История зарождения воздухоплавания и авиации в России

В дальнейшем морское командование опыт, на «М-5» и «М-9» приобретенный,
Решило использовать на аэроплане «Илья Муромец» обновленном.
Из сухопутного «Ильи Муромца» решили сделать тяжелый гидросамолет.
Шла Первая мировая война, и армии нужен был морской воздушный флот.

Первый гидросамолет «Илья Муромец» имел вид внушительный, наверняка.

Это был аэроплан, поставленный на два центральных поплавка
Под несущей поверхностью, и еще один поплавок под хвостом – дополнительно.
Поплавки были снабжены амортизаторами, что неудивительно…

«Илья Муромец» вписывался в габаритные размеры, в метрах штатно:

Размах крыльев 32, длина 22, высота 6, поверхность 180 метров квадратных.
На самолете стояли два двигателя «Сальмсон» и два двигателя «Аргус»
В 197 и 115 лошадиных сил. «Илья Муромец» нес в полторы тонны груз.

Поплавки для четырехмоторной машины Игоря Сикорского причем

Были сконструированы инженером-конструктором Дмитрием Григоровичем.
Сам Сикорский занимался установкой на «Илье Муромце» поплавков.
И 14 мая 1914 года в Либаве «Илья Муромец» к испытаниям уже был готов.

«Илью Муромца» установил на поплавки Русско-Балтийский завод в срок.

Военные настаивали, чтобы гидросамолет имел 800 метров «потолок».
А продолжительность полета – 2 часа 30 минут в одной смене должна быть.
Эти требования Военного ведомства Сикорский сумел удовлетворить.

По контракту Русско-Балтийский завод к 25 февраля, а шел 1914 год,

Должен был доставить в Либаву уже для сдаточных испытаний самолет,
Но отложили испытания. В Либаве не было ангара для самолета.
Хотя «Илью Муромца» показали 25 марта царю во время полета.

В это время гидросамолет «Илья Муромец» даже за рубежом на виду был.

Так, министр иностранных дел Англии морского министра России просил
Дать ознакомиться с самолетом специально командированным лицам,
«Но это – привилегия завода», – ответил министр ходатаям из-за границы.

При испытаниях на воде «Илья Муромец» с экипажем из четырех человек

Легко взлетел, сделав небольшой, для данного типа самолетов, пробег.
Около 12 минут «Илья Муромец» в воздухе находился.
Потом легко управляемый гидросамолет отлично приводнился.

Итак, участвуя в зарождении морской авиации, конструкторы – патриоты

Создали на заре авиастроения несколько выдающихся гидросамолетов,
Они гордостью России были и для защиты морских рубежей ее служили.
Так морская авиация, воспитывая летчиков – альбатросов, набирала силы…

«Илья Муромец» на поплавках

Глава XII «Мертвая петля» и первый в мире воздушный таран Петра Нестерова