих родителей никто не побеспокоил. Наверное, решили, что добираться до Белорецка слишком долго и за это время новость уже успеет изрядно устареть. Но многим родственникам ребят из нашей команды повезло меньше. Родных подстерегали в подъездах и на улице, пытались снять на видео. Самое интересное, что СМИ преуспели в основном в общении с бывшими супругами моих коллег, которые не были еще осведомлены о происшествии. Как я впоследствии узнала от членов экипажа, под видом «историй из жизни героев» было рассказано немало небылиц.

Руководство нашей авиакомпании строжайше запретило нам общаться с корреспондентами. Обсуждение событий происходило через отдел по взаимодействию со СМИ. Только сейчас, спустя почти три года, когда по истории авиапроисшествия написан сценарий и снимается фильм, я решила, что могу написать историю этого инцидента.

Глава 21 Герои прямого эфира

Когда всех пассажиров эвакуировали, на шоссе стало относительно спокойно. У нас появилась возможность выйти из автомобиля. Если не считать назойливых дронов, следовавших за нами по пятам, чувствовали мы себя вполне свободно. Спасательные службы занимались своими делами, и нас никто не беспокоил.

Но если для пассажиров эта история уже закончилась, то для нас все еще только начиналось. Меня, Надежду и Дмитрия Ивлицкого пригласили в автомобиль с эмблемами Следственного комитета Российской Федерации. Строгий следователь в камуфляжном костюме допрашивал нас. С Яной и Димой Гончаренко следственные органы работали в другом автомобиле. Сейчас уже не помню, какой по очереди допросили меня. Из-за перенесенного стресса и раннего подъема я уже забыла, что говорила на допросе. Изо всех сил старалась вспомнить подробности, но усталость не давала сосредоточиться.

Больше всего следователя интересовали обстоятельства происшествия: посторонние звуки, шумы, запахи в салоне, видели ли мы огонь, дым или что-то необычное. Кроме этого очень подробно описывались все наши действия. Как я узнала позднее, всем ребятам из экипажа задавали практически однотипные вопросы.

Допросы продолжались около двух часов, после чего к нам, наконец-то, присоединились наши пилоты. Я впервые увиделась с ними с того момента, как мы поднялись на борт и разошлись по рабочим местам. Они выглядели уставшими. Было заметно, как много сил отняла у них эта посадка. Мы все вместе сфотографировались на фоне кукурузного поля с лежащим самолетом. Это было первое совместное фото всего экипажа и последнее с нашим Арбузиком.

Во время фотосъемки кто-то произнес:

– Улыбнитесь, сейчас вылетит птичка!

– Сегодня уже прилетали, – ответил шутник Дима Ивлицкий. Все весело засмеялись. И правда, с птицами в тот день нам уже один раз не повезло.

Помню первый вопрос, который задал нам Дамир Юсупов, когда мы наконец-то воссоединились.

– Что, жестко я посадил? – как будто извиняясь, спросил он у всех сразу.

Надежда ответила, как обычно, первая:

– Да нет, Георгий, бывает, и на полосу жестче садится.

Мы снова посмеялись, и это разрядило напряженную обстановку. Юмор – лучшее лекарство от всех проблем и стрессов.

Как сказали Дамир и Георгий, их допросили в салоне самолета. Они передали то, что осталось от Арбузика, кому-то из ответственных сотрудников и только после этого в первый раз спустились на землю. Не знаю, есть ли где-то в регламентирующих документах требование, чтобы командир воздушного судна последним покидал попавший в аварийную ситуацию самолет. Но наши пилоты поступили как истинные капитаны корабля и мужественные люди – до последнего оставались на посту и ушли, только когда в их помощи уже не было необходимости.

После этого всей командой нас отправили в город Жуковский в больницу на освидетельствование. Впервые в жизни мне пришлось ехать на автомобиле с проблесковыми маячками. В тот день вообще много чего случилось со мной впервые. Все вокруг уже знали о происшествии из новостей. Посмотреть на нас собрались почти все врачи Центральной городской больницы. После медосмотра мы снова сделали совместное фото – с врачами.