Кими Райкконен. Последний настоящий гонщик «Формулы-1»

– В этой серии машины имеют бо`льшую мощность, говорят, что на них проще ехать. На этом автодроме все немного зависит от того, в каком месте ты едешь с другой машиной. Ясное дело, если ты знаешь трассу, даже если машина другая. Польза даже от того, когда ты знаешь, как лучше сделать повторный старт. В любом случае я немного поездил, и у нас теперь хорошие скорости.

Команда Райкконена ICE1 Racing арендовала у Kyle Bush Motorsport машину для серии Truck, то же случилось и для серии Nationwide. Буш даже обзавелся лишней машиной специально для финского водителя.

В этот раз Райкконен стартовал с 22-й позиции, а неделю назад находился на 31-м месте. После второго дебюта его охватило совершенно иное настроение: если в Truck он наслаждался ездой полной грудью, то Nationwide принесла только сплошные мучения, жестокое испытание и разочарование.

Кими дошел до финиша двадцать седьмым, отстав на четыре круга от лидеров. Однако и здесь он вновь продемонстрировал умение освоить новую машину, подстроиться под стиль езды и использовать повторный старт, чтобы улучшить свое время.

Глава 74 Домашние очки

Третье домашнее ралли в Ювяскюле стало для Кими Райкконена пиком сезона. Всех интересовало его будущее, но на все расспросы он неизменно отвечал уклончиво, ссылаясь на полную неясность.

– Никакой информации. Есть кое-какие варианты, – ограничился ответом Кими по прибытии в Ювяскюлю.

Утро второго дня гонок прошло для него с хорошей отдачей, но к вечеру в сервисном парке он выглядел изрядно уставшим.

– Я весь день просидел в машине. Здесь дни тянутся, да и ралли проходит два дня подряд.

После гонок он отправился отдыхать в гостиницу, хотя в отеле «Ювясхови» выступал с концертом его старый приятель и легендарный прыгун с трамплинов Матти Нюкянен.

Борьба за очки сошла на нет во время второго проезда по спецучастку в Леусту, где, входя в левый поворот, Citroen врезался в камень и снес деревянный забор. После 22-го спецучастка по конечным результатам Кими занял девятую позицию, а разница с победителем Себастьяном Лебом составила полные четыре минуты.

На домашних гонках Кими впервые заработал очки. Выступление оказалось настолько внушительным, что он сумел убедить даже самых больших скептиков в своих навыках.

– Не следует смотреть только на результат и говорить, мол, опять Кими пришел девятым, нет. Сам я по-разному анализирую его вождение, на мой взгляд, он выступил лучше, чем ожидалось. Видно, что во время прохождения трассы Райкконен полностью контролирует ситуацию, способен совладать с нервами. На этом уровне ралли – это борьба. По сути, ты едешь по краю, и всегда существует возможность ошибки. Снимаю перед ним шляпу, – восхищенно комментировал «отец финских раллистов» Рауно Аалтонен.

Поездка на ралли в Германию всякий раз приятна: Триест в августе чудесен, а в 2011 году раллийный уикенд здесь предложил мне наилучший материал для статьи.

Накануне гонки у меня проходило эксклюзивное интервью с Кими Райкконеном, где и я получил свою минутку славы. Дело в том, что на месте присутствовала группа его фанатов, среди которых особенно выделялись ребята из Японии. Узнав во мне, как они сказали, самого лучшего журналиста, специализирующегося на Кими Райкконене, они не преминули поинтересоваться моим мнением насчет того, что ждет их идола в перспективе.

Отвечая на мои вопросы, Кими умело обходил все расставленные вокруг него хитроумные ловушки, которые могли позволить докопаться до истины, однако в ответах все равно сквозило: искра воспламенилась, желание вернуться в «Формулу-1» имеется.

Я ОЗАГЛАВИЛ СВОЙ МАТЕРИАЛ ТАК: «РАЙККОНЕН ГОТОВ РАССМОТРЕТЬ ЛЮБЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ». НАЧАЛ СТАТЬЮ С ТОГО, ЧТО, КАК ИЗВЕСТНО, ЧЕМПИОН МИРА В «ФОРМУЛЕ-1» НЕ ЖИВЕТ ПРОШЛЫМ, НО ЕЩЕ НЕ УСПЕЛ ОПРЕДЕЛИТЬСЯ И С БУДУЩИМ.

Первоначально Кими выглядел вполне удовлетворенным ходом второго года своего участия в чемпионате мира по ралли. За спиной у него имелось пять достижений по очкам.

– Как пойдет, если ты решишь выйти на третий сезон?

– Время покажет.

– Есть ли что-нибудь, что ты исключил из возможных вариантов?

– Нет смысла спрашивать.

– В октябре тебе исполняется 32 года. Уж не планируешь ли ты завершать свою карьеру автогонщика?

– Не знаю. Зря спрашиваешь. Даже если ты еще сотню раз поменяешь вопрос, ответ будет тот же. Если я сам не знаю, то не знает никто другой.

Часть третья

Глава 75 Как получилось?

Стоял конец ноября 2011 года. В воскресенье закончился финал «Гран-при Бразилии», и я отправился в Берлин погостить у своей дочери Анни.