История Афганистана. С древнейших времен до учреждения королевской монархии

Немецкая колония в Афганистане процветала, и уже рассматривались планы создания банка, налаживания авиасообщения с Ташкентом и радиосвязи, но не были реализованы. Немецкие пилоты управляли двумя указанными выше аэропланами во время Хостинского восстания, но один из них был застрелен своим соотечественником в личной ссоре, а другой, не сумев сработаться с русскими, которые взяли под свою ответственность афганские военно-воздушные силы, покинул страну. В 1924 г. немецкими учителями была открыта школа для мальчиков.

В продолжение этой темы: в ноябре 1926 г. немецкий гражданин доктор Зауэр, который совершал путешествие в Кабул на велосипеде, застрелил афганца при невыясненных обстоятельствах и был приговорен к четырем годам тюремного заключения, но был помилован эмиром. В 1926 г. между Афганистаном и Германией был подписан официальный договор.

Политика России

В конце 1924 г. создание номинально независимых национальных государств – Туркменистана, Узбекистана и Таджикистана с большим недоверием рассматривалось в Афганистане, что, наверное, было справедливо, так как это предполагало шаг в направлении аннексии Афганского Туркестана Советским Союзом.

Уртатагайский инцидент, 1925 г.

В декабре произошло столкновение между афганскими пограничниками, размещавшимися на этом острове на реке Окс, и отрядом советских войск, которые изгнали их оттуда и заняли остров. Какое-то время в Кабуле царило крайнее напряжение, но в конечном итоге выяснилось, что источником проблемы было недоразумение, и советские войска ушли.

Русско-афганский договор о безопасности, 1926 г.

Отчасти из-за этого инцидента, который усилил мрачные опасения афганцев, между двумя странами начались переговоры о заключении «договора о нейтралитете и ненападении». Этот бесполезный инструмент, лишенный реальных преимуществ для Афганистана, не имел большого значения и никак не компенсировал удар по престижу России в уртатагайском инциденте.

Взгляд назад

В заключение: в этой главе была сделана попытка показать, как формировался Афганистан в новых, очень непростых условиях. Основные замыслы Амануллы были правильными и разумными. Он стремился к союзу с более развитыми европейскими державами, отчасти чтобы не стать пешкой в англо-российских отношениях, а также с перспективой заимствовать западные представления о прогрессе и сформировать из афганцев единое государство, но он совершенно не умел «торопиться медленно». Если бы Аманулла заботился о своей армии, ее боеспособности и положительном настрое, положение дел вполне могло бы быть более удовлетворительным.

Глава 54 Визит короля Амануллы в Европу

Во время нашего пребывания в Англии ваши величества, члены королевской фамилии, правительство вашего величества и народ Англии оказывали нам такие милости, проявляли такую доброту и искреннюю заботу, что они навсегда останутся с нами как сокровенные воспоминания.

Послание короля Амануллы после отъезда из Англии

Приглашение королю Аманулле

Первое официальное сообщение о намерении Амануллы посетить Европу с заездом в Индию и включить Лондон в число столиц, которые он посетит, было передано министерству иностранных дел посланником Афганистана в Лондоне в сентябре 1927 г., который также утверждал, что эмир покинет Кабул 7 декабря. 2 октября британский поверенный в делах в Кабуле лично доставил королю Аманулле сердечное приглашение от короля Георга посетить Лондон. Вице-король лорд Ирвин также пригласил его остановиться в Дели на пути в Бомбей, если такой маршрут устроит его величество.

Путешествие в Бомбей

Афганская свита, в которую входили королева, Гулям Садык-хан, исполняющий обязанности министра иностранных дел, и многие другие высокопоставленные государственные деятели, была радушно принята в Чамане, где полковник Сент-Джон вручил его высочеству приветственные телеграммы от короля Георга и вицекороля. Во время проезда по Ходжакскому туннелю после отъезда из Чамана в специальном поезде кто-то из свиты неосторожно потянул за аварийный шнур, что привело к поломке сцеплений и потребовало некоторого времени для починки. К счастью, сильный ветер продувал туннель, но даже при этом, учитывая четыре работающих локомотива, это было неприятное происшествие.