К победным рассветам

Боевым, по-братски сплоченным было наше соединение. В его рядах вместе с русскими, украинцами, белорусами, сыновьями других народов нашей многонациональной страны отважно сражались венгр Акош Хевеши и испанец Хосе Мокайо. О них мне хочется рассказать особо.

Акош Хевеши родился в Будапеште в 1911 году, в семье профессионального революционера, активного участника венгерской революции 1919 года. После ее подавления отца бросили в тюрьму, и только в 1921 году он смог эмигрировать в Советскую Россию, чтобы здесь продолжать борьбу за социализм, за светлое будущее своей страны. Десятилетний Акош остался в Венгрии. Только в 1925 году мальчику удалось наконец переехать к родителям в СССР. Наша страна стала для него второй родиной.

Десятилетка, затем Военная школа имени ВЦИК. В 1934 году Акош стал летнабом (летчиком-наблюдателем, штурманом).

В июле 1936 года, когда фашистский мятеж против Испанской республики послужил поводом для открытой итало-германской интервенции, двадцатипятилетний летчик-наблюдатель Акош Хевеши вместе с другими авиаторами-добровольцами, проникнутыми стремлением помочь испанскому народу в борьбе за свободу и независимость, едет в эту многострадальную страну. Здесь он повстречался с отцом, который командовал венгерским батальоном в интернациональной бригаде. Словно передавая эстафету революционной борьбы в руки сына, отец дал наказ Акошу не складывать оружия до полной победы над фашизмом.

Крещение огнем Акош Хевеши получил в прославленной эскадрилье скоростных бомбардировщиков, которую водил в бой отважный советский летчик Виктор Степанович Хользунов, ставший впоследствии Героем Советского Союза. В составе его экипажа летал стрелком-радистом школьный товарищ Акоша Вася Огуреев, с которым они сидели за одной партой в малаховской десятилетке.

Эскадрилья участвовала в боях под Мадридом, Барселоной, Сарагосой, летала над вершинами и ущельями Сьерра-Гвадерамы. И не раз после успешного бомбометания экипажи с радостью наблюдали, как на земле от взрывов их бомб горели вражеские самолеты и танки, взлетали на воздух склады с боеприпасами и цистерны с горючим, пылали на обочинах дорог перевернутые автомашины. В небе Испании советские летчики-добровольцы, выполняя интернациональный долг, с честью выдержали суровый экзамен в первой схватке с фашизмом.

Великая Отечественная война застала Акоша Хевеши на должности штурмана ВВС Одесского военного округа. В 1942 году он подал рапорт о переводе его в одну из формируемых частей авиации дальнего действия. Просьба была удовлетворена, и Хевеши был назначен в нашу дивизию штурманом 751-го дальнебомбардировочного авиаполка, которым командовал Герой Советского Союза Василий Гаврилович Тихонов, бомбивший в 1941 году Берлин. Невысокого роста, черноволосый кудрявый венгр, которого товарищи называли между собой Цыганом, пользовался большим уважением личного состава дивизии не только как опытный штурман, но и как человек большой души. Он покорял нас своей волевой и собранной натурой, а в полетах — неукротимым стремлением нанести наибольший урон фашистам, с которыми у него были особые счеты: он мстил за погибшего в Испании отца, за свою поруганную родину, за горе советских людей.

Подполковник Хевеши много труда вкладывал в обучение молодых летчиков и штурманов, прекрасно понимал юношескую душу и боевой задор молодых авиаторов. Он хорошо знал, что в боевой деятельности экипажа дальнего бомбардировщика минимум романтики и максимум опасности. Он прямо и откровенно вел разговор с молодежью о том, что их ожидает на пути к цели и каким большим трудом достигается успех. Акош Хевеши старался сам провозить молодые экипажи на первое боевое крещение, знакомил их с различными ситуациями, которые могли встретиться в небе войны. После провозных полетов он докладывал командиру полка:

— У молодых штурманов есть все — знания, смелость, тактическая грамотность, способность быстро производить необходимые расчеты, умение принимать правильные решения. Главное теперь — больше летать.

Хевеши побывал над многими городами фашистской Германии и ее союзников. Но вот 17 апреля сорок третьего года случилась беда.

...Весеннее ночное небо было закрыто многоярусной облачностью. Ил-4, пилотируемый Михаилом Урутиным, следовал в глубокий тыл противника с особым заданием командования. По беснующемуся пятому океану самолет с трудом пробивался к району Данцига.

Освободившись от плена облаков, Акош уточнил свое местонахождение. Впереди по черному шатру неба рыскали лучи прожекторов. Вокруг самолета бушевал шквал зенитного огня. К цели подошли с приглушенными моторами. Словно черные большие сигары, стремительно полетели вниз бомбы.

— Все в порядке! — доложил штурман.

Но в это время огромной силы удар потряс корпус бомбардировщика. Самолет охватило пламенем. В кабины ворвался едкий дым. Над экипажем нависла смертельная опасность. В шлемофонах прозвучал голос командира:

— Прыгать!

— Радист! Стрелок! Прыгать! — продублировал команду штурман.

Тишина. Может быть, они уже отключили шлемофоны и прыгнули?