Имя на борту

В наше время закладные доски служат иконографическим материалом при изучении истории кораблестроении и флота, но, как мы уже знаем, к сведениям, приводимым на досках, особенно к датам, следует относиться осторожно.

Закладные доски дожили до наших дней и сейчас в корпус строящегося корабля «врезается» металлическая закладная доска с его названием и основными тактико-техническими данными. В довоенное время у советских военных кораблей были серебряные закладные доски.

Как нам представляется, именно закладные доски кораблей послужили толчком к созданию новых форм памятных медалей четырехугольной формы - пла-кеток.

ГЕОГРАФИЯ В НАЗВАНИЯ!

Линейный корабль "Азов"

Парусные корабли и география связаны тесными узами. С тех пор как возникла эта наука, она питалась в основном и в первую очередь сведениями, полученными от моряков парусного флота. В процессе познания мира названия обнаруженных земель и островов, завоеванных стран и народов стали появляться на бортах кораблей.

В открытие и исследование мира большой вклад внесли русские мореплаватели, особенно военные моряки. На карте Земли за 200 лет активных плаваний наших кораблей появилось более 4000 русских названий. Но это было потом, а вначале, при создании русского флота Петром I, его география была более «домашней»: Финский и Ботнический заливы - на северо-западе, Белое море - на севере, Азовское и Каспийское моря - на юге.

Посмотрим, как же отражалась география в названиях кораблей Петра I.

Вначале это были названия судов, купленных за границей или построенных у себя. Широко представлена Англия: «Оксфорд», «Британия», «Лондон», «Стратфорд», «Портсмут», «Девоншир»,-дань «королеве морей» - стране, у которой Петр учился кораблестроению и кораблевождению. Аналогичное название «Амстердам». Из русских городов судостроительных центров всего только два: «Астрахань» и «Воронеж».

Нашли отражение в именах кораблей названия двух русских столиц: «Москва» и «Петербург», а также название всей империи - «Россия». Среди названий много северных озер и рек: «Ладога», «Онега», «Двина», «Сясь», «Славянка», «Нева», «Тосна», «Ижора», «Охта» и др.

Очень много почетных имен кораблей, связанных с военной географией, с победами Петра I на суше и море: «Азов», «Полтава», «Выборг», «Нарва», «Шлиссельбург», «Ревель», «Лесное», «Гангут», «Дербент», «Гогланд». И, наконец, несколько названий русских крепостей и земель, прибалтийских и немецких городов: «Иван-город», «Кроншлот», «Ингерманланд», «Копорье», «Ямбург», «Дерит», «Рига», «Пернов», «Фридрихштадт». Вот и вся география! Как видим, русский флот в то время еще недалеко ушел от своего дома - это Пруссия, Финляндия, Прибалтика, Дагестан и Приазовье. Окраинные земли и страны и самая далекая из них - Англия.

Хотя Петр I в начале XVIII в. и «прорубил» морское окно в Европу, русские моряки до 1769 г. редко заглядывали сквозь него дальше Дании и Швеции; иногда добирались до Англии.

О состоянии тогдашних географических сведений в русском обществе можно судить по вопросу Екатерины II, обращенному к иностранной коллегии: «Имеют ли грузинские владения порты на Каспийском или Черном море? Тифлис стоит на одних картах на Черном, на других на Каспийском, а в иных на середине земли».

Первым прорывом русских кораблей сквозь узкие ворота Английского канала было плавание Балтийской эскадры адмирала Г. А. Спиридова из Кронштадта в Средиземное море вокруг Европы (Архипелагская экспедиция, 1769 г.). По поводу этого плавания Екатерина шутила: «Гибралтар нашим морякам казался концом света». Но прошло лишь несколько лет, и география наших моряков значительно расширилась, что тотчас же нашло отражение и в названиях кораблей.

После успешных действий русского флота в Архипелаге и на Средиземном море, а также настойчивого отвоевывания земель на юге страны в именах кораблей появились турецкие и греческие названия - свидетельства плаваний, битв и побед русского флота, а также триумфов русской армии. Вот несколько названий из средиземноморской географии: «Чесма», «Санторин», «Андро», «Парос», «Ауза», «Делос», «Лемнос», «Накция» и венчает их «Архипелаг». Рядом с ними география юго-западной Украины, Валахии, Молдавии и других подвластных туркам земель, где русские войска и флот одержали боевые или дипломатические победы: «Килия», «Ка-гул», «Ларга», «Фокшаны», «Хотин», «Яссы», «Бухарест» и многие другие.

В названиях кораблей появляются имена крупных рек, имевших большое значение для судостроения (вырубка и сплав корабельного леса), а также пограничных рек: «Днепр», «Волхов», «Двина», «Ока», «Волга», «Свирь» и другие. Прибавляются и балтийские названия, свидетельства побед вблизи северной столицы: «Красная горка», «Лифляндия», «Свеаборг», «Эзель», «Дагерорт» и др.