Как я изобретал мир

Известный изобретатель электромагнитных телеграфных аппаратов господин лейтенант Сименс приглашен с визитом в Санкт-Петербург для строительства телеграфных линий на территории государства Российского…

National Zeitung, 20.12.1851

Если он имел такой приказ, который назывался «подорожная», ему, при отсутствии собственного экипажа, выдавалась небольшая четырехколесная крестьянская повозка без рессор, без верха и прочих удобств, запряженная упряжкой из трех обычно неплохих лошадей, где коренная идет в оглобле, а две пристяжные – вразлет. В настоящей тройке сильная центральная лошадь должна идти быстрой рысью, а пристяжные – скакать галопом. Как правило, сиденьем путешественнику служит его собственный чемодан или же мешок соломы, а затем с божьей помощью упряжка несется непрекращающимся галопом до следующей станции, пока подбежавший человек не схватит лошадей за уздцы и не получит свои чаевые.

Такому путешествию нужно сначала научиться. Сидеть на чемодане необходимо расслабившись и сильно наклонившись вперед, так что собственный позвоночник становится своего рода рессорой, защищающей мозг от мощных ударов колес об ухабы не слишком хороших российских дорог. Если пренебречь данной предосторожностью, то совсем скоро неизбежно появляется сильная головная боль.

Из письма Вернера Вильгельму, 18.12.1851

…Дом куплен за 40 тысяч талеров. Еще около 10 тысяч талеров будет стоить переделка… Мы предполагаем, что сможем начать переезд на Пасху. На отсутствие места теперь нельзя пожаловаться, так как не используется даже пятая часть всего места, а справа и слева есть возможность для последующего расширения, если прикупить соседские участки… Изыщи только какую-либо возможность пристроить наши аппараты в Англии, даже особо не гонясь за прибылью. Сейчас мы просто обязаны нанести Ноттебому моральный ущерб…

К такому способу передвижения, имеющему определенную прелесть, однако, достаточно быстро привыкаешь и даже вскоре научаешься крепко спать в этом качающемся состоянии, инстинктивно компенсируя все неровности дороги соответствующими движениями тела. Если подобную телегу используют два путешественника, они часто связываются ремнем, дабы отрегулировать качание так, чтобы не биться головами друг о друга. Я, кстати, считаю, что путешествия на телегах вполне приемлемы, если только не переусердствовать. Конечно, курьеры, неделями, без перерыва, днем и ночью ездящие на телегах, часто рискуют, таким образом, своей жизнью.

До Риги путешествие на телеге было действительно приятным и интересным. Но там царила настоящая зима, так что продолжать путь можно было только на санях. Русские кибитки представляют собой низкие, достаточно короткие сани, полностью закрывающиеся рогожей при путешествиях на длинные расстояния. Внутренность кибитки отделена от сиденья кучера полотном с двумя окошками, скудно ее освещающими. Через откидную рогожу по каждую сторону кибитки можно не без труда входить и выходить.

Так как я впервые путешествовал по России и не понимал ни слова по-русски, в Риге мне пришлось озаботиться поисками попутчика.

Из письма Фридриха Вильгельму, 31.08.1852

…В субботу Гальске закатил мастерской великолепный бал в цеху новой фабрики, чем торжественно открыл ее. Я все еще живу в квартире Вернера, но почти безо всякой мебели, потому что она частично отправлена в ремонт, а частично перевезена в новый дом, где послужила украшением бальной залы.