Читаем К победным рассветам полностью

«Пора», — подумал Хевеши и, словно выброшенный пружиной, вылетел из кабины. Удар от наполнившегося купола парашюта напомнил, что первая опасность миновала. Но внизу территория Восточной Пруссии...

«Немцы, плен», — сверлила мозг тревожная мысль.

При оставлении падающего самолета экипаж разбросало на большой площади. Ничего не зная друг о друге, командир, штурман, радист и стрелок самостоятельно пробирались на восток.

По-разному сложились их судьбы. Акош Хевеши шел домой почти месяц. Голод, жажда, постоянная опасность напороться на фашистов и их ищеек выматывали силы. И вот когда он уже находился почти у самой линии фронта, неожиданно наткнулся на засаду. Его схватили. За этим последовали унизительный плен, допросы, тюрьма. Враги всячески старались склонить Хевеша на свою сторону, пытались запугать различными провокациями. Но ни пытки, ни провокации не сломили волю отважного штурмана, непоколебимого воина-интернационалиста. Коммунист Хевеши остался до конца верным присяге. После освобождения из плена он еще долгое время был штурманом полка дальних бомбардировщиков. В настоящее время гвардии полковник в отставке Акош Хевеши в трудовом строю. Он возглавляет учебную часть Гражданской обороны Ивановской области.

Командир корабля Михаил Урутин после нескольких дней скитания по вражескому тылу нарвался на вражескую засаду, попытался уйти от преследования, но в перестрелке был убит. Только стрелок-радист после долгого, почти тысячекилометрового пути по тылам врага вернулся в полк и поведал о трагедии, разыгравшейся в ночном небе над Восточной Пруссией.

...Штурман корабля Хосе Мокайо — сын испанского республиканца. Русые волосы, голубые глаза этого совсем еще юного лейтенанта делали его больше похожим на немца, чем на испанца. Скромный, с тихим голосом, но бодрый и уверенный в своих действиях, Хосе всегда с успехом выполнял боевые задания. Летал он с молодым летчиком лейтенантом Иваном Кириленко. После вылета, весело улыбаясь, пытался о многом рассказать, поделиться своими впечатлениями, но, на беду, говорил по-русски с затруднениями. На выручку ему приходили члены экипажа. Когда Хосе ошибался в произношении того или иного слова, то быстро спохватывался, поправлялся и от души смеялся над собой. А вот писал аккуратно и грамотно.

С первых дней пребывания в полку шефство над Хосе Мокайо взял заместитель начальника штаба Петр Герасимович Светлов. Этот трудолюбивый офицер своим знанием дела, простотой и доступностью особенно расположил к себе испанца. Да это и неудивительно: все уважали Петра Герасимовича как опытного авиатора, всегда собранного и подтянутого, задушевного и отзывчивого человека.

Еще в 1933 году Светлов двадцатилетним юношей проходил службу младшим техником по электрооборудованию самолетов ТБ-1 и ТБ-3 в 85-й авиаэскадрилье 17-й тяжелобомбардировочной бригады, базировавшейся под Москвой. Там же ему посчастливилось близко наблюдать испытательные полеты известных летчиков Чкалова, Анисимова, Коккинаки, Моисеева и других. Петр часто рассказывал, как Александр Анисимов и Валерий Чкалов устанавливали свои И-4 с помощью специальных устройств на крылья ТБ-1. Взлетали с работающими моторами. Поднявшись на 800–1000 метров, они одновременно оставляли самолет-носитель и разлетались веером с набором высоты.

Бывая на авиазаводе ЦАГИ, Светлов познакомился с основными технологическими процессами изготовления самолета ТБ-3 вплоть до выкатки его на аэродром и облета. Летчиком-испытателем на этом предприятии в то время работал Алексей Константинович Туманский, хорошо известный своими полетами еще на знаменитом «Илье Муромце». Светлов очень гордился тем, что при облетах самолета ТБ-3 ему доводилось подниматься в воздух вместе с А. К. Туманским.

Перед войной Светлов переквалифицировался, стал заместителем начальника штаба полка, а затем дивизии. Живая, активная штабная работа пришлась ему по душе и не только увлекла, но просто захватила. Он был аккуратен и исполнителен. Любой из офицеров мог позавидовать культуре в его штабной работе. Разработанные им документы отличались четкостью изложения и ясностью мысли. К Петру Герасимовичу летчики и штурманы обращались по различным вопросам, и всех он внимательно выслушивал, оказывал помощь, давал нужные советы. Молодежь особенно тянулась к нему. Привязался к Светлову и Хосе Мокайо. Зная его затруднения в русском языке, Петр Герасимович определил для Хосе новый порядок доклада о выполнении боевого задания, отличавшийся от установленного — сначала устный доклад, а затем письменное донесение. Они делали наоборот. Вначале Мокайо чертил схему цели, наносил разрывы бомб на ней, а затем приступал к письменному донесению. Надо сказать, что работал Мокайо обстоятельно, не торопясь, со знанием дела. Затем отвечал на интересующие Светлова вопросы. Несмотря на определенную трудность, им всегда удавалось найти общий язык. Надо сказать, что и товарищи старались уделять Хосе максимум внимания, во всем помогать.

