Кими Райкконен. Последний настоящий гонщик «Формулы-1»

Практически тут же Кими направился в боксы Sauberа к своему приятелю Биту Зендеру. Последний уже много раз пытался заманить Райкконена к себе, обещая взять его в команду, как только представится возможность. Получается, что пилот сам договорился обо всем, хотя, со слов Робертсона, никаких особенных телодвижений для этого не требовалось. После того как Кими Райкконен и директор команды Фредерик Вассо обсудили все нюансы перехода, юристам Стива Робертсона и Sauber оставалось только оформить все на бумаге.

Кими приходилось ежегодно оказываться в одной и той же ситуации: его без стеснения поносили за не соответствующие ожиданиям результаты, уикенд за уикендом интересовались итогами переговоров, так что нет ничего удивительного в том, что он иногда вскипал, зная свое бессилие повлиять на формирование контракта. При этом репортеры считали, что в кулуарах шло активное обсуждение деталей соглашения и обе стороны стремились обеспечить себе тылы.

Однако игра велась так, что Кими имел совершенно четкое представление о том, что он получит, если директорат Ferrari включит для него зеленый свет. Другим вариантом было завершение сотрудничества в конце сезона.

Летом 2015 года, до «Гран-при Австрии», итальянская La Gazzetta dello Sport сообщила, что Ferrari предлагает Райкконену продление договора за меньшую зарплату, но с более крупными премиальными. На пресс-конференции пилот опроверг данную опцию на 2016 год.

– У нас имеется соглашение, речь только о том, будет ли он подписан со стороны команды или нет. Все очень просто.

На вопрос немецкой Bild о том, согласится ли Кими на снижение зарплаты, тот перешел в контратаку:

– Я слышал о таком. Не ты ли написал? Было бы интересно знать, кто такое распространяет, потому что ни у кого нет и никогда не будет информации о моем контракте.

На это итальянский журналист Луиджи Перна поднял руку и кивнул.

– Ты видел мой контракт? – взвился Кими. – Отвечай, да или нет?

– Не знаю, – ответил Перна.

– Не знаешь, но пишешь. На твоем месте я писал бы о том, что знаю наверняка, – отчитал его Райкконен.

По свежим следам после пресс-конференции, на которой Кими сделал выволочку итальянскому репортеру, мы встретились с пилотом в паддоке Ferrari. Для начала я поинтересовался у Кими, в хорошем ли он пребывает настроении.

На всякий случай я решил приободрить финского ветерана Ferrari, показав ему полуанекдотичную картинку в газете с кроссвордами, изображавшую продавца, заявляющего, что деньги валятся к нему из всех окон и дверей. Далее вопрос: а что ты продаешь? Ответ: окна и двери. Это заставило Кими немного улыбнуться, и интервью затянулось на полчаса.

Газета оказалась у меня с собой, потому что во время перелета я набросал основные вопросы, которые хотел задать Кими на давно согласованном с Ferrari эксклюзивном интервью.

– Давай начнем с контракта. Знаешь ли ты, что для этого нужно?

– Знаю. Разумеется, они хотят получить максимальную отдачу, насколько это только возможно. Мы все знаем, что возможно и что нет в обычных условиях. У нас не настолько плохо все получилось, хотя могло быть и лучше.

– Себастьян Феттель уже добился победы. Стоит ли требовать продления договора?

– А ты спроси у них, – ответил Кими, махнув в сторону соседней комнаты, где Арривабене давал интервью тележурналистам.

Ждать использования первой опции Ferrari пришлось до летних каникул в августе, в конце которых Santander устроил для Райкконена встречу с публикой и пресс-конференцию в Хельсинки. Я тоже получил приглашение и уже на месте, встретившись с Кими и его семьей, понял, что новости о контракте не за горами. Весь облик Кими и язык его тела свидетельствовали о том, что отпуск прошел более чем хорошо и будущее выглядит обнадеживающе.

Пресс-релиз Ferrari был опубликован только на следующий день. Арривабене не стал растекаться мыслью по древу, а просто подтвердил, что Кими продолжит работать в Ferrari в сезоне 2016 года.

– Scuderia Ferrari уведомляет о продлении технического и соревновательного контракта с Кими Райкконеном. Наша ведущая двойка пилотов в следующем сезоне будет состоять из Себастьяна Феттеля и финского пилота.

За решением стояли Маурицио Арривабене и Серджио Маркионне, а это означало, что Ferrari решила использовать опцию подписанного летом 2013 года соглашения с Кими. На сайте Ferrari он представил свои ощущения следующим образом:

– Что на это сказать?! То, что я имею возможность поработать в Ferrari еще в течение следующего сезона, означает продолжение моей мечты. Как я всегда говорил, скудерия – это моя семья. Здесь я хотел бы завершить свою карьеру. Я мотивирован как никогда и хочу поблагодарить тех, кто предоставил мне такую возможность. Отдельное спасибо моим фанатам.

А поддержка Кими, поднявшемуся лишь один раз на подиум, требовалась. За ним числилось всего лишь 76 очков, тогда как Себастьян Феттель набрал 160 очков. Если бы на месте напарника последнего был менее уверенный в себе пилот, то их противостояние поглотило бы его на раз-два. Я успел составить впечатление о настроении Кими на фоне впечатляющих успехов Феттеля.