Командир пяти кораблей северного флота

«Отличным» его объявили при командире Евгении Александровиче Скворцове. Этот умный, я бы даже сказал мудрый человек, в дальнейшем сыграл большую роль и в моей судьбе. Корабль был хорош почти по всем компонентам: слаженный, отработанный экипаж, хорошее содержание корабля, высокий уровень боевой подготовки, который дал высокий уровень боевой готовности. Конечно, какие-то недостатки были. Вот с ними мне и предстояло бороться. Особенностью моего положения было то, что я по образованию был минер-торпедист, по опыту службы противолодочник, а на крейсере, чисто артиллерийском корабле ни торпед, ничего противолодочного не было. Он мог, правда, принимать мины, но эту функцию выполнял эпизодически, даже не каждый год. С просьбой подучить меня артиллерийской науке я обратился к командиру БЧ-2 Ахмету Абдулаевичу Исмагилову. Он был по возрасту старше меня на четыре года, а по выпуску из училища – на два. Человек это был особенный. Особенность его заключалась в том, что он не имел недостатков. Таких людей на своем жизненном пути я больше не встречал. Его честность в нашей бесчестной жизни просто поражала. Его спокойствие, уравновешенность, исключительно доброе отношение к окружающим вызывало во мне даже зависть, так как я не смог подавить в себе вспыльчивость характера. И даже в семейной жизни он был образцом, а судьба подарила ему образцовую жену.

К моей просьбе помочь мне поднять мою артиллерийскую квалификацию до необходимого уровня он отнёсся спокойно, как само собой разумеющемуся. Создавалось впечатление, что он только тем и занимался, что учил командиров крейсеров артиллерийской науке. Со мной он справился за полгода. Офицеры ракетно-артиллерийского управления ВМФ СССР при проверках и инспекциях поражались моей артиллерийской квалификации, зная, что я в прошлом инженер-торпедист и противолодочник. Слу- жить с Исмагиловым было одно удовольствие. В дела БЧ-2 я никогда не вмешивался, зная и видя, что управляется она добротно и надежно. Однако служебной карьеры Исмагилов так и не сделал. Подавляющему числу начальников не нужен кристально честный, принципиальный офицер, не идущий ни на какие сомнительные компромиссы. Несмотря на то, что Исмагилов был подарком в службе для корабля и для меня, зная, что никто его не сможет в полной мере заменить, я искренне стремился продвинуть его по службе.

Я несколько раз при встречах с командующим флотом В.Н.Чернавиным просил его решить этот вопрос. И последний раз после какого-то совещания на борту крейсера Чернавин в присутствии наших офицеров обещал найти Исмагилову достойную должность с повышением. Но этого так и не случилось.

Об остальных командирах боевых частей. Все они были старше меня по возрасту, все имели солидный опыт командования своими подразделениями. Большинству командиров это никогда не нравилось, очень уж они боятся за свой авторитет, который может пошатнуться при таком положе- нии. Я же этому только был рад. Иметь знающих, опытных подчиненных, которым не надо ничего объяснять и разжевывать элементарные вещи в службе, что может быть лучше.

Командир штурманской боевой части Зубенко был старше меня на пять лет. Честный, опытный тугодум. Реакция замедленная, но деятельное исполнение штурманских обязанностей сделало из него надежного, высококлассного специалиста в своем деле. Он прослужил со мной весь срок моего командования крейсером и после моего ухода перешел с повышением в штаб флота.

Командир боевой части связи Николаев был старше меня на год. Опытный связист, надежный руководитель подразделения, он прослужил со мной лишь год и пошел на повышение командиром полка связи Северного флота. Вместо него стал юный вундеркинд старший лейтенант Цвик. Необычайно одаренный в административно-управленческом отношении, несмотря на свой малый опыт службы, он с успехом заменил Николаева и быстро поднял боевую часть на новый уровень.

Командир электромеханической боевой части Сабаев был старше меня на шесть лет. Опытный, знающий офицер, он имел довольно слабый характер. Поэтому БЧ в основном управлялась командирами дивизионов, опытными, надежными, авторитетными офицерами. Все они были уже в звании капитанов 3 ранга.

Начальник химической службы капитан-лейтенант Пилипенко тоже был толковым, достаточно опытным офицером.

Интересная обстановка была в службе снабжения. Помощником командира по снабжению был молодой старший лейтенант, который на корабле и в этой службе никакой роли не играл. Три опытнейших, исключительно толковых и добросовестных мичмана возглавляли продовольственную, вещевую и шхиперскую службу. И возглавляли достойно. Они были не похожи друг на друга, разных национальностей 49 (украинец, латыш, татарин) и сходны в абсолютной надежности .Памятуя о событиях на

«Смышленом», я лично проверял и принимал службу снабжения. После всех следственно-судебных дел на БПК я чувствовал себя очень квалифицированным в этих вопросах.