Колибри

Вопрос возник только по трём железным дорогам. Одну ты, правда, даже не видел, поскольку папа сделал её уже после твоего отъезда, довольно минималистично и при этом весьма искусно: три с половиной метра в длину и всего шестьдесят сантиметров в ширину, она каким-то непостижимым образом позволяет запускать до одиннадцати поездов одновременно. Секрет на самом деле прост: дорога двухъярусная, один ярус – видимый, другой, нижний, скрыт в массивном основании; поезда, добравшись до дальнего конца макета, въезжают в туннель, там меняют направление и, переключив стрелку, уходят вниз, потом незаметно возвращаются на противоположную сторону и поднимаются на верхний ярус, в другой туннель, откуда, снова сменив направление, выскакивают на поверхность – как в той комедии с Лорелом и Харди, где Лорел появляется в кадре с лестницей на плече, и эта длинная, чертовски длинная лестница ползёт мимо, пока на противоположном конце мы не видим всё того же Лорела. В общем, такую великолепную вещь просто невозможно было выбросить. Но и две другие, которые ты должен помнить, – одна огромная, ещё шестидесятых годов, и та, что встроена в горный склон и воспроизводит мост Питеччо на Порретане, в смысле, железнодорожной ветке Болонья-Пистойя, – оказались слишком прекрасны, чтобы их сломать. Только как продать дом с этими занимающими целую комнату катафалками? Вот я и стал искать способ передать их тому, кто оценит их по достоинству.