Книга Москвы: биография улиц, памятников, домов и людей

Замкнуть олимпийское кольцо предполагаем тем же, с чего начали: коммунизмом. На время с 19 июля по 3 августа 1980 года для нескольких тысяч (пожалуй что десятков тысяч) людей коммунизм все же наступил. Бесплатная одежда, питание, «творческая» работа по охране общественного порядка от многочисленных советских и зарубежных гостей – чем не «коммунизм» для привлеченных по «комсомольской путевке» к олимпийским мероприятиям молодых москвичей? В эти дни в Москве было тихо и спокойно. А как иначе, если билеты в Москву продавали только ее жителям или высокопоставленным командировочным, всех детей повывезли в организованном порядке в пионерлагеря или утащили от греха подальше напуганные возможной иностранной заразой родители, а малочисленных в те годы бомжиков и прочий асоциальный элемент выслали по доброй традиции за 101-й километр. В магазинах появилось приличное продовольствие и даже «Фанта», в метро было просторно и прохладно… Ну, почти коммунизм… Жаль, что помахал своей лапой олимпийский Миша и улетел в сказочный лес. А Москва осталась. Со всеми некоммунистическими проблемами.

Образцов Папина улица и Дом сына

Вообще-то двое Образцовых оставили свою фамилию на память москвичам. Улица (в районе Университета путей сообщения) названа в честь Владимира Николаевича Образцова. Имя присвоено не случайно: академик не только жил на ней, но почти полсотни лет преподавал в этом учебном заведении, еще со времен, когда оно называлось Инженерным училищем. Сын этого Образцова – Сергей Владимирович – известен гораздо лучше. Он не пошел по папиной инженерной стезе и всю свою долгую жизнь (больше 90 лет) играл не в железную дорогу, а в куклы. В 19 лет вышел с куклами на эстраду – веселил публику пародийными романсами (готовил «Необыкновенный концерт»?). Работал Образцов и в серьезных театрах: в Музыкальном имени Немировича-Данченко, во 2-м МХАТе. Но истинной любовью Сергея Образцова были куклы. И когда в 1931 году организовали Центральный театр кукол, Образцов его возглавил. Куклы прославили его на весь мир, отдарили за любовь к ним наградами (Герой Социалистического Труда, Ленинская и Сталинская премии), званиями (народный артист СССР), титулами (президент Международного союза кукольников).

Сергей Образцов не только играл в куклы, он построил для них Дом. Здание Центрального театра кукол на Садовой-Самотечной построено в 1970-м по техническому заданию Образцова. Строился не просто театр, строился именно кукольный дом. В нем нашлось место и музею театральных кукол, выросшему из коллекции Образцова, которую он начал собирать еще в 1937 году. Фасад кукольного дома украсили заводные часы со зверюшками, ставшие новой московской достопримечательностью. Годы назад, когда часы начинали вызванивать, пробка перекрывала Садовое кольцо. Особенно плотной она становилась в 11 утра: тогда в окошечке появлялся волк, вошедший в городской фольклор, – «часом волка» в Москве называли время открытия винных магазинов. Вот он – памятник Сергею Владимировичу Образцову. И еще – детский восторг или взрослый смех в этом, надеемся, вечном Доме.

Окружная железная дорога Малая, но настоящая

Вот и доехали… Дважды уже упоминали мы про Окружную железную дорогу (в главах о вокзалах и границах города), вроде как на промежуточных станциях отмечались. А тут, на букву «О», пора останавливаться. Зануды скажут, что, мол, переехали, проскочили мимо перрона, надо на «М» помещать, название-то официальное – Малое кольцо Московской железной дороги (есть еще и Большое, в 60-100 километрах от столицы). Подумаешь, официальное название, мало ли их было у Малого кольца, все равно это инженерное сооружение в городе останется Окружной железной дорогой.

Строили Окружную чугунку в 1903-1908 годах, когда все ныне существующие вокзалы и дороги в Москве уже наличествовали. Цель постройки – самая что ни на есть утилитарная: связать между собой все дороги, чтобы перегонять вне города (не забыли еще, что Окружная и границей поработала?) грузы с одной на другую, вывозить продукцию московских мануфактур, фабрик и заводов по любому из направлений. Заодно и к пассажирским перевозкам приспособили. Строил архитектор Рашевский с размахом: 54-километровое кольцо, 4 моста через Москву, 15 станций (уточним, что и мосты, и станции возводились под руководством других инженеров и архитекторов). Все станции одного стиля (их проектировали Померанцев – тот самый, чей ГУМ, и Марковников): красного кирпича с белой отделкой (вынуждены еще раз поставить скобки, чтобы написать, что в те годы так выглядело большинство московских вокзалов).