Читаем История одной семьи полностью

В вагоне у нас с Валей была одна верхняя и одна нижняя полка. Валя плохо себя чувствовала, и мы решили устроить её на верхней полке, а меня с её дочкой – на нижней. Покормить девочку нам удалось только 2 раза. Когда мы в третий раз открыли термос, там оказалось не молоко, а свернувшееся бог знает что. Валя и так-то себя чувствовала не очень хорошо, а когда обнаружилось, что дочку кормить нечем, впала в такую истерику, что стало страшно. У меня на руках оказались крошечная девочка и её мама в полном отчаянии и беспомощности. Я пошла к проводнице советоваться. Та направила меня к начальнику поезда. Он ехал в одном из первых вагонов. Я пришла к нему и пожаловалась на нашу беду. Он мне сказал, что даст телеграмму о случившемся на первую же большую станцию, где есть комната матери и ребёнка, и нам обязательно помогут. А пока посоветовал поить девочку чуть подслащённой кипячёной водой. Мы так и сделали.

Поздно-поздно вечером, а может, уже и ночью, к нам в вагон на какой-то станции вошла женщина и спросила о грудном младенце. Она принесла 5 бутылочек грудного молока (!) и сказала, что ходила за ним за 5 км в роддом. Денег она не взяла никаких, только руками замахала: «За что деньги? За то, что ребёночка от голоду избавляем?»

Так была спасена малютка, и даже её мать немножко успокоилась. Мне пришлось ещё несколько раз бегать к начальнику поезда, потому что, оказывается, они менялись каждые 100 км. Проводница меня предупреждала, и я мчалась знакомиться с новым начальником. Кипятка в вагоне не было тоже, за ним надо было выходить на станции с чайником к специальному крану. Так что развлечений мне в пути хватало.

Валя и Андрей не были москвичами, но в Москве Валю и её ребёнка встречали родители Андрея, специально за ними приехавшие. Меня встречала мама (папа был уже очень болен), которая буквально не знала куда деться и как себя вести от радости, что я наконец-то возвращаюсь домой…

* * *

Валю с ребёнком увезли в деревню, на родину Андрея, не очень далеко от Москвы. Ей там очень не понравилось, и однажды она появилась в нашей квартире с ребёночком на руках. Девочке было уже около полугода. Валя сказала мне, что в деревне ей совершенно нечего делать и она хочет вернуться в Москву, откуда она уезжала в Сибирь (там на одной из строек она была крановщицей, крановщицей же работала и в Москве). Я пошла с нею в тот райком комсомола, где она получала комсомольскую путёвку в Сибирь. Никогда в жизни я не умела и не умею постоять за себя или что-нибудь попросить у власть имущих. Тут же передо мной была молодая женщина, гораздо слабее меня, и я посчитала своим долгом постоять за неё. В райкоме комсомола я добилась приёма у самого главного секретаря, отругала его за то, что он послал девочку к чёрту на кулички неизвестно зачем, сунула ему в нос Валину трудовую книжку, где чёрным по белому было написано, что она уволена в связи с ликвидацией строительства. Я потребовала, чтобы Валю вернули на завод, где она работала до отъезда в Сибирь, предоставили ей семейное общежитие, а ребёнка устроили в ясли. Удивительно, но нам с Валей удалось настоять на своём, и уже через несколько дней она получила место в общежитии, ребёночек был устроен в ясли, а Валя пошла работать на завод. Сейчас бы я так не смогла. Да и страна, и люди уже совсем другие…

Валя в Москве прижилась. Отслужив в армии, к ней вернулся Андрей, устроился работать в какой-то ЖЭК сантехником, им дали служебную комнату. У них родилась вторая дочка, а позже они получили 2-комнатную квартиру.

А у меня начался новый этап в жизни.

Листок 3-й. Я снова на Таганке

Итак, блудная дочь вернулась домой. Родители по-прежнему настаивали на учении, я же «думала». Какую же огромную роль в моей жизни сыграло радио! Я услышала по радио о новом обращении партии и правительства к молодёжи. На этот раз призывали принять участие в строительстве жилых комплексов в Москве, а через три года обещали каждому участнику жилплощадь. «Нет, – сказала я родителям, – всё это время я проработала на стройке, можно сказать, задаром, а уж за жилплощадь мне сам Бог велит идти. Пока Лёва в армии, глядишь, я нам жильё обеспечу». Наша семья продолжала ютиться в 12-метровой комнатке.

Конечно, родители были против, а я, как всегда, не послушалась, снова пошла в райком комсомола и получила новую комсомольскую путёвку (третью), в которой значилось, что через три года работы я получу квартиру. Две предыдущие комсомольские путёвки до сих пор хранятся в моём архиве, а эту, третью, в 1961 г. я обменяла на ордер на комнату.

* * *

Перейти на страницу:

Похожие книги

Айвазовский
Айвазовский

Иван Константинович Айвазовский — всемирно известный маринист, представитель «золотого века» отечественной культуры, один из немногих художников России, снискавший громкую мировую славу. Автор около шести тысяч произведений, участник более ста двадцати выставок, кавалер многих российских и иностранных орденов, он находил время и для обширной общественной, просветительской, благотворительной деятельности. Путешествия по странам Западной Европы, поездки в Турцию и на Кавказ стали важными вехами его творческого пути, но все же вдохновение он черпал прежде всего в родной Феодосии. Творческие замыслы, вдохновение, душевный отдых и стремление к новым свершениям даровало ему Черное море, которому он посвятил свой талант. Две стихии — морская и живописная — воспринимались им нераздельно, как неизменный исток творчества, сопутствовали его жизненному пути, его разочарованиям и успехам, бурям и штилям, сопровождая стремление истинного художника — служить Искусству и Отечеству.

Екатерина Александровна Скоробогачева , Екатерина Скоробогачева , Лев Арнольдович Вагнер , Надежда Семеновна Григорович , Юлия Игоревна Андреева

Биографии и Мемуары / Искусство и Дизайн / Документальное
Ледокол «Ермак»
Ледокол «Ермак»

Эта книга рассказывает об истории первого в мире ледокола, способного форсировать тяжёлые льды. Знаменитое судно прожило невероятно долгий век – 65 лет. «Ермак» был построен ещё в конце XIX века, много раз бывал в высоких широтах, участвовал в ледовом походе Балтийского флота в 1918 г., в работах по эвакуации станции «Северный полюс-1» (1938 г.), в проводке судов через льды на Балтике (1941–45 гг.).Первая часть книги – произведение знаменитого русского полярного исследователя и военачальника вице-адмирала С. О. Макарова (1848–1904) о плавании на Землю Франца-Иосифа и Новую Землю.Остальные части книги написаны современными специалистами – исследователями истории российского мореплавания. Авторы книги уделяют внимание не только наиболее ярким моментам истории корабля, но стараются осветить и малоизвестные страницы биографии «Ермака». Например, одна из глав книги посвящена незаслуженно забытому последнему капитану судна Вячеславу Владимировичу Смирнову.

Никита Анатольевич Кузнецов , Светлана Вячеславовна Долгова , Степан Осипович Макаров

Приключения / Биографии и Мемуары / История / Путешествия и география / Образование и наука