Перейти на страницу:

Все книги серии Военные мемуары

На ратных дорогах
На ратных дорогах

Без малого три тысячи дней провел Василий Леонтьевич Абрамов на фронтах. Он участвовал в трех войнах — империалистической, гражданской и Великой Отечественной. Его воспоминания — правдивый рассказ о виденном и пережитом. Значительная часть книги посвящена рассказам о малоизвестных событиях 1941–1943 годов. В начале Великой Отечественной войны командир 184-й дивизии В. Л. Абрамов принимал участие в боях за Крым, а потом по горным дорогам пробивался в Севастополь. С интересом читаются рассказы о встречах с фашистскими егерями на Кавказе, в частности о бое за Марухский перевал. Последние главы переносят читателя на Воронежский фронт. Там автор, командир корпуса, участвует в Курской битве. Свои воспоминания он доводит до дней выхода советских войск на правый берег Днепра.

Василий Леонтьевич Абрамов

Биографии и Мемуары / Документальное
Крылатые танки
Крылатые танки

Наши воины горделиво называли самолёт Ил-2 «крылатым танком». Враги, испытывавшие ужас при появлении советских штурмовиков, окрестили их «чёрной смертью». Вот на этих грозных машинах и сражались с немецко-фашистскими захватчиками авиаторы 335-й Витебской орденов Ленина, Красного Знамени и Суворова 2-й степени штурмовой авиационной дивизии. Об их ярких подвигах рассказывает в своих воспоминаниях командир прославленного соединения генерал-лейтенант авиации С. С. Александров. Воскрешая суровые будни минувшей войны, показывая истоки массового героизма лётчиков, воздушных стрелков, инженеров, техников и младших авиаспециалистов, автор всюду на первый план выдвигает патриотизм советских людей, их беззаветную верность Родине, Коммунистической партии. Его книга рассчитана на широкий круг читателей; особый интерес представляет она для молодёжи.// Лит. запись Ю. П. Грачёва.

Сергей Сергеевич Александров

Биографии и Мемуары / Проза / Проза о войне / Военная проза / Документальное

Похожие книги

Адмирал Советского Союза
Адмирал Советского Союза

Николай Герасимович Кузнецов – адмирал Флота Советского Союза, один из тех, кому мы обязаны победой в Великой Отечественной войне. В 1939 г., по личному указанию Сталина, 34-летний Кузнецов был назначен народным комиссаром ВМФ СССР. Во время войны он входил в Ставку Верховного Главнокомандования, оперативно и энергично руководил флотом. За свои выдающиеся заслуги Н.Г. Кузнецов получил высшее воинское звание на флоте и стал Героем Советского Союза.В своей книге Н.Г. Кузнецов рассказывает о своем боевом пути начиная от Гражданской войны в Испании до окончательного разгрома гитлеровской Германии и поражения милитаристской Японии. Оборона Ханко, Либавы, Таллина, Одессы, Севастополя, Москвы, Ленинграда, Сталинграда, крупнейшие операции флотов на Севере, Балтике и Черном море – все это есть в книге легендарного советского адмирала. Кроме того, он вспоминает о своих встречах с высшими государственными, партийными и военными руководителями СССР, рассказывает о методах и стиле работы И.В. Сталина, Г.К. Жукова и многих других известных деятелей своего времени.Воспоминания впервые выходят в полном виде, ранее они никогда не издавались под одной обложкой.

Николай Герасимович Кузнецов

Биографии и Мемуары
Академик Императорской Академии Художеств Николай Васильевич Глоба и Строгановское училище
Академик Императорской Академии Художеств Николай Васильевич Глоба и Строгановское училище

Настоящее издание посвящено малоизученной теме – истории Строгановского Императорского художественно-промышленного училища в период с 1896 по 1917 г. и его последнему директору – академику Н.В. Глобе, эмигрировавшему из советской России в 1925 г. В сборник вошли статьи отечественных и зарубежных исследователей, рассматривающие личность Н. Глобы в широком контексте художественной жизни предреволюционной и послереволюционной России, а также русской эмиграции. Большинство материалов, архивных документов и фактов представлено и проанализировано впервые.Для искусствоведов, художников, преподавателей и историков отечественной культуры, для широкого круга читателей.

Георгий Фёдорович Коваленко , Коллектив авторов , Мария Терентьевна Майстровская , Протоиерей Николай Чернокрак , Сергей Николаевич Федунов , Татьяна Леонидовна Астраханцева , Юрий Ростиславович Савельев

Биографии и Мемуары / Прочее / Изобразительное искусство, фотография / Документальное
«Ахтунг! Покрышкин в воздухе!»
«Ахтунг! Покрышкин в воздухе!»

«Ахтунг! Ахтунг! В небе Покрышкин!» – неслось из всех немецких станций оповещения, стоило ему подняться в воздух, и «непобедимые» эксперты Люфтваффе спешили выйти из боя. «Храбрый из храбрых, вожак, лучший советский ас», – сказано в его наградном листе. Единственный Герой Советского Союза, трижды удостоенный этой высшей награды не после, а во время войны, Александр Иванович Покрышкин был не просто легендой, а живым символом советской авиации. На его боевом счету, только по официальным (сильно заниженным) данным, 59 сбитых самолетов противника. А его девиз «Высота – скорость – маневр – огонь!» стал универсальной «формулой победы» для всех «сталинских соколов».Эта книга предоставляет уникальную возможность увидеть решающие воздушные сражения Великой Отечественной глазами самих асов, из кабин «мессеров» и «фокке-вульфов» и через прицел покрышкинской «Аэрокобры».

Евгений Д Полищук , Евгений Полищук

Биографии и Мемуары / Документальное