Имя на борту

Начало XVIII в. решительно повернуло историю России лицом к победам и успехам. Победоносная Северная война (1700 - 1721 гг.) с выдающимся Полтавским сражением (1709 г.), первые морские схватки, выигранные молодым русским флотом при Гангуте (1714 г.) и Гренгаме (1720 г.), успешный Персидский поход и другие виктории Петра заложили солидную основу для программных названий кораблей русского флота. Из названий судов стали постепенно исчезать случайные имена. Их место заняли назва-ния завоеванных городов, мест сражений, пограничных рек и т. п. Мирные договоры, выгодные для России, привели к развитию торговли, основанию новых городов и крепостей в отвоеванных землях, бурному росту старых экономических центров. Их имена также появились на бортах (точнее на кормах) кораблей.

Укрепление абсолютной монархии Петра, официальное признание его новой семьи и вера в покровительство России со стороны «сил небесных» вызвали приток монархо-династических, особенно религиозных названий. Усиленное строительство кораблей, покупка большого числа судов в Англии и Голландии, «морской настрой» самого царя и его преклонение перед морскими державами обусловили появление множества названий географического характера, связанных с местами строительства судов 1. [1 Судостроение велось в 25 местах, всего за время царствования Петра I было построено более 1000 судов.]

Таким образом, с начала XVIII в. в русском флоте появилось несколько новых групп названий. Петр I столь энергично развивал судостроение, что к началу века достойных названий для кораблей по-прежнему не хватало.

Заглянем в документы того времени и проследим с интересующей нас стороны за некоторыми годами царствования Петра I. Вот несколько отрывков из его журнала [13].

1703 г., август. «В 15-й день, т. е. в неделю, был в Александрове монастыре и, приехав назад на ишаке, спустили почт-гальот. И сего числа Александр Данилович к нам приехал и при нем спустили шмак, имя ему «Бельком» или «Добрый приезд». Так, приезд ближайшего сподвижника царя А. Д. Меншикова, очевидно, с добрыми вестями обрадовал царя и послужил причиной появления в русском флоте парусного судна «Бельком». В списке [3] это судно упомянуто не под английским, а под немецко-голландским названием «Гут-Драгер» («Доброноситель» или «Вестоноситель»).

«В 22-й день, в неделю, спустили корабль, именуемый «Штандарт», того же числа спустили буер «Вейн-Драгер»; сего же числа спустили буер «Бир-Драгер». Большой линейный корабль, олицетворение силы и могущества русского флота и империи, получает величественное и почетное имя «Штандарт» в честь царского военно-морского флага1. При закладке этого корабля в Олонце был введен новый (окончательный) образец императорского штандарта, в честь которого и был назван этот линейный корабль. [1 Штандарт - императорский военно-морской флаг (черный орел на желтом фоне), поднимался, если на борту судна находился царь. Введен в 1703 г.]

Небольшие же парусные суда, предназначенные для разъездов и прогулок (буера), получают нелепые для военного флота названия «Виноносец» и «Пивоносец». Очевидно, буера предназначались царем для веселых плаваний в окружении приближенных, «с салютацией и возлияниями».

Постепенно в списках русских судов появляется все больше почетных и боевых названий.

1704 г., мая 21. «Того же числа на Олонецкой верфи спустили галеру, именуемую «Святого апостола Петра». Судно получило название в честь христианского апостола, «столпа» православной церкви, святого патрона царя, день которого отмечался 29 июня, но 18 мая был день «мучеников Федота, Петра и Анны». Вместе с тем эта галера наследовала также имя одного из первых петровских кораблей Азовского периода «Апостол Петр» и первой яхты «Святой Петр», на которой царь впервые вышел в море в 1693 г.

1704 г., июнь. «В 10-й день, в неделю, на Олонецкой верфи спустили галеру «Золотой орел», на которой будет шаутбенахт…

В 18-й день, в неделю, на Олонецкой верфи спустили галеру «Святого Федора Стратилата».

В 25-й день на Олонецкой верфи спустили галеру «Александра Македонского».

Как видим, первая галера получила геральдическое название в честь русского государственного герба - двуглавого орла; вторая - в честь святого Феодора (8 июня отмечался день «великомученика Феодора»); третья - в честь прославленного древнегреческого царя и полководца.

1704 г., сентябрь. «В 24-й день, в неделю, спустили шняву, именуемую «Мункер»; на ней кушали». Название судна, по-видимому, произведено от немецкого «munkeln» и означает в переводе примерно «болтун». Шнява строилась Петром Михайловым (царем) и Иваном Немцовым, сохранялась «для памяти» до 1732 г. [4]. Получила свое название «в наследство» от шнявы «Мункер», построенной еще для Азовского флота.

1705 г., апрель. «В праздник Пасхи, т. е. в 9-й день, кушали все по домам и спускали корабль семидесятый «Старый дуб». Название, как видим, взято из геральдического словаря, которым Петр охотно пользовался, давая имена судам Азовского флота.